測量放（fàng）線是（shì）市政（zhèng）道路工（gōng）程很（hěn）重要的一項技術工作，貫穿於施（shī）工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結束以後的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放（fàng）線做得又快又好，是對技術人（rén）員一項基本技能（néng）的考驗和基本要求。
一、做好開工前的測量交底
    工程開工前，應在全（quán）麵熟悉設計文（wén）件的基礎上，由勘測設計單位進（jìn）行現場測量交（jiāo）底，按設計圖認清現場水準（zhǔn）基點、導線樁、交點樁等，做好（hǎo）樁位交接記錄，對位於施工範圍（wéi）內的測量標誌，必須采取妥善保護措施。關於測量交底方麵（miàn），需要強調的是樁（zhuāng）位的保護（hù），即在（zài）設計單位交樁以後，應及時采用砌磚墩或澆築水泥墩等方法予以（yǐ）保護，以免丟失。這些樁一般在於農（nóng）田或居民區內，很容易被人（rén）為破壞，而（ér）一旦（dàn）破壞，再讓勘測（cè）設計單位（wèi）來補測（cè），則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
二、中線複測和邊線放樣
    中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平麵位置在地麵上（shàng）詳細地標示出來。它與定線測量的區別在於：定線測量中，隻是將道路交點和直線段的必（bì）要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用（yòng）一係列的木樁將（jiāng）道路的直線段和曲線段在地麵上（shàng）詳細標定出（chū）來。
    定線測量一般由勘測設計單位實施，然後把有關樁位和測量成果（guǒ）交與施工方，由施工單（dān）位進行中線及施工測量。

    路基開工前應全麵恢複中線，根據恢（huī）複的路線中（zhōng）樁和（hé）有關（guān）規定釘出路基邊樁。關於（yú）中線複測（cè）和邊線放樣，應注意做好以下幾點：
    一是應注意各交點（diǎn）之間的距（jù）離、方向是（shì）否與圖紙相符；如一個工程項目（mù）有幾個標段，應注意與（yǔ）相鄰標段的（de）中（zhōng）心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100 米；應注意與橋涵等結構物（wù）的中心是否閉合；應注（zhù）意與房屋等建築物（wù）的相對位置（zhì）與圖紙是否相符。如果發現問題及時聯係設計單位（wèi）查明原因。
    二是護樁的設置。道路中線樁（zhuāng）護樁（zhuāng）的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工（gōng）中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢複和測設工作。為了（le）能迅速而又準確地把中線樁恢複在原來的位置上，必須在（zài）施（shī）工前對道路上（shàng）起控製作用的主要樁點如交點（diǎn）、轉點、曲線控製點等設置護樁。所謂護樁（zhuāng），就是在施工範圍以外不易被破壞的地（dì）方釘設的一些木樁。根據這（zhè）些護樁，用簡單的方法(如（rú）交點、量距等)，即可迅速地恢複原來的樁點。
設置護樁應注意以下方麵：在道路的每一直線段上，至少應（yīng）有三個控製樁要設置護樁，這樣即使有一個控製樁不能恢複時，仍可用其（qí）他兩點，把該直線段恢複到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小（xiǎo）於30°的交角；護樁應選在施工範圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必（bì）須牢固（gù）可靠，樁位要便於架設測量（liàng）儀器和觀測。
     曲線段邊樁的護樁設置。對於曲線段，由於邊（biān）樁的確定較麻煩，重（chóng）新測設耗費時間較多，因此在一次精確（què）放線以後，對曲線段的（de）邊樁中有代表（biǎo）性的樁位也應設置（zhì）護樁，這樣可減少重複測量（liàng）工作（zuò），減少測量（liàng）工作量。
