眾所周知，在隧道質量管控中，隧道襯砌厚度檢測尤為重要，襯砌厚度不足,結構有效受力截麵將減小,無法滿足（zú）受力要求,局部產（chǎn）生（shēng）應力（lì）集中,安（ān）全儲備不夠。尤（yóu）其是在拱頂和拱腰部位,因為彎矩較大,如果（guǒ）二襯厚度不足,容易產生裂（liè）縫（féng）。

      按照標準《鐵（tiě）路隧道襯砌質量無損檢測規（guī）範TB10223-2004》中的（de）要求，隧道襯砌厚度檢測可以采用地質雷達法。

     地質雷達法由（yóu）於電磁波受鋼筋屏蔽作用和波長短的原因（yīn），不適用於鋼筋密集和襯砌厚度過大的情況。而衝擊彈性波（bō）則有效地彌補了這（zhè）一（yī）缺陷。
     那這又是基於什麽原因呢。這（zhè）是因為衝擊彈性（xìng）波發生反射是由於（yú）機械阻抗差異不用，鋼筋的阻抗率約（yuē）為混凝土的4~5倍，但由於（yú）鋼筋的截麵積與混凝（níng）土底麵積相（xiàng）比要小很多，彈性波在此的反射強（qiáng）度就比較低，產生的（de）頻率峰值要比混凝土厚度頻率低（dī）很多。而且由於彈性波波長較長，會在鋼筋處發生（shēng）繞射，而鋼筋直徑與（yǔ）混凝土厚度（dù）相比較小，對板內重複反射的彈（dàn）性波的行程造成的影響也很（hěn）小，所以總的來說，衝擊彈（dàn）性波受鋼筋影響小！且彈性波波長較長，能量衰減較慢，故可以測量更厚的混凝土結構！

     同時，基於彈性波的衝擊回波法也（yě）滿（mǎn）足規範《衝擊回波法檢測混凝土缺陷技術規程》（JGJ411-2017），為該方法的使用提供了規（guī）範依據。地質雷（léi）達法（fǎ）與衝（chōng）擊回波（bō）法配套使用來檢測（cè）襯砌厚度（dù）與脫（tuō）空是發展趨勢。

對應（yīng）標準

《超聲法檢測混（hún）凝（níng）土缺陷技術規程》（CECS21-2000）.

《水工混凝（níng）土結構缺陷檢測技術規程》（SL713-2015）；

《公路橋梁技（jì）術狀況評定標準》
（JTGT H21-2011）；

《公路鋼筋混（hún）凝土及預應（yīng）力混凝土橋涵設（shè）計（jì）規範》（JTG D62-2004）

《衝（chōng）擊（jī）回波法檢測混凝土（tǔ）缺陷技術（shù）規程》（JGJ/T411-2017）