隨著橋梁行業的迅速發展,施（shī）工質量要求越來越高（gāo）。若不重視試驗檢測工作的（de）重（chóng）要性（xìng）,那麽整（zhěng）個工程（chéng）的施工（gōng）質量以及施（shī）工進（jìn）度、工程（chéng）成本都會受到影響。那麽今天就讓（ràng）來給大（dà）家介紹一（yī）下！

一（yī）、的適用範圍

1、本（běn）方（fāng）法適用於檢測單樁的豎向抗壓承載力。

2、當（dāng）埋（mái）設有測量樁身應力、應變、樁底反力的（de）傳感器或位（wèi）移（yí）杆時，可測定樁分層側阻力和端阻力或樁身截麵的位移量。

3、為設計提供依據的試驗樁，應加載至破壞；當樁的承載力以樁身強度控製時，可按設計要求的加（jiā）載量進行。

4、對（duì）工程樁抽樣檢測時，加載量不應小於設計（jì）要（yào）求的單樁承載力（lì）特征值的2.0倍。

二（èr）、的儀器設備及其安裝

1、試驗加載宜采用油壓千斤頂。當（dāng）采用兩台及兩台以上千斤頂加載時應並聯（lián）同步工作（zuò），且應符合下列規定：

Ø采用的千斤（jīn）頂型號、規格應相同。

Ø千斤頂的合力中心應與樁（zhuāng）軸線重合。

2、加載反力（lì）裝置可根據現場條件選擇錨樁橫（héng）梁（liáng）反力裝置、壓重平台反力裝（zhuāng）置、錨樁（zhuāng）壓（yā）重聯合反力裝置、地錨反力裝置，並應符合（hé）下列規定：

Ø加載反力裝置能提供的反力不得小於最大（dà）加載量的1.2倍（bèi）。

Ø應對加載反力裝（zhuāng）置的全部構（gòu）件進行強（qiáng）度和變形驗算。

Ø應對（duì）錨樁抗拔力（地基土、抗拔鋼筋、樁的（de）接頭）進行驗算；采用（yòng）工程樁作錨樁時（shí），錨樁（zhuāng）數（shù）量不（bú）應少於4根，並應監測錨樁上拔量。

Ø壓重宜在檢（jiǎn）測前一次加足，並均勻穩固地放（fàng）置於平台上。

Ø壓重（chóng）施加於地基的壓應力不宜大（dà）於地（dì）基承載力特征值的1.5倍，有條件時宜利用工程樁作為堆載支點。

3、荷載測量可用放置在千斤頂上的荷重傳感器直接測定；或采用並聯於千斤頂油（yóu）路的壓力表或壓力傳感器測（cè）定油壓，根據（jù）千斤頂率定曲線換算荷載。傳感器的測量誤差不（bú）應大於1%，壓力（lì）表精度應優於或等於0.4級。試驗用千斤頂、油泵、油（yóu）管在最大加（jiā）載時的壓力不應超過規定工作壓力的80%。

4、沉降測量宜采用位移傳感器或大量程百（bǎi）分表，並應符合下列規定：

Ø測量誤差（chà）不大於（yú）0.1%FS，分辨力優於或等於0.01mm。

Ø直徑或邊寬大於500mm的樁，應在其兩個（gè）方向對稱安置4個（gè）位移測試儀表，直徑或邊寬（kuān）小（xiǎo）於等於500mm的樁可對稱安置2個位移測試儀表。

Ø沉降測定平麵宜在樁頂200mm以下位（wèi）置，測點應牢固地固定於樁身（shēn）。

Ø基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上（shàng），另一（yī）端應簡支於（yú）基（jī）準樁上。

Ø固定和支撐位（wèi）移（yí）計（百分表（biǎo））的（de）夾具及基準梁應避免氣溫、振動及其他外界因素的影

5、試樁、錨樁（壓重平台（tái）支墩邊）和基準樁之間的（de）中心（xīn）距（jù）離應符合下表規定。

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三、現（xiàn）場檢測（cè）

1、試樁的成樁工藝（yì）和質（zhì）量控製標準應與工程樁一致。

2、樁頂部宜高出試坑底麵，試坑底麵宜與樁承台底標高一致。

3、對作為錨樁用的灌注樁和有（yǒu）接頭的混凝土預製樁，檢測前宜對其樁身完整性進（jìn）行檢測。4、試驗加卸載方式（shì）應符合下列規定：

Ø加載應分級進行，采用逐級（jí）等量加載；分級荷載宜為最大加載量或預估極限承載力的1/10，其中第一級可取分級荷載的2倍。

Ø卸載應分級進行（háng），每級（jí）卸載量（liàng）取加載（zǎi）時分（fèn）級荷載的2倍，逐級（jí）等量卸載。

Ø加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連（lián）續、無（wú）衝擊，每級荷載在維持過程（chéng）中的變化幅度不得超過該級增減量的10%。

5、為設計提供依據的豎向抗壓靜載（zǎi）試驗應采用慢速維持荷載法。

6、慢速維持荷載（zǎi）法試驗（yàn）步驟應符合下（xià）列規（guī）定：

Ø每級荷載（zǎi）施加後按（àn）第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以後每隔30min測（cè）讀一次。

Ø試樁沉降相對穩定標準：每一（yī）小時內（nèi）的樁頂沉降量（liàng）不超過0.1mm，並連續出現兩（liǎng）次（從每（měi）級（jí）荷載施加後第30min開始，由（yóu）三次或三次以（yǐ）上每（měi）30min的沉降觀測值（zhí）計算（suàn））。

