灌砂法（標準方法，但不適用於填石路（lù）堤等（děng）有大孔洞或大孔隙材料的壓（yā）實度檢測）基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.2～0.50mm清潔幹淨的均勻砂，從一定高度自（zì）由（yóu）下落到試洞內，按其單位重不變的原理來（lái）測量試洞的容積（即用標準砂來置換試洞中的集料），並根據集料的含水量來推算出試樣的（de）實（shí）測幹密度。

一、選（xuǎn）點及檢測頻率

選點是否得（dé）當，直接影響（xiǎng）到壓實度的檢測結果。選點（diǎn）太少，位置不客觀，沒（méi）代表性，很難反映（yìng）實際情況；選點太多，不但沒必要，而且浪費時間，降低工作效率。因此，正確的選點在工程施工中具有很強的實際指導意義。

一般在壓實度檢測中，試坑的（de）位置應選擇在每一設計車道內。如設計為雙向四車道，那麽（me）應在所檢路基的一個（gè）橫斷麵上（shàng）、在每一設計車道內選擇一點作為（wéi）試驗（yàn）點，並為試驗點編號。如K13+000，1號點，2號點……

若在檢（jiǎn）測中發（fā）現有個別點壓實度較（jiào）低時，可根據該（gāi）點（diǎn）編（biān）號查找出該點，然後在該（gāi）試坑（距原坑邊（biān）5cm的位（wèi）置）旁邊再選（xuǎn）點（diǎn）進行（háng）檢測。若該兩點壓實度都（dōu）合格，證明該（gāi）點在初次檢測（cè）時是由於試（shì）驗人員的操作不當所為。若兩點壓實度都不合格則證明該點壓實度不合格。

所以進行壓實（shí）度檢測時選點應得當，檢測頻率也要滿足規範要求。這樣檢測結果才能較客（kè）觀（guān）的反（fǎn）映工程質量的實際情況。

二、灌砂筒的選用及（jí）室內標定

3.1根據集料的最（zuì）大粒徑選用灌砂筒

（1）當試樣的最大粒（lì）徑小於15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜采用Φ100mm的小型灌（guàn）砂筒測試；

（2）當試樣的最大粒徑等於（yú）或大（dà）於15mm，但不大於40mm，測定層（céng）的厚度不超過（guò）150mm，最大（dà）不超過200mm時，應用Φ150mm的大型灌砂（shā）筒測試；

（3）如集料的最大粒徑達到40～60mm或超過60mm時，灌砂筒和（hé）現（xiàn）場試洞的直徑以200mm為宜。

工地上普遍應用Φ150mm的灌砂筒，它的測深為150mm，其所測壓實度僅為這150mm的壓實度。但是現場壓實（shí）層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實度（dù）在壓實表層（céng）都比較高（gāo），往（wǎng）下就難以保證，因此在山區現場（chǎng）含碎石較多的集料應采用Φ20omm的大灌（guàn）砂（shā）筒（tǒng）檢測為宜。

3.2室內量砂標定的準確與否對壓實（shí）度的影（yǐng）響

（1）未灌入前，貯砂筒中砂麵高度（dù）、砂的總重對量砂密度的（de）影響。《公路路基路麵（miàn）現場測試規程》中對筒內砂的高度和質量都做了明確（què）規定。

筒內砂的高度（dù）與筒頂（dǐng）的距離不超過15mm，原因是不同（tóng）砂麵高（gāo）度的砂，其下落速度不同，因而灌進標定罐內砂的密實程度也（yě）不同（tóng），這就直（zhí）接影響了量砂的（de）密（mì）度。因此，儲砂筒中砂麵高度必須嚴格控製。

現場測（cè）試時（shí），貯砂筒中砂（shā）麵高度應與標定量砂密度時貯砂筒中（zhōng）砂麵高度保持（chí）一致。另外，筒內砂的質量準確至1g。每次標（biāo）定及以（yǐ）後的試驗都維持這個質量不變。因為標（biāo）定時，隻要砂總重相同，即砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，從而提高量砂使用的準確性。

實踐證明，現場測（cè）試時，儲（chǔ）砂筒中砂麵高度和重量與室內標定時保持一致（zhì），大（dà）大提高了檢測數據的準確性（xìng）。

（2）標定罐深度對量砂密度的（de）影響。通過試驗結果發現：曾經做過試驗，結果發現標定罐深度（dù）每減2.5cm，砂密度大約降低3％。標定罐深度（dù）每減1cm，砂密度大約降（jiàng）低1.2％。可見標定罐深度對量砂密度（dù）的影響較大。因此，現場（chǎng）試洞深度應盡量與室內標（biāo）定罐深度一致。

