公路彎沉檢測方法，貝克曼梁法測路基（jī）路麵彎（wān）沉的方（fāng）法很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、 貝克（kè）曼梁法是（shì）用卡車加載路麵，百（bǎi）分（fèn）表記錄回彈彎沉值。適用於測量各種路基路麵和路麵的回彈彎沉值，評價其整體承載能力；也可用於路麵結構設計。

2、 貝克曼（màn）梁法的工作原理比較簡單，容易操作。試驗時，將測量梁端放置在測量車後輪軸車輪間隙前l0cm左右的測量點上，由橫梁後三（sān）分之一處的支點支撐在底座上，在梁（liáng）端設置百分表，測量梁（liáng）端提升量。

3、 當車輛（liàng）低速前（qián）進時，記錄千分表的最大讀數。車輛離開後，再次記錄千分表的讀數。兩個千分表讀數之差可視為回彈撓度值。

4、 靜態貝克曼梁（liáng）試驗法測得的彎沉為靜態彎沉，即車輪荷載、輪壓、加壓時間(行駛速（sù）度)滿足規定要求時，靜態車輛荷載的單點(最大)彎沉。實測彎沉值應進（jìn）行修正，彎沉儀的支點變形和溫度（dù）修正應按規定進行。舍（shě）棄偏差值過大（dà）的點，找出對應的邊界，進行局部（bù）處理。