10月14日（rì），記者從河南省交通運（yùn）輸廳獲悉，目前，年內即將通車的沿太行高速新鄉段、鶴輝高速、鄭西高速雙龍至西峽段、陽新高速濮陽段一期4個項（xiàng）目主體及附屬工程基本完工，計劃10月底（dǐ）前完（wán）成交（jiāo）工檢測。

鶴輝高速南水北調大橋（qiáo）交工檢測現場（李（lǐ）冰 攝）

10月10日（rì），一輛桁架式橋梁檢測車駛上鶴輝（huī）高速（sù）南水北調（diào）大橋（qiáo），鶴輝高速公路交工檢測（cè）正式拉開了帷幕。

“我們此次參與鶴輝高速公（gōng）路項目交工質量（liàng）檢測的共有4個專業的檢測組，由於項（xiàng）目（mù）跨（kuà）越平原、微丘、山嶺重丘（qiū）等多個地貌單元，橋隧比34%，僅橋梁就（jiù）有60多座（zuò），2個橋涵檢測組已經提前進場開始檢測作（zuò）業（yè）。”河南（nán）交院（yuàn）工程技術集（jí）團有限公司橋梁工程研究所所長黃蓋表示，項目整體工程質量檢測數據將為後續的運（yùn）營管（guǎn）養提供科學依（yī）據。

鶴輝高速公路航拍（李冰 攝）

據了解，鶴（hè）輝高（gāo）速是是豫北地（dì）區連接豫、魯、晉（jìn）三省的重要省際通道（dào），項目起於鶴壁市淇縣與京港澳高速相接，向（xiàng）西經衛輝（huī）、林州，止於新鄉市輝縣與新晉高速公路相（xiàng）接。項目全長61.2公裏，其中鶴壁20.4公裏、新鄉20.7公（gōng）裏、安陽20.1公（gōng）裏。采用雙向（xiàng）四車道（dào）高速公路標準，設計速度100公裏/小時。

在項目全線橋隧集（jí）群地形條件（jiàn）最複（fù）雜地帶（dài）的雞冠山隧道，項目副（fù）總經理韓合軒指著隧道頂鬱鬱蔥蔥的植被回憶說，“我們承接時（shí）這裏還是冒頂狀態，我們在這裏填土（tǔ）做（zuò）平台，經（jīng）過（guò）8次專家論證，最終采取了（le）樁基托梁結構，把隧道的右幅架在了70米高的峭壁上，用半年時間形成了獨特的（de）掛壁隧道。現在（zài）洞頂填土已經被植被（bèi）覆蓋，與大（dà）山融為了一體。”

鶴輝（huī）高速公路碾溝隧道航拍（李冰 攝）

目前，項目總（zǒng）體進展順利，路基、橋梁、隧道、路麵（miàn）等主體工程已經完工，正在加快建設服務區、加油站和沿線綠化（huà）、護欄等附屬設施。

“沿線居（jū）民已經期（qī）盼項目通車多（duō）年，以（yǐ）安陽林州為例，項目通車後，從林（lín）州南部到京港（gǎng）澳高速的時間（jiān）將從2個小時縮短至（zhì）25分鍾（zhōng），極大改善沿線出行（háng）條件（jiàn）。”河南省鶴新高速公路（lù）有限公司董事長趙永偉告訴記者：“不僅（jǐn）如此，我們這條（tiáo）路連接南太行旅（lǚ）遊、礦產資源（yuán）富集區（qū），處於‘晉煤外運’的重要通道，並與多條高（gāo）速（sù）相連，通車後，對於完善區域路網結構、改（gǎi）善沿線交通出行條件、促進旅遊產業發展和助力鄉村（cūn）振（zhèn）興具有重要意義。”

記者：張睿、栗（lì）倩 通（tōng）訊員：李冰（bīng）

編輯：杜曉華丨責任編輯：賀明（míng）丨監製：姚享

【來源（yuán）：河南交通廣播1041】