（一）洞口工程

1、洞口設置（zhì）位置和洞口邊坡、仰坡的坡率要符合圖紙要求。浮石、危石要清除，坡麵整修平順。

2、洞口開挖土石方：進洞前應盡早完成洞口排水係統；洞口排水（包括邊坡（pō）和仰坡（pō）的截（jié）水溝、涵管等組成的排水係統（tǒng））與路基（jī）邊（biān）坡排水要組成係統；在放樣（yàng）線位上自上而下的開挖邊、仰坡，不得（dé）采用大爆破，盡量減（jiǎn）少（shǎo）對原地層的擾動；開挖時應隨時檢查（chá）邊、仰坡，如有滑動、開裂（liè）等現象，應放緩坡度（dù），保證邊坡、仰坡穩（wěn）定和施工安全。

3、開挖進洞時，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖（wā）麵進行支護，圍岩差時可用管棚（péng）支護圍岩，支撐作業緊跟開挖作業麵。洞門（mén）襯砌施（shī）工按《鋼筋混凝土工程施工及驗收規範》有關規定辦（bàn）理（lǐ）。洞門端（duān）牆、翼牆要位置準確，牆麵坡（pō）度平順（shùn），基礎（chǔ）必須置於穩固的地基上。澆（砌（qì））築要均勻密實，無蜂窩、麻麵現（xiàn）象，背牆回填（tián）要兩側同時進行分層填築，分層碾壓密實。

4、砌體堅（jiān）實牢固，表麵平整，無垂直（zhí）通縫（féng）。勾縫平順，采用凹（āo）縫，縫寬均勻，無脫落現象。

5、混凝土表麵的蜂窩麻麵不超過麵積的0.5％，深度不超過10mm。

6、沉降縫位置正確，整齊垂（chuí）直，上下貫通。

（二）、明洞工程

1、邊牆基礎。要設置在符合設計要（yào）求且（qiě）穩固的基礎上，偏壓和（hé）單壓（yā）明洞的邊牆基底在垂直路線（xiàn）方向宜挖成有向內傾的斜坡，提高基礎底抗滑力。如基（jī）礎（chǔ）底鬆軟應（yīng）采取措施增加基底承載力。

2、襯（chèn）砌。拱圈混凝土襯砌要連續進行，起拱線以下暗挖時應在拱圈混凝土達到設計強度（dù）後進行並有保證拱圈安全穩定的措施。沉降縫和施工縫設置位置要準確。

3、明洞與暗洞銜接連接良好。

4、防水（shuǐ）。拱圈混凝土達到設計（jì）強度的70％後，拱圈背部用砂漿塗抹平整，不得有鋼筋外露，在拱背塗（tú）上一層熱（rè）瀝青（qīng），防水卷材鋪設要粘貼緊密且搭接長度不小100mm。隧道內拱背延伸不小於0.5m，三油二氈後再（zài）塗抹水泥（ní）砂漿（jiāng）厚度20mm（或按圖紙具體設計要求）。拱（gǒng）背鋪設隔（gé）水層要選用粘性好、無雜質、無石塊的（de）粘土（tǔ）分層夯實。並與邊、仰（yǎng）坡搭接良好，封（fēng）閉嚴密。

5、回填。拱圈混凝土達到設（shè）計強度，拱背防水設施完成後方可回填拱背土方。回填土要（yào）對稱分層夯實，每層厚度不得大於0.3m，兩側填料高差不得大於0.5m，頂層回填材料采用粘土，拱頂人工回填1m以上後方可使用機（jī）械施工。

