摘要：公路橋梁在交工後，由於周圍環境的（de）變化（huà）、施工技術水平等方麵的影響，在檢（jiǎn）測驗收的過程（chéng）中會發現很多（duō）的問題。如果不進行有效的質量管理與控（kòng）製，不合格的（de）公路橋梁工程投入運（yùn）營，工程中存在的隱患不知何時會（huì）突然爆發，釀成事故，對公路橋梁交工檢測過（guò）程中的質量（liàng）控製（zhì）辦法（fǎ）進行分析。

關鍵詞（cí）：公路橋梁；交（jiāo）工檢測；質量控製

隨著我國（guó）公路橋梁的建設迅速發展（zhǎn），等（děng）待交（jiāo）工的工程眾多，在交工檢測的過（guò）程中開展質量的監督以及一係列的控製辦法是關鍵環節，由於工期緊張和建設成本的（de）上升（shēng），如今很多的建築單位在材（cái）料上大搞暗箱操作，縮短工期導致工程質量得不到根本的保證，如果在交工階（jiē）段（duàn）不進行質量的嚴格把關，讓其投入使用，就（jiù）會給社會經濟（jì）的發展（zhǎn）帶來很多不安定因素。所以，加強（qiáng）交工檢測階段的質量控（kòng）製工作勢在必行。

1公路橋梁交工檢（jiǎn）測的必要性

公路橋梁的工程質量成（chéng）為人們一再熱議的話題，質量不合格的工程（chéng）投（tóu）入（rù）運營後（hòu），使用（yòng）者再發現問（wèn）題為（wéi）時已晚，從此就導致了很多的矛盾糾紛。原因其（qí）實很簡單，就出在工程的設計以及施工對質量的把控不嚴格，造成（chéng）設計不遵循標準，施工不（bú）按照方案執行，隻顧眼前利益，放棄了（le）長遠（yuǎn）的（de）發（fā）展道路，工程交（jiāo）工使用（yòng）後不久就發生路麵磨損嚴重、橋梁結（jié）構設計不合理，承（chéng）載（zǎi）能力過低，橋梁的主體強度不高，導致增加了後期維護和加固施工（gōng）的成本，損（sǔn）失是很大的，對於我國的道路交通建設產生極（jí）其大的危害（hài）。還有很多的公路橋（qiáo）梁工程的設計本身沒有問題，施工也（yě）是（shì）按照製定的方案（àn）執行的，但是整體的規劃沒有考慮到交通流量增加後的有效（xiào）應對，沒有考慮周圍環境的變化帶來的（de）不良影響，使得工程是竣工了，但是（shì）經過一（yī）段時（shí）間的使用發（fā）現（xiàn）越來越難以適應當地的交（jiāo）通運輸，橋梁變得衰（shuāi）微脆弱，造成使（shǐ）用壽命降低，沒到（dào）規（guī）定的使用年限就已經開始大修特修，浪費了大量的人力物力。這種情況到底如（rú）何應對（duì），我（wǒ）們可能還有一個（gè）關鍵環節可能被忽略了，就是交工檢測的環節也可以對不合格的（de）工程建設亮起紅燈，守好質（zhì）量監督的底線，同時預測交（jiāo）通流（liú）量的變（biàn）化以及提出合理的建設性意見（jiàn），在（zài）交工之初就（jiù）做好防微杜漸的工作，減少風險成本和安全（quán）事故的發生（shēng）。檢測質量控製就如同是工程質量保證的一道閘門，對工程能否真正的可以投入運行起（qǐ）到重要的作用，扮演的是（shì）“守門員”的角色，這也說明了公路橋梁交工檢測的必要性和重要性。

2公路橋梁交工檢測項目

根據《公路工程竣（交）工驗（yàn）收實施細則》（交公路發〔2010〕65）文件，公路橋梁工程的交工驗收需要開（kāi）展的檢測（cè）項目有：工程實體檢測、外觀質量檢查、荷載（zǎi）試驗（承（chéng）載力）。工程實體檢測又（yòu）包括結構混凝土（tǔ）強（qiáng）度檢測、鋼筋保護層厚度檢測、結構構件主要尺寸檢測以及墩台垂（chuí）直度檢測等項目。其他檢測項目主要通過（guò）施工（gōng）資料審查進（jìn）行評定。

