4月19日，雲（yún）南省交通規劃設（shè）計研究院（yuàn）（雲南交通係統唯一具有（yǒu）成果評價資（zī）格的單（dān）位）在重慶（qìng）主（zhǔ）持召開了項目成果評價會。以中國工程院院士楊永斌為組長、重慶交通科研設（shè）計院有限公司董事長王福敏研究員為副組長（zhǎng）的專家組，針對我校和雲南交通係統單位合作完成的“鋼筋混凝土橋梁結構內部鏽蝕度檢測新技術研發（fā）與應用”、“公路（lù）橋梁檢測評估決策一體化信息平台建（jiàn）設（shè）關鍵技術研究”兩項科研成果進行了評價。評（píng）價委員會聽取（qǔ）了項目組的匯報，審閱（yuè）了相關技術（shù）資料，經質詢討論形成評價意（yì）見，認為（wéi）“鋼筋混凝土橋梁結構內部鏽（xiù）蝕度檢測新技術研發與應用”研究成果（guǒ）總（zǒng）體上（shàng）達到國際領先（xiān）水平，“公路橋梁檢測評估決策一（yī）體化信息平台”研究成果總體上達到國際先進水平（píng）。

成果（guǒ）評價（jià）現場

“鋼筋混凝土橋梁結構內部鏽蝕度檢測新技術研發與應用”成果主要針對鋼筋混凝土結構內部腐蝕這一影響（xiǎng）橋梁健康和使用（yòng）壽命的“第一殺手”，研發（fā）了兩項技術：一是采用渦流加熱、紅外檢測的技術，通過對比鏽蝕與未鏽蝕鋼筋混凝土表麵發熱速率的不同，提出了檢測鋼筋混凝土鏽蝕度的（de）新方法，研發了鋼筋混凝土橋梁鏽蝕度無損量（liàng）化檢測新（xīn）裝（zhuāng）備；二是基於金屬磁記憶理論方法，研發（fā）了利（lì）用金屬磁記憶效應（yīng）檢測混凝土（tǔ）結構鋼筋鏽蝕新（xīn）技術，研製（zhì）了基於金屬磁記憶效應的混凝土（tǔ）結構鋼筋鏽（xiù）蝕量化無損檢測裝置，實現了基於磁記憶的混凝土內部鋼筋鏽蝕範圍和鏽（xiù）蝕程度的量化無（wú）損檢測。成果已成功應用於雲南、廣西等省份的20餘座（zuò）鋼筋混（hún）凝土橋梁，實現了結構內部鋼筋無損量化檢測，取得了顯著的經濟效（xiào）益與社（shè）會效益，積極推動了（le）橋梁無損檢測評估領域的（de）科技進步。

“公路橋梁檢測（cè）評估決（jué）策一體化信息平台（tái）”成果則攻克了野外移動終端便攜式橋（qiáo）梁檢測數據采集（jí）、基於日常檢測的橋梁技術狀況（kuàng）和安（ān）全狀況評估、基於長（zhǎng）期（qī）監測信息的橋梁安全評估、基於狀態評估的橋梁管養決策支持等關鍵技術難題，開（kāi）發了公路橋梁集（jí）檢測評估（gū）決策一體化的信（xìn）息平台。成果完成了（le）橋梁（liáng）技術狀況評分“構件—部件—全橋”體（tǐ）係（xì）的代碼化，實現了橋梁技術狀況評定（dìng）的全過程軟件化、自動化和客觀打分評判，克服了傳統橋梁養護規（guī）範執行（háng）時人為打分主觀性（xìng）的不足；同時（shí）為橋（qiáo）梁“看病開處（chù）方（fāng）”提供了智能化決策支持。成果在雲南保龍（lóng）、玉元、昭待高（gāo）速公路400多座橋梁中得到了示範應用（yòng），效果（guǒ）良好，對橋梁的科學管養和安全運營發揮了（le）重要（yào）的作用，經濟效（xiào）益和（hé）社會效益顯著。

該兩項成果均是以周建庭教（jiāo）授為帶頭人的重慶市科技創新團隊“橋梁監測、評估與加固”成員發揮交叉學科融（róng）合、刻苦攻關近五年時間取得的。