我國是一個曆史悠久的文明古國，道路業發展很早（zǎo）。相傳公元前2000多年就有（yǒu）軒轅氏造舟車。到周朝又有（yǒu）“周道如砥，其直如矢（shǐ）”的記載，並有（yǒu）戰車、田（tián）車、乘車，還有專管道路的“司空官”。

    秦始皇統一六國後，為鞏固政權，便利通商（shāng），大修馳道，把從（cóng）“車同軌（guǐ）”與“書同文”列為統一天下之大政。基本形成以鹹陽（yáng）為中心（xīn），向（xiàng）四麵（miàn）八方輻射的（de）全國性道路網。

    據（jù）漢書載（zǎi）“為馳道於（yú）天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，瀕海之觀畢至”，描述了當時道路發達的狀況。築路技術，秦代也有很（hěn）大進步，據漢書載當時（shí）的道路是“道廣五（wǔ）十步，三（sān）丈而（ér）樹，厚築其外（wài），隱以金椎，樹以青鬆”，可見道路之雄偉（wěi）。

    唐代，國家強盛，道路也因此興旺。全國共（gòng）建驛（yì）路24585km，並每隔15km設一驛站，並建立了完善（shàn）的“驛製”。

    到清未，已開始形成（chéng）以北京為中心的連接全國23個省，三個區和”00個府、廳、州（zhōu）、縣的道路網，全國27條主幹線總長達650541km。光緒（xù）三年開始修建唐山至胥各莊鐵路，到公元1911年鐵（tiě）路裏（lǐ）程為4270km。

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