據了解，湘府東（dōng）路跨瀏陽河大橋由市城發集團會展公司投資，長東公司負責建設（shè），中建五局施工。項目（mù）總（zǒng）投資約4.03億元（yuán）。湘（xiāng）府東路跨瀏陽河大橋西接湘（xiāng）府路（lù）快速化高架橋，東至瀏（liú）陽河東岸，釆用高（gāo）架主（zhǔ）路、地麵輔（fǔ）路的建設形式（shì）。大橋包含兩座主線橋和南、北兩座（zuò）輔道（dào）橋（qiáo），主路為城（chéng）市快速路，設計速度 80km/h，雙向6車道；地麵輔路為城市主幹路，設計速度（dù）50km/h，雙向6車道，釆用高架橋形式上跨川河路、瀏陽河。

“由於橋麵走向與河流航道（dào）走向呈33度（dù）的夾角，因此（cǐ）為（wéi）了保障通航安全，這座橋采用了‘斜橋正做’的方法，我們把橋拆分成四座小橋，降低橋墩阻（zǔ）水率，並且保證了（le）河道的單孔雙向通行要求。”湘府東路跨（kuà）瀏陽（yáng）河大橋項目經理孫曠然介紹（shào），四座橋體之間間隔一（yī）米，且主道與輔道互不幹擾，避（bì）免了車道並道匯合的情況，建成通車後將極大地（dì）提高車輛（liàng）通行效率。

此外，湘府東路跨瀏陽河大橋還是長沙首座（zuò）引入橋梁結構健康監測係統（tǒng）的城市橋（qiáo）梁。在（zài）施（shī）工階段，建設單位便在橋梁主體結構內部（bù）關鍵部位安裝了各種類（lèi）型的傳（chuán）感器，監測橋梁應（yīng）力變化，對橋梁的整（zhěng）個使用壽命期間的結構健康狀況和性（xìng）能進行監測，在大的損傷和異常事件發生時進行（háng）及時預警。“有（yǒu）了這個橋梁結構健康（kāng）監測係統，橋梁投入運營後，還會（huì）每年出具一個健康報告，幫助驗證橋梁的設計，並為（wéi）今後（hòu）類似橋梁的設計提供參考資料。”孫曠然說。

湘府東路跨瀏（liú）陽河大橋項目整體建成（chéng）後，將大大縮短長沙南部到長沙自貿會展區時間，成為市（shì）民出行又（yòu）一重要通勤通道；同時也將大大改善長沙市區東（dōng）部的（de）交通路網，尤其是助推會展新城片區（qū）搭建快速路網（wǎng）結構，有效推進片區一體化格局新發展。未來，湘府東路還將（jiāng）采用“高架橋+輔道”的快速化形式（shì）繼續（xù）向東（dōng），延伸至黃花機場，方便長沙市民（mín）出行，提升市民的獲得感和（hé）幸福感。

（一審：朱蓉 二審：彭治國 三審：周文博（bó））