全斷麵一次開挖法就（jiù）是按照隧道（dào）設計（jì）輪廓一次爆破成型，然後修築襯砌的施工方法。

1．施工順序

    (1)用鑽孔台車（chē）鑽眼，然後裝藥聯線；

    (2)退出（chū）鑽孔台車，引爆炸（zhà）藥，開挖出整個隧道的斷麵（miàn）輪廓；

    (3)排（pái）除危石，安裝拱部錨杆（必要時）和噴（pēn）射第一層混凝土；

    (4)裝渣、運渣；

    (5)安裝邊牆錨杆（必要時）和噴射第一層混凝土；

    (6)拱、牆噴射第二層混（hún）凝土（必要（yào）時）；

    (7)按上述工序開始下一輪（lún）循環作業；

    (8)在圍岩和初（chū）期支護（hù）基本穩定後，或按施工（gōng）組織要求的日期（qī）施做二次模築混凝土襯砌及灌築隧道（dào）底部混凝土（tǔ）。

2．適用條（tiáo）件

    (1)Ⅰ-Ⅲ級整體性好的（de）圍（wéi）岩。用於Ⅳ級圍岩時，圍岩應具備從全斷麵開挖後到支護前這一時間內，保持其自身（shēn）的（de）穩定（dìng）；

    (2)有大型施工機械；

    (3)隧道長度（dù）或施工區段長度不宜（yí）太短，根據經驗一般不應（yīng）小於1 km，否則，采用（yòng）大型機械化施工經濟（jì）性較差。

    采用全斷麵一次開挖法（fǎ），必須要注意機械設備（bèi）的配（pèi）套，以（yǐ）充分發揮機械設備的效率（lǜ）。隧道機械化施工有三條主要作業線，即開挖作業線、噴錨作（zuò）業線及模築混凝土襯砌作業線。它們所采用的大型機械設備主要有：

    ①開挖作業線——鑽孔台車、裝藥（yào）台車、裝載機（jī）配（pèi）合自卸汽車（無軌運輸時）、裝（zhuāng）渣（zhā）機配合礦車（chē）及電瓶車（chē）或內燃（rán）機車（有軌運輸（shū）時）。

    ②噴錨作業（yè）線——混凝土噴射（shè）機、混凝土噴射機械手、噴錨作（zuò）業平台、進料運輸設備及錨杆（gǎn）注漿設備。

    ③模築（zhù）混凝土襯砌作業線——混凝土拌和工廠、混凝土（tǔ）輸（shū）送車及輸送泵、施作防水層作平台、襯砌鋼模台車。

    在機械設備選型時（shí）應遵循（xún）：生產性、可（kě）靠性、經濟性（xìng）、維修性、環保性、耐（nài）用性、靈活性及配套性等八個（gè）原（yuán）則。

3．施工特點

    (1)工序少，便於施工組織和管理；

    (2)開挖一次成型，對圍岩擾動小，有利於圍岩穩定；

    (3)開挖斷麵大，可采用深孔爆破以提高爆破效果，加快掘進速（sù）度。如大瑤山雙線隧道施工中最深鑽孔達5.15 m，單口月成洞達（dá）150 - 240 m；

    (4)作業空間大，有利於采用大型施工機械設備，實現綜合機械化施工，從而提高（gāo）勞動生產率，減輕施工人員的勞動強度，降低工程（chéng）造價。

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