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平原區基本特征和選線要點(diǎn)
更新時(shí)間:2021-04-10 17:51
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1.自然特征

     平(píng)原主要是指一般平原(yuán)、山(shān)間盆地、高原等地形平坦地區,其地(dì)形特征是地麵(miàn)起伏不大,一般自然坡度都在。以下。其地形、地物特征(zhēng)是:除泥沼、鹽漬土(tǔ)、河穀漫(màn)灘、草原、戈壁、沙(shā)漠等外,一般多為耕地,且(qiě)分布有較多(duō)的各種建築(zhù)設施,居(jū)民點較密,交通網係較(jiào)密。在(zài)農業區農田水係渠網縱橫交錯;在城鎮區則建築、電訊管(guǎn)網密布;在天然河網或(huò)湖區,還密布有湖泊、水塘和河岔。

 

    從地質(zhì)和水文條(tiáo)件來看,平原區一般不良地質現象較少,但有時會遇(yù)到軟土和沼澤地段。另外,平原區地麵平坦,往往排(pái)水較困難,地麵積水較多,地下水位較高;平原區河流較寬闊,比降平緩(huǎn),泥沙淤積,河床低(dī)淺(qiǎn),洪水泛濫較寬(kuān)。

 

2.路線(xiàn)特征

    平原地(dì)區地形對路線的約束限製不大,路線平、縱、橫三方(fāng)麵的幾何(hé)條件很容易達到標準,路(lù)線布置主要(yào)考(kǎo)慮地物障礙問題,其路線特征是:平麵線形順直,以直線為主體(tǐ)線形,彎道轉角一般較小,平曲線半(bàn)徑較大,在縱麵上,坡度平緩,以低路堤為主(zhǔ)。路線布設除考慮(lǜ)地物障礙外,一(yī)般沒有太大困難。

 

3.以平麵為主(zhǔ)安排路線

    選線時,首先在起訖點問把經過的城鎮、廠礦、農場及(jí)風景文物點作為大的控製點,在控製點間通過實地視(shì)察進一步根據地形(xíng)條件和水文條件選擇中間控製點,除一般較大的建築群、水電設施、跨河橋位、洪水泛濫線範圍以外以及其他必須繞過的(de)障礙物外均可作(zuò)為中(zhōng)間控製點。在中間控製(zhì)點之(zhī)間,無充分理由一般不設轉角點。在安排平麵線形時,既要使路(lù)線短捷順直(zhí),又要注(zhù)意避免過長的直線,可能條件下多采用轉角小(xiǎo)、半徑(jìng)大的長緩平(píng)曲線線形。縱麵(miàn)線形應綜合考慮橋涵(hán)、通道、交叉等結構物的要求,合(hé)理(lǐ)確定路基設(shè)計高度。注意避免縱坡起伏過於(yú)頻繁,但也不應過於平緩,而造成(chéng)排水不良(liáng)。

 

4.正確處理路線與農業的關係

    處理(lǐ)好公路與農田規劃、農業灌溉、水利設施的關係,是平原區選線的重要問題(tí)。主要注意以(yǐ)下幾點:

 

    (1)占用田地要與路線的作用。對支(zhī)農運輸的效果(guǒ)、工程數量及造價、運營費用等方麵因素全麵分(fèn)析(xī)比較確定(dìng)。既不能片麵求(qiú)直而占用大量良田,也不能片麵不占某塊田,使路線繞行,造成行車條件差。

 

    (2)注意處(chù)理好路線與農田水利的關係。線路布置要盡(jìn)可能與農業灌溉係統配合,除特殊情況外(wài),一般不要破(pò)壞灌溉係統。布線要(yào)注意盡量與千渠平行,減(jiǎn)少路線與渠道相交,最好把路線布置在渠道的(de)非灌溉區一側(cè)或渠道的尾(wěi)部(bù)。布線時應(yīng)優先考慮1方案,2方(fāng)案次之(zhī),3方案則應避免(miǎn)。當路線與渠道方向基本一致時,應考慮沿渠道布線,注意堤路結合(hé)、橋閘結合(hé),以(yǐ)減少占田和便利灌(guàn)溉。

 

    (3)注意築(zhù)路(lù)與造田、護田結合。可能條件下,布線要有(yǒu)利於造田、護田。路線通過河曲地帶,當水文條件許可時,可(kě)考慮路線直穿,裁彎取直,改河造田,縮短路線裏程(或減少橋涵數量)。

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