1）、比較（jiào）橋梁結構頻率的理論值與實測值；如果實測值大於理（lǐ）論計（jì）算值：說明橋梁結（jié）構的實際剛度較大，反之說明偏小，可能出現開裂或其他不（bú）正常現象；
2）、根據動力衝擊係數的實測（cè）值來評價橋梁結構的行車性能：實測衝擊係數較大則說明橋梁梁（liáng）結構的行車性能差，橋（qiáo）麵平整度不良；
3）、實測阻尼（ní）值（zhí）的大小（xiǎo）反映了橋梁結構耗散外部能量輸（shū）入的能力，成正比例，阻尼值大（dà）則（zé）振（zhèn）動衰減得（dé）快，但是過大的（de）阻尼（ní）比可能是由於橋梁結構存在開裂（liè）或支（zhī）座工（gōng）作不正常等現象引起的。
