斜拉橋主（zhǔ）梁是（shì）直（zhí）接承受交通荷載的主要承重構件，主梁各梁板之間在施工中通過專（zhuān）門（mén）的（de）連接處理使之形成整（zhěng）體，貫通整個橋梁。斜拉索錨固於邊梁的翼板邊緣，對（duì）主梁起著彈性支承作用，並將主梁的內力、變形傳遞給索塔，同時也將索塔及自身索力（lì）的變化傳遞給主梁。在營運過程中（zhōng），外界活載直接（jiē）作（zuò）用（yòng）於主梁，主梁的內力、變形（xíng）量會隨著活載的分（fèn）布及其大小的不斷變化產生相應（yīng）的變化，並促使斜拉索進行索（suǒ）力調整，使整個體（tǐ）係趨於新的平衡（héng）。另外斜拉橋主梁是預應力鋼筋混凝土結構，混凝土在（zài）澆築過程中，內部不可避免地會形成一些先天性的微裂紋，營運期間活載（zǎi）及其他外力對主梁的反複作用，容易使混凝（níng）土產生疲勞破壞，影響結構的安（ān）全運營。因此，主梁受力情況及內力分布、材料（liào）性能的判別應是斜拉橋檢測的（de）一項主要內容。

對於斜（xié）拉橋主梁（liáng）的內力，目前（qián）還不（bú）能直（zhí）接用有關測力儀器進行（háng）測定，主要是通過對其變形的觀測來了解其受力狀況及變化規律。在斜拉橋結構中，主（zhǔ）梁與索塔、斜拉索之間的受力與變（biàn）形存在著相互影（yǐng）響、相互製約的關係。就變形而言，作為主要結構的（de）混凝土梁（liáng）雖然剛度遠大於斜拉索，而且（qiě）作用於（yú）其上（shàng）的索（suǒ）組約束多間距小，但自身長細比較大，自重的誤差（chà）、約束力的變化都能使軸線形狀發（fā）生改變，影響結構的其他部位（wèi）。因此，了解（jiě）並掌握主梁標高及其變化規律十分重要。另一方麵，斜拉橋的斜拉索索力可以（yǐ）直接測（cè）得，並由此可以推算出主（zhǔ）梁的形變及內力（lì）。這樣就（jiù）可以把通過直接測（cè）得的主梁標高值與通（tōng）過結構計算得出的結果進行（háng）比較、分析，以發現結構的異常（cháng）現象，找出隱藏病害，了解主梁及整個（gè）結構的工（gōng）作狀態及其安全性能。

結構變形情況（kuàng）是反映其受（shòu）力的一個重（chóng）要參數，在斜拉（lā）橋檢測中，對主梁（liáng）進行標高測（cè）量，可（kě）以直接從標高測量結果了解其總的（de）線形、長軸向扭轉（zhuǎn）變形情況等，通過曆次（cì）的標高比較掌握其撓度變化和發展趨勢，同時也是主梁受力分析的一項重要資料。采用鋼（gāng）筋混凝土材料為主梁的橋梁，由於混凝土的徐（xú）變將引起結構內力的重分布，而（ér）標高的變化會影響軸向（xiàng）力（lì）的偏心矩，使其在徐變作用下產（chǎn）生更大的變動，對斜拉橋全橋（qiáo）主梁標高進行測（cè）量，了解其變化規律（lǜ），還能（néng）為這（zhè）方麵的分析提供資料。

斜拉橋的主梁及其（qí）連接在一起的橋麵板是由錨固於塔柱並懸吊起主梁的斜拉索起支（zhī）承作用的，其受力性能不僅取（qǔ）決於自身的結構體係（xì），還同時與塔、索的剛度，塔索之間、索梁之間的連接方式有關。僅對主梁單獨進行標高測量，對其受力分析作用不大，還必須與索力情況及其他有關設計資料（liào）一起進行分（fèn）析，才能夠了解到主梁的實際受力狀況。因此，檢測主梁（liáng）標高（gāo）時，應與索力測試（shì）同（tóng）步進行。

中交路橋（qiáo）工程檢測主要檢測（cè）業（yè）務：鋼（gāng）結構檢測、橋梁（liáng）檢測、隧道檢測