長（zhǎng）期暴露於空（kōng）氣中的鋼橋表（biǎo）麵因（yīn）腐蝕問題必須進行塗裝和維護，幾乎（hū）每座鋼（gāng）橋每隔3-5 年左右均應進（jìn）行一次防腐塗裝維（wéi）護，每隔10～15 年（nián）需（xū）將原有油漆塗裝層全部噴砂除（chú）去，重（chóng）新 進行防腐塗裝。

如我國早期建設的南京長江大（dà）橋和武漢（hàn）長江大橋每隔2-3 年均需對鋼橋主體部分進（jìn）行刷 油漆維護（hù）；英國早期建設的蘇格（gé）蘭第（dì）四大橋每隔（gé）3 年（nián）塗刷一遍油漆，每次油（yóu）漆塗裝完成也正好需 要3 年時間，24人的油漆（qī）塗裝隊伍長年滿負荷工作；據統（tǒng）計，1998 年美國共有589335座橋梁，因 為（wéi）腐（fǔ）蝕使178092座（zuò）橋梁不（bú）合格而需要（yào）進行防（fáng）腐維護，其州級和國家級橋梁279543座中因腐蝕 不合格（gé）需要維修的橋梁為68466座，腐蝕率占24.5%。

頻繁（fán）的塗裝除了需要材料和人工投入外，有時還需要專業設備才能完成，大幅度（dù）增加了鋼 橋的全壽命費用；並且有些難以接近或無法接近的部位，將永遠無法獲得防腐維護，給鋼橋安 全帶來消弭不掉的（de）隱患。據統計，鋼橋的防腐塗裝費用（yòng）將占鋼（gāng）橋總費用的10%以上；而有資 料統計的104座（zuò）懸索橋斷橋事故中有19座是由鏽（xiù）蝕引（yǐn）起，占18.3%。

因此對（duì）鋼橋進行有效的防腐設計與維護是降低鋼橋壽命周期費用、保障鋼橋安全使用的 重要措（cuò）施。

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