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王磊:“橋醫生(shēng)”專為橋梁“把脈開方”
更新時間:2022-07-20 08:51
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編者按:千秋偉業(yè),人才為本。今年2月,湖南省委人才(cái)工作會議向全省發出(chū)堅定不移實(shí)施新時代人才強省戰(zhàn)略的動員令。惟楚有材,於斯為盛,當前,湖湘這片熱土人才濟濟,全省尊重人才、愛(ài)惜人才、重視人才的氛圍愈加濃厚(hòu)。為此,省(shěng)委組織部、省委人才辦聯合紅(hóng)網時(shí)刻新聞推出《智匯瀟湘》欄(lán)目,宣傳推介湖南人才典型,展現湖湘(xiāng)英才的精神風貌。

微信圖片_20220719123625.jpg

長沙(shā)理工大學土木(mù)工程學院教(jiāo)授、博士生導師王磊。

黨的十九大明確提出建設交通強國的宏偉目標。橋梁作為路網交通的咽(yān)喉要道,是確保交通網安全暢通的(de)關鍵節點。這就要求不僅僅要建設新橋,同時也要維護(hù)舊橋,延長其壽命。就(jiù)像機器運作久了會出現故障一(yī)樣,看起來宏大(dà)的橋梁,時間長了,也會出現病害。

“我從(cóng)事橋梁(liáng)病(bìng)害(hài)診治研究,通(tōng)俗來講(jiǎng),就是檢測橋梁(liáng)病(bìng)害的(de)‘醫生’。”長沙理工大學土木工程學院教授、博士生導師王磊告訴紅網記者。

此前(qián),王磊(lěi)帶領團隊研發“診→評→治”一(yī)體化橋梁(liáng)隱蔽病害精細診治技術,相關成果(guǒ)已成功應用於杭州灣跨海大橋(qiáo)、象(xiàng)山港大(dà)橋等國內數十座橋梁(liáng),較傳統人工(gōng)檢測大大提高了工作效率。這項技術榮獲中國公路學會科學技術(shù)獎一等獎。

王磊來自東北,第一次乘坐火車去到南方讀大學的時候,看到了新中國成立後在長江上(shàng)修建的第一座大橋——武漢長江大橋。他說,當時心中油然生出“一橋飛架南北,天塹變通途”的自豪感,“能在長江兩岸修建橋梁,是多(duō)麽(me)了不起的(de)事!”

這一刻,王磊對自己報考的土木工程專業,有了第一次直(zhí)觀而震撼的認識,與橋梁的緣分也從此開始。

“橋梁隨著使用時間的增長,會產生開(kāi)裂、鏽蝕等隱蔽病害,嚴重時會出現‘橋脆(cuì)脆’現象。”據王(wáng)磊介(jiè)紹,我國(guó)橋梁大多建(jiàn)於上世紀末,隨著使用年限的增(zēng)加(jiā),橋梁的性能逐漸劣化,目前正逐步進入病(bìng)害爆發期(qī)。因此(cǐ),橋梁病(bìng)害診治研究尤為(wéi)重要。

在與記者的交談(tán)中,能感受到(dào)王磊身為一名科研人員,所具備的一種攻堅破(pò)難的“韌勁”。

2002年起,王磊攻讀研究生開始,正式踏入橋(qiáo)梁病害診治的(de)研究領域。數據是科學研究最為基礎的支撐,王磊和其(qí)他科研人員們需要對橋梁的(de)各項數據進行檢測(cè),再通過分析比對,得出是否(fǒu)出現病害的結論(lùn)。

“以前的科(kē)研條件比較艱苦,缺乏便捷安全的設備,都是我們親自上陣。”王(wáng)磊說,“當時(shí),我們就在橋底用鋼絲繩吊個(gè)‘籃子’,蹲在‘籃子’裏(lǐ)麵,懸在半空中(zhōng)做檢測。普通的橋梁還(hái)好,有些橋梁建在山區,沒有(yǒu)膽量,還真做不了。”比(bǐ)如(rú)永州天子山大橋,橋下數百(bǎi)米深的峽穀,一旦掉下(xià)去會粉身碎骨,讓人膽戰心驚,根本不敢往下看——可見橋(qiáo)梁(liáng)工作背後“你在橋上看風景,我在橋下蕩秋千”的不易。

為攻(gōng)克橋梁病害診(zhěn)治(zhì)這一難(nán)題,王磊及(jí)團隊成員將大量時(shí)間和精力用在科研(yán)工作上。在辦公室從早上8點忙到晚上10點,甚至更晚,有時就連大(dà)年初一也沒(méi)有休息……二十年如一(yī)日的躬(gōng)身研究,王磊從不覺得累。“攻堅克難,是(shì)橋梁工(gōng)程研究者義不容辭的(de)使命。看到一座座橋梁(liáng)從(cóng)‘橋脆脆’變成‘橋堅強(qiáng)’,我心底有一種強烈的自豪感。我會覺得,用一生去追求這份事(shì)業,值了!”

博士(shì)畢業後,王磊選擇留在長沙理工大學任教,“我國的舊橋數量大,需要(yào)更多的橋(qiáo)梁診(zhěn)治研(yán)究(jiū)從業者,這是我選擇留校任教的原因之一。”身份從學生轉變成老師,王磊的思維有了一些轉變。“作為導師,更重要的是思考把(bǎ)握研究方向,根據實際,不斷創新。”

未來,王磊及(jí)團隊將開展基於數字孿(luán)生的橋梁智(zhì)慧運維技術研究,建立大數據驅動下的橋梁運(yùn)行態勢實時評估(gū)方法,形成虛實對應、協(xié)同交互的在役橋(qiáo)梁智慧運管平台,為(wéi)我國在役橋梁安全運營(yíng)提供技術保障。(紅網時刻新聞記者 肖依諾 實習生 胡翊敏 長沙報道)


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