（3）砂（shā）的顆粒級配組成對量砂密度的影響（xiǎng）。不同（tóng）顆（kē）粒粒徑組成的砂，其級配不同，密度（dù）也明顯不同，故每次檢測（cè）使（shǐ）用時量砂必須采（cǎi）用標準砂（shā）（0.30～0．60mm或0.25～0.5mm），而且要保（bǎo）持砂潔淨（jìng）幹燥。

由上述可見，儲砂筒（tǒng）砂麵高度（dù）、砂的總（zǒng）重、標定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標定準確與否，也將影響路基壓實度的檢測精度。所以，在進行路基壓實度檢測之前，標定工作不容忽視，必須引起（qǐ）足（zú）夠的重視。

三、含（hán）水量的檢測

現場含水量的檢測結果直接影響到壓實度的檢測結果（guǒ）。若含水量偏大（dà），則壓實度偏小。反之含水量偏（piān）小，則壓實度偏大。所以含水量的檢（jiǎn）測是灌砂法（fǎ）檢測壓實度中至（zhì）關重要（yào）的一步。

在含（hán）水量檢測中我們應該注意（yì）以下幾（jǐ）點：

（1）土樣的選取：為防止水分蒸發，取試坑中部有代表性土樣2份，迅速裝入鋁盒中，蓋（gài）上盒蓋後迅速稱量、編號。

（2）土樣的數量：對於粘性土取30～50g，對於（yú）砂類土取50～100g。

（3）含水（shuǐ）量的檢測：在施工現場一般采用快速檢測方法（fǎ），即（jí）酒精燃（rán）燒法，每一（yī）鋁盒內的土樣（yàng）應充分燃燒三次，將（jiāng）水份全部燒出。

（4）結果整理：取兩次含水量的平均值為該點含水量的代表值。

四、檢測注意事項

（1）現場測試時（shí），儲砂筒中砂麵高度和重量（liàng）與室內標定時保持一致。

（2）基板使用：檢測時，地表麵應處理平整，若凹凸不平應使用基（jī）板，以減少試驗誤差，盡量使檢測表麵光滑平整。現場測試（shì）完後，要檢（jiǎn）查罐砂（shā）筒底板、基板與地（dì）麵之間是否有砂子漏出，如有要將其單獨清出，稱（chēng）其質量，計算密度時應扣除這部分（fèn）質量。

（3）量砂的使用：量砂應規則，使用進行回收（shōu）的量（liàng）砂，下（xià）次使用前必須過篩洗淨、烘幹，並放置足夠的時（shí）間，使其與標定時潔淨、幹潮狀況一致，以保證量砂（shā）密度（dù）。換砂時應重新標定量砂密度（dù），確保試驗準確性。

（4）試坑的形狀：試坑的形（xíng）狀（zhuàng）應該是空的圓柱體，但施工單位往往會將坑挖成鍋底的形（xíng）狀，尤其是在接近試坑底部的位置（zhì）。前（qián）麵我們（men）談到就每（měi）一壓實層（céng）而言，越（yuè）向下的部位其壓實度越小，所以，這樣形狀的（de）試坑將導致較鬆散部位的土取出的相對較少，導（dǎo）致測得的壓實度值偏大（dà）。

（5）試坑的（de）深度（dù）：按照《公路路基麵現場（chǎng）測試規程》要求，試坑的深度（dù）應該等（děng）於（yú）測定層（céng）的（de）厚度，但不（bú）得有下層材（cái）料混入（rù），一般情況下，每壓（yā）實層厚為20cm，所以，試坑深度也（yě）應（yīng）該是20cm。

由於現場操作時（shí），挖坑這道工序往往由施工單位的民工完成，其挖坑深度經常達不到要求。壓路機在碾壓過程中其應力分布（bù）成倒三角形（xíng），所以就每一層壓實（shí）而言，越向下的部位其壓實度越小。因而，坑的深度不夠，將導致測得的壓實度（dù）偏大。

試（shì）坑深度應盡量等於標（biāo）定時深度，坑壁（bì）筆直，上下口（kǒu）直（zhí）徑相等，避免上大下小或上小下（xià）大。建議試洞深（shēn）度應以（yǐ）15cm為宜。因（yīn）為按此深度進行檢測，比較符合實際情況，能較好（hǎo）地反映測定（dìng）層的壓實（shí）度，提高檢（jiǎn）測工作效率。

（6）灌砂的時間：正（zhèng）確（què）的（de）做法是觀（guān）察邊緣處標準砂不在流（liú）動後還需要等十幾秒（miǎo）鍾再停止灌砂。因為我們無法直接觀察到中心部位砂子的流動情況（kuàng），而且（qiě）砂子的流動是從中心開始而後（hòu）才向邊緣擴展的。如果提前結束灌砂，勢必導致灌入的標準砂質量偏少，從而導致測得的壓（yā）實值偏大。

（7）含水量的選取：在選（xuǎn）取含水量時，應將試坑內的土壤迅速均勻攪拌，然後再取含水量。