一（yī）、概述

　公路隧道的建造是百年大計，檢測技術（shù）作（zuò）為（wéi）質量管理的重要手段越來（lái）越為人們所重視。公路隧道檢測技術涉及麵廣（guǎng），內容很多。除了運營環境（jìng）的（de）檢測內容與方法對各類隧道都通用外，由於（yú）施工方法（fǎ）的不同，山（shān）嶺隧道、水下沉埋（mái）隧道和軟土盾構隧道在檢測內容與方法（fǎ）上差別很大。目前我（wǒ）國修建的公路隧道絕（jué）大多數為山嶺隧道，本章著重介紹山嶺隧（suì）道的檢測技術。

　按（àn）隧道修建（jiàn）過程分，檢測的主要內（nèi）容包括材料質量檢測、超前支護與預加固圍岩施工質量檢測、開挖質量檢測、初期支護施工質量檢測、防排水（shuǐ）質量檢測、施工監控量（liàng）測、混凝土襯砌質量檢測（cè）、通（tōng）風檢測、照明檢測（cè）等，也可（kě）按材料檢測、施工檢測、環境檢測（cè）等內容分類。

　二、隧道工程的（de）檢測內容

　1．材料檢測

　隻有用合格的原材料才能修建出合格的公路隧道。在隧道工程的常用原材料中，襯（chèn）砌材料屬土建工程的（de）通用材料。支護材料包括錨杆、噴（pēn）射混凝土和鋼構（gòu）件等。錨杆杆體材質（zhì）、錨固方式（shì）、杆體結構和托板形式等種類繁多（duō），特性各異，分別適用於不同的工程條件，噴射混凝土有幹噴、濕噴之分，為了獲取（qǔ）較好的力學特性和工程特性，還添加各種外加劑。隧道防水材料包括注漿（jiāng）材料（liào）、高分子合成卷材、排水管（guǎn）和防水混（hún）凝土（tǔ）等。隧道工（gōng）程常用原材料的檢測見第二章。

　2．施工檢（jiǎn）測

　施工檢（jiǎn）測包括施工質量檢測和施工監控量測兩個方麵。

　(1)施工質量檢測

　生（shēng）坍塌、冒頂等工程事故，影響施工安全，延（yán）誤工（gōng）期，費工費料，危害極大。為避免上述情況，必須在隧道開挖公路隧道工程上出現的種（zhǒng）種質量問題，絕大部分都是在施工過（guò）程中埋下了質量隱患，如滲漏水、襯砌開裂和限界受侵等，因此必須對施工過程（chéng）進行質（zhì）量（liàng）檢測，內容包括超（chāo）前支護及預加固（gù）、開挖、初期支護、防排水和襯砌（qì）混凝土質量（liàng）檢測（cè）等。

　在淺埋、嚴重偏壓、岩溶、流泥地段、砂土層、砂礫石層、自穩性差（chà）的軟弱破碎地層以（yǐ）及大麵（miàn）積淋水或（huò）湧水地段進行施工時，由（yóu）於隧道在開挖後自穩時間（jiān）小於完成支護所需時間，或由於初期支護的強度不能滿足（zú）圍岩穩定（dìng）的要求等（děng）原因，可能產前或開挖中（zhōng）采用輔助施工方法以（yǐ）增強隧道圍（wéi）岩穩定。因此，做好輔助施工措施的（de）質量檢查工作也（yě）是至關重要的。

　爆破成形好壞對後續工序的質量影響極大。目前檢測爆破成形質量的技術發展很快，已開始使用隧道斷麵儀來及時檢測爆破成型質量，該儀器可以迅速測取爆破後（hòu）隧道斷麵輪廓，並將其與設（shè）計開挖斷麵比較，從而得知隧道的超欠挖情況。應用隧道斷麵儀（yí）還可監測錨（máo）噴隧