1.城市道路網

    城市（shì）道路網是指布局於城市區域內的各（gè）類道路所構成的交通網絡係統。

    城市道路網由各類各級城市道路（不包括居住用地內的道路）所組成，城市道（dào）路網一經形成（chéng），就大體（tǐ）上確定了城市土（tǔ）地利用的發展輪廓。城市道路網規劃（huá）是城市（shì）交通規劃的（de）繼續。根據城市發展總體規（guī）劃及城市交通規劃對城市（shì）各用（yòng）地分區（qū）間的道路交通需求，建立結構合理、主次分明、功（gōng）能良好（hǎo）、完整通暢的城市道路網絡，對促進和加快城市發展具有極其重要（yào）的意義。

2.城市道路網的特點

    (1)城市道路網（主要指（zhǐ）幹路網）構成城市用地的基（jī）本骨架。幹路網（wǎng）的（de）形式使得各土地的使用和（hé）發展不可避免地受其影響，因此城市（shì）幹路（lù）網（wǎng）的規劃往往是伴（bàn）隨奮鬥目標城市總體規劃而形成並完（wán）善，在城（chéng）市總體規劃階段，就必須對城市幹路（lù）網做出（chū）相（xiàng）應安排和考慮，以（yǐ）適應城市用地布局的（de）需要，而幹路（lù）網的進一步改善和完善，又將促進和推動（dòng）城市用（yòng）地開發建設。

    (2)城市路網功（gōng）能多樣，道（dào）路組成複雜。公路網一般隻考慮機動車交通，而城市道路網上的交通組成複雜，各種機動車、非機動（dòng）車、行人（rén）共同利用（yòng）路網實現其出行。城市路網除了交（jiāo）通功（gōng）能外，還兼有其他多種功能，如形成城市結構功能、公共空間（公用設施（shī）布置空（kōng）間（jiān）、通風、采光等）功能、防（fáng）災（zāi）救災功能等，多種（zhǒng）功能的需要對（duì）城市路（lù）網提出與公路網不盡相同的要求，如各類各級（jí）道路的性質、技術標準、道路橫斷麵（miàn）形成、交叉點類型等，均應體現（xiàn）城市交（jiāo）通特（tè）點。

    (3)景觀藝術（shù）要求高。城市幹路網是城市用地的骨架，城市總平麵布局是否美觀、合理，在很大程度（dù）上（shàng）首先（xiān）體現在道路網（wǎng），特別是幹路網的規劃布局上。有秩序的、富有韻律的、協調的城市（shì）道路（lù）網絡以及道路兩側的建築物、自然景觀（guān）及人文景觀等（děng）將構成（chéng）一剮美好（hǎo）和（hé）諧（xié）的城市畫卷，完善、合理的城市道路網絡也從一個側（cè）麵體現和反映了城市精神文明和物質文明程度。

3.城市道路網規劃的基本要求

    城市（shì）道路網係統中各條道的性質和功能，必須與（yǔ）道（dào）路在係統中的地位、道路兩（liǎng）側用地的（de）性質相協調，使城市（shì）各分區之間有方便、迅速、經濟的交通聯（lián）係，形成全市交通幹道係統，滿足城市中長距離的、以速度為主要要求的出行；同時，在城市各分區（qū）內部形成工（gōng）作、生活性道路、滿足主（zhǔ）要以交通容量為目的的短距（jù）離出（chū）行需求，方便客（kè）、貨流的集散。目（mù）前我國（guó）城市道路中、快速路和主幹路在城市道（dào）路中起“通”的作用，要求通過的機動車快而多。次幹（gàn）路兼有“通”和“達”的作用（yòng），其兩側將存在大量的沿街商貿、文化衛生等服（fú）務設施，對於城市客、貨（huò）流運輸在支路（lù）上的集散以及在快（kuài）速幹道上的運輸也起到承接轉換的作用（yòng）。支路主要起“達（dá）”的作用，它將深入到各城市分區內部，交通（tōng）過程最初的（de）“集”和最終的“散”是支路主要（yào）的（de）功能。

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