（三）洞身工程

1、洞身工程（chéng）

（1）洞身開挖：合理確定開挖步（bù）驟和循環進尺，保持各開挖工序相互（hù）銜接，均（jun1）衡（héng）施工；爆破開（kāi）挖應遵循（xún）短進尺、弱爆（bào）破、強支護、勤觀測的原則；為最大限度利用圍岩（yán）自承能力，必須采用減少圍岩擾（rǎo）動的方法進行開挖（wā）；全斷麵法（fǎ）適用Ⅲ級及Ⅲ級以上圍岩；短（duǎn）台階法適用於Ⅳ級圍（wéi）岩；超短台階法適用於Ⅴ級圍岩；采用台階法施工時台階（jiē）不宜分（fèn）層過多，上下台（tái）階之間的距離盡可（kě）能利於機具正常作業，並減少翻渣工作量；為保證開挖安全（quán），應根據岩石級別控製循環進尺；全斷麵（miàn）Ⅰ～Ⅲ級圍岩宜（yí）不大於3～3.5m，台階分步法開挖Ⅴ～Ⅵ級圍岩進尺宜（yí）0.5～1.0m，圍岩極差（chà）地段施工應采取輔助施工措施，各工序安排要緊湊，支護要及時，保證安全。洞身（shēn）開挖斷麵尺寸（寬度允許超寬每側（cè）100mm，全寬允許超寬200mm）、軸線（xiàn）位（wèi）置、標高及淨（jìng）空要符合圖紙要求（qiú）；嚴格控製斷麵開挖，應采取光麵爆破減（jiǎn）小超挖（拱部破碎岩、土等（děng）Ⅵ、Ⅴ級（jí）圍岩允（yǔn）許超挖平（píng）均不大於100mm，最大150mm；軟岩，中硬岩等Ⅲ、Ⅳ級圍（wéi）岩允（yǔn）許超（chāo）挖平均不大於150mm，最大250mm；硬岩等Ⅰ～Ⅱ級圍岩（yán）允許超挖平均（jun1）不大於100mm，最大200mm;邊牆（qiáng）、仰拱、隧底（dǐ）超挖平均不大於100mm）。避免欠挖，拱腳、牆角以（yǐ）上1m內（nèi）斷麵嚴禁欠挖。兩對向掘進工作麵距離剩下（xià）15m時，應從一麵掘進貫通，小於3000m隧道中線極（jí）限貫通誤差（chà）為±150mm。光麵爆破炮孔痕跡保留率：硬岩不小於80％，中（zhōng）硬岩不（bú）小於70％，軟岩不小於50％。相鄰兩（liǎng）孔之間岩麵平整（zhěng），孔壁無裂隙（xì），台階誤差不得（dé）大於150mm。

（2）挖麵與（yǔ）襯砌麵（miàn）平行作業時，間距不宜小於30m。

（3）盡量減少對圍岩擾動（dòng），施工中應經常觀察地形地貌的變化以及地質和地下水（shuǐ）的變（biàn）異情況，預防突然事故的發生（shēng）。

2、初期支護的控製

　　初期支護（hù）的控製應緊隨開挖麵及時施作，控製圍岩變形和減少圍岩暴露時間（jiān），以確保安全，本（běn）項目中導洞和主洞施（shī）工均采用新奧法施工（gōng）技術設計，其主要特點是以噴錨支護為依托承擔圍岩（yán）的荷載。因此噴錨支護是隧道工程質量的重要組成部分，必須按設計的要求的支護結構類型施（shī）工，要嚴格的檢測超前錨杆和係統錨杆的進（jìn）深（shēn）長度、間距，決（jué）不允許發生“長錨短（duǎn）打”的偷工減（jiǎn）料現象，錨杆按設計要求應及時做抗拔力試驗，抗（kàng）拔力的（de）指標必須滿足規範和設（shè）計的要求，另（lìng）一方麵在噴錨支護時應高度重視量測及（jí）監控的作用，及（jí）時提供可靠的量測信息，以（yǐ）指導施工和修正設計支護。

（1）構件應架設在隧道中線方向的垂直麵上，傾斜度不大於2°，支護的間距（jù）根據設（shè）計而定，一般（bān）為0.8～1.2m。各排支護間應縱撐連接牢固，形成整體。

（2）施工支護結構形式：根據圍岩級別而定，Ⅰ、Ⅱ級圍岩，宜采用局部（bù）噴（pēn）射砼或局部錨杆，為防止岩（yán）爆和局部落石可用局部（bù）加栓鋼筋網（wǎng）。Ⅲ、Ⅳ級圍岩采用錨杆，錨杆（gǎn）掛（guà）網、噴射砼或錨噴聯合支護，Ⅴ、Ⅵ類宜采（cǎi）用噴錨掛網和加設剛（gāng）架聯合（hé）支護（hù）形式並結合輔助施工方法進行支護；地址條件（jiàn）差，圍岩不穩定的，可（kě）用構件支護（hù）。

（3）錨杆施工：應在初噴混凝土後及（jí）時進行（háng），材料類型、規格、質量應與設計相（xiàng）符。錨杆宜盡量與岩層主要結構麵垂直，錨杆孔位偏差允許為±15mm，孔深（shēn）允許偏差為±50mm，錨杆入孔長度應不少於設計的95%，杆體露出的長度不（bú）大於噴層厚度，錨杆砂漿必須飽滿，錨（máo）杆（gǎn）抗拔力（lì）應（yīng）滿足設計要求，按錨（máo）杆（gǎn）數1%進行拉拔試驗，且不少（shǎo）於3根。

