本報西安（ān）4月2日電 （萬（wàn）國強 代雪婭（yà））3月25日（rì）14時許，中國鐵路西安（ān）局集團有限公（gōng）司科學技（jì）術研究所工程師鄧江濤正操控（kòng）一艘（sōu）無人測量船，在（zài）襄渝鐵路（lù）漢江（jiāng）大橋下水（shuǐ）麵往返穿梭, 對橋墩（dūn）河床下（xià）切情況進行（háng）檢測, 翡翠般的水麵上（shàng）掀起層層浪花。

  “這艘無人測量船是我們（men）近期（qī）引進的新‘神器’。”鄧江濤一（yī）邊精心操作一邊介紹，他們通（tōng）過獲取的數（shù）據進行後期分析，不僅能繪（huì）製出水下河（hé）床地貌，而且還能及時發現橋梁存在的安全隱患。

  “無人測量船集成了控製係統、動力推進係統、無線通信係統、衛星定位導航係統、測深係統等多（duō）個係統，能快速、精（jīng）確地獲取水下地形數據。”工程師耿哲介紹，無人測量船有助於工務部門快速監控和掌握水下橋墩的健康狀況，大大降低了鐵路橋梁的（de）水下檢測難度。

  為了保證無人（rén）測量船的操控安全，西安局集團公司科學技術研究（jiū）所充（chōng）分發（fā）揮無人機等設備（bèi）優勢，對無人測量船的位置進行實時觀測，實現鐵路跨（kuà）河橋梁水下橋墩狀態數（shù）據測量的（de）“海陸空”一體化作（zuò）業。

  “我們采集的數據是工務部門檢（jiǎn）查和維修橋梁的重要（yào）依據。”耿哲欣慰地（dì）說，“下一步，我們將對采集的數據加大綜（zōng）合分（fèn）析力度，建立台（tái）賬與資料庫，為鐵路（lù）橋梁（liáng）的安全提供全麵的數據支撐。”

  近年來，西安局集團公司科學技術研究所聚焦科技保安全、科技促效（xiào）率，著力用新技術、新設（shè）備、新方法解決一線作業難點和痛點。他們（men）圍繞橋梁、隧道、路基等設備安全，先後研製出車載探地雷達檢測設備、高鐵（tiě）隧道排水（shuǐ）管疏通設備（bèi）、柔性（xìng）防護網衝擊智（zhì）能監控係（xì）統等多項科研成果，為鐵路運輸安全提供了有力的科技支撐（chēng）。