    三是（shì）裏程樁的（de）布設（shè）。中線樁定出以後，可以在此基礎上（shàng）做好裏（lǐ）程樁的（de）控製布設。裏（lǐ）程樁的布設原則是：在直線段，一般（bān）布設在（zài）每隔100米的整樁號（hào）的橫斷麵上，類似於公路施工常（cháng）見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適（shì）當加密，在曲線（xiàn）段起訖點、中點的裏程樁位必須布設；裏（lǐ）程樁可采用大木樁，上麵用油漆或墨汁標上裏程樁號，打入道路兩側施工範圍以（yǐ）外的（de）地上，最好是（shì）每側各打一個。在保證施工中不易被破（pò）壞的情況下，離路（lù）基（jī）邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
    關於裏程樁的布（bù）設，在大部分施工（gōng）手冊的測量放線章節中沒有論述，在許多工地（dì）上（shàng）不太重視。筆者在某些工地發現，有些施工技術人員在進行施工測量時（shí），裏程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既（jì）浪費時間又容易出現累積誤差。如果裏程樁號（hào）定不準，那麽標高、坡度的質量控製也無從談起。
三、校對及（jí）增設水準點
    其一，使用設（shè）計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因並及時報有關部門。設計單位交付的水準點（diǎn）一般是（shì）幾個月前設置。這些點位處於野外很容易被人為（wéi）撞動或（huò）因地麵自然沉陷而發生變化，所（suǒ）以使用之前一定要認真複核；
    其二，水準點（diǎn）的增設原（yuán）則：相隔（gé）距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交（jiāo）的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水（shuǐ）準點閉合，閉合差不得超限。水準點位置，應（yīng）設於堅實（shí）、不（bú）下沉、不碰動的地物上或永久性（xìng）建築物的牢固處（chù）。亦可設置於外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，並做出明顯標誌。水準點應每月複核一次，對懷疑（yí）被移動的水準點應在複測校核後方可（kě）使用。 
    四（sì）、縱橫（héng）斷麵測（cè）量
    通過中線複測（cè）、邊樁放線和（hé）水準點的布設，就可進行縱橫（héng）斷麵的測量。縱橫斷（duàn）麵測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷麵測量（liàng）結束（shù）以後，測量結果應與設計（jì）圖紙（zhǐ）核對（duì）。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，隻有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證後改動。需要說明的（de）是：該項工作，必須（xū）在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請（qǐng）監（jiān）理核準時也應在施（shī）工（gōng）前進（jìn）行。有些工地路基開（kāi）挖以後才向監理提出（chū）實際土方量與設計不符，要求增加簽（qiān）證，但最後監理拒簽。所以一定要注（zhù）意該項工作的（de）時效性。

    五、施工測量
    做好以上工作以後，就為施（shī）工中的測量打下了良（liáng）好的基礎。關於施工測量的具體方法，有關測（cè）量的書（shū）籍上（shàng）講得很多，不須我多講。隻就此項工作提以下幾點注意事項（xiàng）：
    第一，應根據施工工（gōng）序和施工工（gōng）藝的（de）要求及時將中線、邊線撒灰（huī）線放出（chū），如果被破壞掉時要及時恢複，應使施工始終能（néng）有“線”可依。道路的結構層均為大放腳（jiǎo）式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以後又（yòu）很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢複。