3公路（lù）橋梁交工檢測質量控製的具體措施

3.1對工程的整體外觀質量的檢測。在交工檢測質量控製工作中，首先要對公路橋梁的整體外觀及（jí）表麵進行（háng）檢測，檢測（cè）的內容包括外觀的各個位置以及關鍵部位的表麵施工是否符合規定的（de）設計方（fāng）案，還要（yào）對橋梁進行病害檢測，評估其是否有進行加固施工的必要，檢查橋梁的結構（gòu）關鍵部位是否出現裂縫和缺失的問題，要實地近距離的觀察其建造構件的外觀表現，對裂縫和細微之處要采用放大鏡或者其他專業的器材進行認真仔細的檢查（chá），還有對路麵表明的外觀評估，觀測是（shì）否有坑窪和瀝青混凝土缺失的情況發生，如果上述問題一（yī）旦被發現，工作人員要進行現場的取證，利（lì）用工作記錄（lù）儀和相機記錄下來，按照規定不添加不錯漏的形成檢測材（cái）料，呈報（bào）給相關質量監管部門（mén）進行裁（cái）定（dìng）。依靠外觀的檢查一般很難檢測出什麽問題，這就需要提（tí）高（gāo）檢測人員的專業素質，增強對公路橋梁建（jiàn）設方麵的知識量，避免偏（piān）聽偏信，在工作中逐步增加實際經驗，以（yǐ）自己專業的視角客觀的看待工程質量問題。3.2構混凝土強度檢測。結構混凝土強度的檢測方法主要有非（fēi）破損檢測法和半破損檢測法兩種，其中在交工（gōng）階（jiē）段現場檢測中（zhōng）最常用（yòng）的方法是非破損檢測中（zhōng）的回彈法。回彈法設備簡單、操作方便、測試迅速、精度高，因此在我國（guó）推廣迅速，應用相當廣泛。采用回彈測強時，結果影響因素較多，比方說回彈儀的操作方法、儀器性能、氣候條件等等，如果稍不注（zhù）意，就會產生較大的測試誤差。如何保證檢測精度，提高檢測質量，使（shǐ）其在混凝土質（zhì）量檢測中發揮應有的作用，已成為業界關注的（de）話題。結合工程實踐，筆（bǐ）者（zhě）認為要提高回（huí）彈法的檢測精度，應綜（zōng）合考慮以下幾個方麵因素。a.注意回彈檢測的適用條件，包括混凝土采用的材料、拌合用水是否符（fú）合國標，成型工（gōng）藝是否符（fú）合規範要（yào）求（qiú），養（yǎng）護時間（jiān）是否達標，強度是否（fǒu）適合回彈檢測。b.測試前必須（xū）進行回（huí）彈儀的率定。在大批量構件檢（jiǎn）測時，由於受現場（chǎng）灰粉及回彈儀（yí）自身（shēn）穩定性等因素的影響，隨著工作時間的延長，回彈儀的工作狀態逐漸低於標準狀態，從而導致測試結果偏低（dī）。因此，應隨身攜（xié）帶標準鋼砧（zhēn），隨（suí）時進行回彈儀率定檢測，從而保證（zhèng）檢測結果的（de）精確性。c.測（cè）區選（xuǎn）擇要正確。在構件的重要部位（wèi）及薄弱部位必須布置測區，但（dàn）應避開預埋件（jiàn）。不宜在薄壁構件上（shàng）布置測區（qū），因為薄壁構件在彈（dàn）擊時會產生振動，造成回（huí）彈能量的損失，使檢測結果偏（piān）低。d.測試動作要規範。回彈的精度與操作（zuò）人（rén）員用力是（shì）否合適和均勻，是否垂直於結（jié）構或構件的表麵，是否規範操作有很大（dà）關（guān）係。為此，應加（jiā）強檢測人員的職業道德素養，提高檢測責（zé）任心。e.注意混凝土回（huí）彈值（zhí）的修正（zhèng）。3.3荷載試驗檢測。荷（hé）載試驗是評定橋梁結構承載（zǎi）能力能否達標的最直接最準確的（de）測試（shì）方法，包括靜載試驗和動載試（shì）驗。荷載試驗的影響因素較多，為了在試驗過程中做好（hǎo）質量控製，應（yīng）特別注意以下幾個方麵。首先，靜載試驗編寫荷載試驗方案時，計（jì）算人員要了解荷載試驗的原理，等效（xiào）加（jiā）載計（jì）算時（shí）必須清楚哪些荷載應該考慮而哪些荷載不需考慮（lǜ）；其次，試（shì）驗儀器設備的選擇（zé）需要謹慎。目前市場上的設備廠家較多，儀（yí）器性能魚目混雜，應該選擇一套測試精度高、測試環境適應性好（hǎo）且操作相對簡單的儀器設備；再次，靜載試（shì）驗（yàn）加載時應控製好加載精度，目前交（jiāo）工檢測階（jiē）段的橋（qiáo）梁荷載試驗，大多數都采用三軸載重汽車進（jìn）行橋麵（miàn）加載，這時，車輛指揮人員需要嚴格控製車軸布置位置與設計車（chē）軸位置的重合一致性，減小測試偏（piān）差；最後，動載（zǎi）試驗在正確選擇測試（shì）截麵的情況下還需要（yào）注意拾振（zhèn）器（qì）的選擇。

本文通過對公路橋梁交工檢測（cè）對質量管控的必要性（xìng）論述，引（yǐn）出了我國公路橋梁工程（chéng）存在（zài）的普（pǔ）遍質量低下，設計不合理（lǐ）和使用後事故多發，維護成本升（shēng）高（gāo）的問題，結合我國公路橋梁今後的發展道路，我們應該更加（jiā）的關注質量控製，不隻是在交工檢測階段，在工（gōng）程項目開展前就要嚴格質量的管理工（gōng）作，盡（jìn）管如此，交工檢測階段的質量控製工（gōng）作（zuò）的（de）重要性不言而喻，在目前的發展態勢下（xià），還要不斷提（tí）高工作人員檢（jiǎn）測的專業（yè）素質，提高工作中警惕性和公正性，加強我（wǒ）國的質量控製相（xiàng）關工（gōng）作力度，全力的保障公（gōng）路橋梁建設的工程質量。

作者:張江林 單位:青（qīng）海省育（yù）才公路工程檢測（cè）試驗中心

參（cān）考文獻

[1]公路工程（chéng）竣（jun4）（交）工（gōng）驗收實施細則（zé）（交公（gōng）路發〔2010〕65）.

[2]公路橋涵養護技術規範（JTGH11—2004）[S].北京：人民交通出版社.