高邊坡監測方案隨著城市化進程的（de）不斷加（jiā）快，高邊坡的出現已經成為了城市（shì）麵（miàn）臨的一個新的挑戰。高（gāo）邊坡雖然具有良好的土壤結構和較高的（de）景（jǐng）觀（guān）效應，但也存在（zài）一些潛在的安全隱患。為了及時發現高邊（biān）坡的安全隱患並采取有效措施，有效的高邊坡監測方案（àn）變得越來越重要。本文將從高邊坡監測方案（àn）的意義、方法及（jí）常用技術等方麵進行詳細介...

橋梁高程測量的內容（róng）有哪些測量的內容介紹，其中應（yīng）當分三個階段：1、勘測（cè）設計階段的測量：主要為平麵和（hé）控製（zhì）測（cè）量、地形圖、平縱斷麵，橋梁水文測（cè）量等滿足設（shè）計需要（yào）的基礎測繪資料。2、施（shī）工階段的測量（liàng）：施工控製測（cè）量，橋梁墩台、梁體、橋麵等施工放樣，施工過程中的測量監控（kòng）：橋墩沉（chén）降變（biàn）形、梁（liáng）體徐變，線性監控（kòng）等。3、運（yùn）營階...

鋼筋網片常規檢測項目包含以（yǐ）下幾項：1、尺寸檢測：鋼筋網縱向鋼筋間距為（wéi）50mm的整倍數，橫向鋼筋間距應（yīng）為25mm的整倍（bèi）數，最小間距均宜采用100mm。鋼筋的伸出長度應不小於25mm。2、表麵質量：鋼筋網表麵不得有油漬及其他影響使用的缺陷，允（yǔn）許有毛刺、表（biǎo）麵浮鏽以及取樣產生（shēng）的鋼筋局部空缺。3、鋼筋網焊點的（de）...

靜（jìng）力荷載試驗（yàn）的目的是：將標準設計荷（hé）載或標準設計荷載的等效荷載施加於實橋結構的指定位置（zhì），對實橋結構的應變分布、變形進（jìn）行檢測（cè），以此對實橋結構的性能作出判斷，從而達（dá）到檢（jiǎn）驗橋梁結構的設計理論和計算方法是否合理，檢驗橋梁結構的設計與施工（gōng）質量，判斷橋梁（liáng）結構（gòu）實際的承載等級。測點應布置分布在結構受力（lì）和變形較大的部位...

高速公路（lù）路基（jī）和涵洞需要進行以下試驗：1. 土（tǔ）工試驗：包括土（tǔ）壤密度、孔隙比、含水率（lǜ）、壓縮強度等試驗，以確定路基土的物理（lǐ）力學性質。2. 岩土力學試驗：包括岩石和土壤的強度、變形、滲（shèn）透性等試驗，以確定路基和涵洞的承載能力和穩定性。3. 水文地（dì）質試驗：包括地下水位、水文地質條件、地質構造等試驗，以確定（dìng）涵洞的...

中新網黑龍江新聞7月27日電（diàn）(汪希健 隋玉鑫（xīn） 趙銳)“今天我們要聯（lián）合完成這座橋的河床斷麵檢測、橋墩外觀（guān）檢測和墩台衝刷檢測和項工作，希望你（nǐ）們協助我（wǒ）們，完成檢測，拿出這座大橋最精準的檢（jiǎn）測（cè）數據。”7月26日，在林（lín）密線74公裏大橋下， 中國鐵（tiě）路哈爾濱（bīn）局集團公司雞西工務段主管橋隧路橋（qiáo）科科長張帆與濟南鐵道戰備（bèi）舟...

7月28日至29日，交通運輸部2023年度國家公路網技術狀況監測組對安順（shùn）公路管理局G321線（xiàn）小興浪（làng）大橋開展重點橋梁監測工作，省交通運輸廳（tīng）、省公路局、安順公路管理局有關負責人參加。期間，監（jiān）測評價（jià）專家組（zǔ）從內（nèi）、外業兩方麵對位於G321線小興浪大橋開展橋梁監（jiān）測，通過橋梁檢測車對（duì）橋梁上部結構、下部結構及相關附...

7月24日上午，鹹寧城區雙龍橋，橋梁檢測工程車（chē）在橋（qiáo）麵上運行，數名技術人員在橋梁下方進行橋梁檢測工作。據了解，從7月18日起，鹹寧市市政設施管理中心組織具備專業資質的檢測單位， 對城區39座橋梁和涵洞進行數據采集（jí）、結（jié）構部件質量和承載能力檢測。此次橋涵“體檢”工作覆蓋市中心城區、鹹寧高新區建成區以及一批...

　　為貫徹落實《建設工程（chéng）質量檢測管理辦法》（住房和城鄉建設部令第57號）和《建設工程質量檢測機（jī）構資質標準》（建質（zhì）規〔2023〕1號），加強建設工程質量檢測管理（lǐ），推動建設（shè）工程質量檢測行業健康有序（xù）發（fā）展，我部（bù）研究起（qǐ）草了《建設工程質量檢測管理辦法實（shí）施意見（征求意見（jiàn）稿（gǎo））》（見（jiàn）附件），現向社會公開征求意見（jiàn）。有關...

高速上橋梁被撞一般是通（tōng）道（dào）橋（qiáo）梁，這對於管理和養護部部門來說（shuō）是經常能碰到的事情。橋梁被撞擊主要由超高、超（chāo）限（xiàn）車輛所引起：一方麵橋下淨空滿足（zú）道（dào）路通行的限高通行;橋下道路等級較低，對通行車輛本身（shēn）有限製。不管是以上哪兩種情況，發（fā）生撞擊事故主要是司（sī）機沒有按照交通限行標誌行駛。每（měi）年要檢測很（hěn）多此類的橋梁，大部分撞擊事...