試驗（yàn）步驟
一、準備工作：
1.按規範規定選擇（zé）測試（shì）路段和測試地點，除特殊需要外，一般以行車（chē）道一側車輪輪跡（距車道（dào）線0.8-1.0m）作為連續測定的標準（zhǔn）位置，對舊路已（yǐ）形成車轍的路麵，應取車轍中間位置為測定位置，用粉筆（bǐ）做（zuò）好標記；測量間隔一般為每（měi）200米測2處，每處連續測量（liàng）10尺。
2.清掃路麵測定位置處的汙物。
二、測試步驟
1.確定測試方向後，將3米（mǐ）直尺擺在測試地點的路麵上。
2.目測3米直尺底麵與路麵之間的間隙情況（kuàng），確定最大間隙位置。
3.用塞（sāi）尺塞進間隙處，量測其最（zuì）大（dà）間隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大間隙（xì）位置量測直尺上頂麵距地麵的深度，用該（gāi）深度減（jiǎn）去尺高（gāo）即為測（cè）試點的最大間隙的高度，準（zhǔn）確至0.2mm。
三、結（jié）果計算
1.單杆檢測路麵的平整度時，以3米直尺與路麵的最大間（jiān）隙為測定結果。
2.連續10尺測定時，首先判定每個測定值是否合格，根據要求計算合格百分率，並計算10個測定值的（de）平均值。
四、注意事項
1.本方法適用於測定熱拌瀝青混合料路麵（miàn）各層施工過程中的接縫（féng）及構（gòu）造物連接處的平整度，以評定路麵的施（shī）工質量。
2.同時也適用於除高速公路以外的其他等級公路路基路麵工程質量檢查驗收或路況（kuàng）評定。
測量路麵平整度的方法有三種：
1、定長度直尺法
即采用規定長度的平直尺擱置在路麵表（biǎo）麵，直接測量直尺與路麵（miàn）之間的間隙作為平整度指標。
2、斷麵描（miáo）繪法（fǎ）
即采用多輪（lún）小車式平整度（dù）儀沿道路推行而直接（jiē）描繪出路麵表（biǎo）麵（miàn）起伏狀況，表征（zhēng）路麵平整度。
3、順簸累積法
即在標準測定車上裝（zhuāng）置順簸累積儀，記錄汽車沿道路行駛時車廂的累積振動，表征路麵（miàn）平整度。路麵不平整會影響行（háng）車的（de）速度和安全、駕駛的平穩（wěn）和乘客的舒適二同時會加劇路麵損壞和汽車機件（jiàn）磨損。中國現行規範規定，可用（yòng）3m直尺、連續式平整（zhěng）度儀或車載（zǎi）式顛簸累積儀測定路麵平整度。
路麵平整度的儀器（qì）測定（dìng）主要有兩大分類：
第一類為縱斷麵測定（直接（jiē）式檢測類），即測出路麵縱（zòng）斷麵剖麵（miàn）曲（qǔ）線，然（rán）後對測出的縱斷麵曲線進行數學分析（xī）得出（chū）平整度指標。
第二類為車輛（liàng）對路麵的反應測定（響（xiǎng）應式檢測類），即測出車輛對路麵縱斷麵變化的力學響應，然後對測出的力學響應進行數學分析得（dé）出平整度指標。路麵平整（zhěng）度指標的（de）換算主要是通過對標準儀器測得的結果進行（háng）標定（dìng）而得（dé）到（dào）的。
通常第一類和第二類檢測方法（fǎ）均可用於路麵施（shī）工質量的驗收與評價及路麵周期性評價。第二類檢測儀器一（yī）般需要借助（zhù）於第一類檢測儀器進行指標標定。直接式和響應式路（lù）麵平（píng）整度儀是路麵施工、驗收、養護、評價和管理部門必備的儀器（qì）。
參（cān）考資料：搜狗（gǒu）百科——路（lù）麵平整度
加工或者生（shēng）產某些東西時，表麵並不會（huì）絕對平整，所不平與絕對水平之（zhī）間，所差數據，就是平整度。
路麵是指用（yòng）築路材料鋪在路基（jī）頂麵，供車（chē）輛（liàng）直接在（zài）其表（biǎo）麵行駛的一層或多層的道路結構層。
縱斷麵（miàn）沿著物體軸心線的方向（xiàng）切斷物體後所露出（chū）的表麵