    第二，每層結構層的標高在施工（gōng）前應根據設計（jì）圖紙推算出來（lái），實踐證明：這（zhè）樣做會大（dà）大（dà）提高工作效率，可有效避免測量出現（xiàn）錯誤（wù）。看圖紙一定要細（xì）致，推算（suàn）的結果要（yào）注意複核。我在某（mǒu）些工地上（shàng）見到，有些技術人員（yuán）一邊推算（suàn）高程一邊進行測量，工地上很（hěn）多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以（yǐ）標高應提前推算（suàn）。要盡量把能夠（gòu）做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。
    測量放線重點是主控製線的引（yǐn）測和定位放線：
    （1）平麵軸線主控製線的布置
    剛進場時，首（shǒu）先要根（gēn）據測繪院提供的原始城（chéng）市坐標點結合規（guī）劃圖和建築平麵圖進行（háng）平麵控製線的建立。一般將主（zhǔ）控線（xiàn）的兩端引測到固（gù）定的建築物或堅實的混凝土地麵（miàn）上，兩頭必須通視。而且要避開基坑（kēng）開挖位置。主控線一般設（shè）置縱橫放向（xiàng）各3根，以方便閉合核對。驗線時還是相（xiàng）對樓座和軸線的關係（xì）拉距離。
    然後根據布置的（de）主控製（zhì）線撒出開挖線，這個工作要注意放（fàng）坡尺寸和預留建築物外（wài）牆的操作架距離。基槽開挖，在開挖線的位置是否留有工作麵，還要考慮放坡，然後主要注意標高（gāo）的控製，注（zhù）意不要超挖，基槽較（jiào）深就要一步一步傳遞，可以要求施工（gōng）方在基坑邊上測（cè）出標高（gāo），這樣每次（cì）你可從此位置用鋼尺檢（jiǎn）查（這裏插一句就是關於傳遞時都（dōu）最好以原始點為依據，防止誤差積（jī）累），開挖還要（yào）注意的是就是積水坑（kēng）和電梯井的控（kòng）製（zhì），這裏要求施工方報（bào）基槽開挖驗收記錄。
    墊層放線時必須要檢查的，首先查四大角，其他細部用鋼尺排，這裏驗（yàn）線因為是插筋位置一道牆都不能少的，要求施工方把所有門口 、梁、軸線號都標（biāo）注出來（lái）這樣就一目了然了。
    進入樓層施工就（jiù）是在基坑邊投測，由於地下（xià）室變（biàn）化大主（zhǔ）要控製的就是變化部位（wèi），還有就（jiù）是施工流水段之間（jiān）比較看軸線（xiàn）和標高的銜接是否（fǒu）吻合。 
  （2）標高控製網的建立
    檢查控製網的（de）布置是否合理，要求其位置在每個施工段都能達到控製點相（xiàng）互（hù）通視，檢查（chá）時儀器不動（dòng）看四周的點的讀數應該一致，要求建設單位提供控製網的標高和測繪（huì）院給的之間關係還有和正負零之間的關係。
  （3）放線的經驗
    ①首先放線的目的就是為了施工控製，操作而用，主要是施工控製線，平麵線（xiàn）主要控製（zhì）模板的安裝，防止牆體為宜，在合模時要以控製線為準，牆邊線主要調整鋼筋位置和保護層用。標高線一般采用建築50線，主要控製層高，在支頂板時上層鋼筋上要（yào）用，拉線檢查模板高度和平整（zhěng）度，起（qǐ）拱範圍，下層打好的牆麵，拆模後（hòu）要抄測（cè）建築50線，也可以（yǐ）控製頂板（bǎn）模板，如（rú）果施（shī）工不緊張的話，可以彈出模板線（即在模板高度（dù）把多層板下皮線或20公分控製線彈出）比較直觀。
    ②用全站儀放超過100m的建築物軸（zhóu）線，與經緯儀與鋼尺配合放。他（tā）們之間在距離上有一定（dìng）的差距，經緯儀與鋼尺配合放（fàng）一般要長3公分左右。例：當儀器在1#與2#個點之間（jiān）的直線上（shàng）3#點架鏡時，用望遠鏡看1#點的（de）鐵釘，然後鏡頭（tóu）倒置看前2#，這個時候發現（xiàn）2#鐵釘可能出現偏差。先看遠方鐵釘在轉鏡頭看近（jìn）處鐵釘，以控製三個點基本在一條直線上。要不偏差有時候很大。
    ③放（fàng）線前一（yī）定要檢查國土局（城（chéng）建辦）給的控製點是（shì）否有錯誤（wù）。我剛去那天就因為沒檢查（chá）結果按圖紙放出來的廠房（fáng）位（wèi）置離紅線（xiàn）的距離偏差10cm，一直沒發現原因。
    ④建議房屋（wū）建築放地麵（miàn）軸線還是用經（jīng）緯儀配合鋼尺，大家比較熟練，而且往樓上走（zǒu）鋼尺快。