目前金（jīn）沙（shā）江南門大橋共安裝有12個探頭、34個感應器，保證南門大橋各項監測數據實時傳到（dào）宜賓市公路（lù）局及（jí）橋梁管養單位，實現對橋梁各關（guān）鍵部位物理數據變化、車輛通（tōng）行（háng）狀況的實時監控。

    當天，在宜賓市公路局金沙江南門大（dà）橋監控室，記者通過監控屏幕可以看到南門大橋的各個部位，一些關鍵部位可以放大觀看，即使一輛車通過大橋，數據（jù）也會發生（shēng）變化，監（jiān）測（cè）精準。

    自2017年1月20日南門大（dà）橋經過封閉加固維修改造後恢複通行（háng），南門大橋就開（kāi）始每（měi）天（tiān）進行“體檢（jiǎn）”。“大橋就像一個（gè）人一（yī）樣，我（wǒ）們時刻對（duì）它進行‘體檢’，每天出報告，讓它更‘健康’。”宜賓市公路局相關負責人說，南門大橋共安裝有12個360度旋轉的視頻（pín）監控攝像（xiàng）頭，同（tóng）時每條拉索都安裝有（yǒu）感應器，共計34個。

    南門大橋經維修改（gǎi）造後（hòu）並未提高橋（qiáo）梁荷載等（děng）級（jí）。宜賓市公路局高（gāo）度重視大橋運行的養（yǎng）護管理，在（zài）橋梁維修改造的同時增設了橋梁健康監測係統，成立了金沙江南（nán）門大橋管理所。養護人員通過橋位現場巡（xún）查與數據動態監控相結合，及時準確掌握橋梁狀況，一旦發現異（yì）常及時處理。橋上若遇突（tū）發事件，可（kě）通過監控室音控係統語音播報正確引導。橋梁監控數據定期備份存檔並形成（chéng）報告 

    南（nán）門大橋橋梁“健康監測”是結合傳感（gǎn）技術、信息技術和結構分析技術等，通過對結構所處的環境影響、交通荷（hé）載、結構響應等信息的（de）收集，利用智（zhì）能控製技術和視頻監控係統，連續、實時、在（zài）線地對結（jié）構的“健康狀態”進行監測和評估（gū），及（jí）時了解結（jié）構的受力性能，實現對（duì）結構安全性、適用性和耐久性的綜合評價（jià），提高結（jié）構的運營管理效能，為科學養護管理（lǐ）提供合理依（yī）據，保證結構安全（quán），同時在設計（jì）驗證與科學研究等方麵也具有重要價值。 

    2017年1月以來，宜賓市公路局有（yǒu）關人員共上橋巡（xún）查800多次，及時處理人行（háng）道、亮化設施、護欄杆（gǎn）等（děng）存（cún）在（zài）問題。大橋累計通行（háng）車輛35萬輛（liàng）次，整體運行安全平穩。不（bú）過，在運行期間尤其是深夜，公路部（bù）門監控到（dào）有超過130輛次超重（chóng）超載貨運（yùn）車輛通（tōng）過南門大橋，希望相關執法（fǎ）部門加強監管。

    南門（mén）大橋於1990年7月建成通車，是宜賓主城區跨越金（jīn）沙江的一座特大橋，為南北兩岸（àn）進出的交通要道。主（zhǔ）橋為中承式勁（jìn）性骨架鋼筋混凝（níng）土（tǔ）肋拱橋，為漂浮靜（jìng）定結構體係，存在先天缺陷。隨著宜賓經濟社會的發展，交通量日益增（zēng）大（dà），南門大橋陸續出現病害。為保（bǎo）證橋梁結構（gòu）安（ān）全和（hé）運營安全，經過項目（mù）法人宜賓市公路局和參建單位努力奮戰，攻堅克難，於2017年（nián）初圓滿完成了對南門大橋（qiáo）的維修改造。