Ø當樁（zhuāng）頂沉降速率達到（dào）相對穩定標準時（shí），再施加下一級荷載（zǎi）。

Ø卸載時，每級荷載維持1h，按第5、15、30、60min測讀樁頂沉降量；卸（xiè）載至零後，應測讀樁頂殘（cán）餘沉降量，維持時間為3h，測讀時間為5、15、30min，以後每隔30min測讀一次。

7、施工後的（de）工程樁驗收檢測宜采用慢速維（wéi）持荷載法。當有成熟的地區經驗時，也可采（cǎi）用（yòng）快（kuài）速維持荷載法（fǎ）。

快速維持荷（hé）載法的每級（jí）荷（hé）載維持（chí）時間不得少於（yú）1h。當（dāng）樁頂（dǐng）沉降尚未明顯收斂時，不得施加下一（yī）級荷載。

8、當出現下列情況之一時（shí），可終止加載：

Ø某級荷載作（zuò）用下，樁頂沉降量大於前一級荷載作用下（xià）沉降量的5倍。注：當樁頂（dǐng）沉降能穩定且總沉降量（liàng）小（xiǎo）於40mm時，宜加載至樁頂（dǐng）總沉降量超過40mm。

Ø某級荷（hé）載作用下，樁頂沉降量大於前一級荷（hé）載（zǎi）作用下沉降量的2倍，且經24h尚未達（dá）到穩定標準（zhǔn）。

Ø已達（dá）加載反力裝置的最大加載量。

Ø已達到設計要求的最大（dà）加載量。

Ø當工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已達到允許值。

Ø當（dāng）荷載（zǎi）–沉降（jiàng）曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量60～80mm；在（zài）特殊情況下，可根據具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。

9、檢測數據宜按本規範附錄C附表C.0.1的格式記錄。

10、測試樁側阻力和樁端阻力時，測試數據的測讀時間應符合第6條的規定。

四、檢測數據分析及（jí）判定

1、檢測（cè）數據的整理應符合下列規定：

Ø確定單樁豎向抗（kàng）壓承載力時，應繪製豎向荷（hé）載-沉降（Q-s）、沉（chén）降-時間對數（s-lgt）曲線，需要時也可繪製其他輔（fǔ）助分析（xī）所需曲線。

Ø當進行樁身應力、應變和樁底反力測定時，應整（zhěng）理出有關數據的記錄表，並按本規範附錄B繪製（zhì）樁身軸力分布（bù）圖、計算不同土層的分層側摩阻力和端阻力值。

2、單樁豎向抗壓極限承載力Qu可按下列方法綜合分析確定：

Ø根據沉降隨荷載變（biàn）化的特（tè）征確定：對於陡（dǒu）降（jiàng）型Q-s曲線，取其發生明（míng）顯陡降的起（qǐ）始點（diǎn）對應的荷載值（zhí）。

Ø根據沉降隨時間變化的特征確（què）定：取s-lgt曲線尾（wěi）部出現明顯向下彎曲的（de）前一級荷載值。

Ø出現第4.3.8條第2款情況，取前一級荷載值。

Ø對於緩變型Q-s曲線可根據沉（chén）降量確定，宜取s=40mm對應的荷載值；當樁長大於40m時，宜考慮樁身彈性（xìng）壓（yā）縮量；對直徑大於或等於800mm的樁，可取s=0.05D（D為樁端直（zhí）徑）對應的荷載值。

注：當按上述四款（kuǎn）判定樁的豎向抗壓承載力未（wèi）達到（dào）極限時，樁（zhuāng）的豎向抗壓極限（xiàn）承載力應（yīng）取（qǔ）最大試驗荷載值。

3、單樁豎向抗壓極限承（chéng）載力統計值的確定應符（fú）合下列規定：

Ø參加統計的試樁結果，當滿足其極差不超過（guò）平均值的30%時（shí），取（qǔ）其平均值為單樁豎（shù）向抗壓極限承載力。

Ø當極（jí）差（chà）超過平均（jun1）值的（de）30%時，應分析極差（chà）過大的原（yuán）因，結合工程具體情況綜合確定。必要時可增加試（shì）樁數量。

Ø對樁數為3根或3根以下（xià）的柱下（xià）承台（tái），或工（gōng）程樁抽檢（jiǎn）數量小於3根時，應取低值。

4、單位工程同一條件下的單樁豎向（xiàng）抗壓承載力特（tè）征值（zhí）Ra應按單樁豎向抗壓極限承（chéng）載力統計值（zhí）的一半取值。

5、除應包括本規範第3.5.5條內容外，還應包括：

Ø受檢樁樁位對應的地質柱狀圖；

Ø受檢樁及錨樁的（de）尺寸（cùn）、材料強度（dù）、錨樁（zhuāng）數量、配筋情況；

Ø加載反力種類，堆載法應指明堆載（zǎi）重量，錨樁法應有反力梁布置平麵圖；

Ø加卸載方法，荷載（zǎi）分（fèn）級（jí）；

Ø第（dì）4.4.1條要（yào）求（qiú）繪（huì）製的曲線及對應的（de）數據表（biǎo）；與承載力判定有關（guān）的（de）曲線及數據；

Ø承載力判定依據；

Ø當進行（háng）分層摩阻力測試時，還（hái）應有傳（chuán）感器類型、安裝位置（zhì），軸力計算方（fāng）法，各級荷（hé）載（zǎi）下（xià）樁身（shēn）軸力變化曲線，各（gè）土層的樁側極限摩阻力（lì）和樁端阻力。