（4）噴射砼的控（kòng）製：噴（pēn）射砼的砂（shā）漿材料應滿足設計要求，水泥應（yīng）優先采用普通矽酸鹽水泥，也可用礦渣矽酸鹽水泥（ní）。軟（ruǎn）弱圍岩中宜用早強水泥（ní），水泥等級不得低於32.5級，速凝劑要求初凝不超過5分鍾，終凝不超過10分鍾，砂：采用潔淨中粗砂，細度模數宜大於2.5，含水率一般（bān）5～7%，用前一律過篩。石（shí）料：宜用堅硬的碎石（shí），粒徑（jìng）不（bú）大於15mm,鋼纖維噴射砼石料粒徑（jìng）不宜大於（yú）10mm且級配良好。水的pH值不（bú）小於4，噴射砼配合比要通過試（shì）驗確定。噴射（shè）混凝土作業要求：爆破後首先要清理岩麵粉塵和鬆動岩石（shí），用水或高壓風管衝洗幹淨，噴（pēn）射砼應自下而上，分層噴射，每段長（zhǎng）度不宜超過6m，噴射一次（cì）厚度根（gēn）據設計和部位（wèi）而定初噴厚度不得小於4～6cm，回彈率應控製拱部不（bú）超過40%,邊牆不（bú）超過30%,掛網後回（huí）彈可放（fàng）寬5%，應盡量采用新技術減少回彈率，回彈物不得重新做噴射砼材（cái）料，噴射砼終凝2小時後應噴射水養護，養護時間不少於7天。嚴格控製噴射砼時的（de）環境溫度，冬季施工氣溫不低（dī）於5度。混合料存放時間：普通矽酸鹽水泥不（bú）超（chāo）過2小時，摻速凝劑不得（dé）超過30分鍾，在圍岩不平處（chù）要先用噴射砼填平（píng），在噴（pēn）射完（wán）鋼纖維砼表麵，應（yīng）再噴敷10mm的水泥砂（shā）漿，噴射砼（tóng）的砂漿強度不低於噴射鋼纖砼的等級強度。不允許已噴射砼表麵有滴水、淌水（shuǐ）、開裂和大麵積塞鼓（gǔ）等現象。不允（yǔn）許錨（máo）杆端鋼筋外露，噴射砼的（de）強度、厚度要符合設計的（de）要求。

（5）立鋼架（jià）和鋼筋網，鋼架應垂直隧（suì）道中線（xiàn），左右偏差不超（chāo）過5cm，緊貼岩麵留有2～3cm的間隙（xì）作為砼的保護層，並用縱（zòng）向鋼筋連接，置於牢（láo）固基礎上。鋼材質量和接頭位（wèi）置必須符合要求。鋼架無漏焊、開焊。鋼筋網片綁紮和焊（hàn）接質量應符合施工要求。砼的保護層厚度不小於（yú）20mm。綁紮缺扣和鬆扣的數量不應超過綁紮總數的10％。鋼筋網（wǎng）片的漏焊、開焊不得超過焊數的（de）2％，且不應（yīng）集中。

（6）超前鋼（gāng）管和超前錨杆,鋼管或錨杆材料規格、型號、質量應滿足圖紙要求；超前鋼管、超前錨杆應（yīng）與鋼架支撐配合使用。應從鋼架（jià）腹部穿過，尾端與鋼架焊接，外插角宜為5°左右，沿開挖輪廓（kuò）周邊均勻布置；長度宜3～5m，入孔深度不得短於設計95%，搭（dā）接長度不小於1.0m。

3、洞身襯（chèn）砌

根據新奧法的施工理念，初期支護（hù）的變形基本穩定後，施做二次襯砌使兩（liǎng）者緊密的結合，形成封閉結構抗圍岩壓力。

二次襯砌必（bì）須達到“內實外美（měi）”的質量標準，內實要求初期支護和襯砌砼具有足夠的強度及耐久性、抗滲性和可靠性。因此應嚴格控製砼的（de）配合比，即合理的砼配合比設計、水灰比、單位用水（shuǐ）量及粗骨（gǔ）料的尺寸，在施（shī）工過程中應合理確定砼的和易性、坍落度（dù）、流動性等各項指標，同時應根據施工條件、環境條件加大對（duì）混凝土運輸、灌注、搗固、養生等施工質量的管理。外美是襯砌砼外觀質量的體現，不允許出現蜂窩、麻麵、強度不足（zú）、施工縫漏（lòu）水、襯砌表麵不平整等質量（liàng）問題（tí）。襯砌砼（tóng）表麵不允許刷漿修飾，確保砼本身的自然光澤。

隧道襯砌施工：其中線、標高、斷麵尺（chǐ）寸、淨空及襯砌材料的標（biāo）準規格必須符（fú）合圖（tú）紙要（yào）求，為保證襯砌不侵入隧道建築界限，在放樣時可將設計的輪廓擴大一般為50mm。

（1）整體式襯（chèn）砌施工時，在對襯砌有不良影響的硬、軟岩分界處應設置沉降縫。Ⅴ～Ⅵ級圍岩洞口約50m範圍內（nèi）必要時可每隔10m左右設置沉降縫，在嚴寒地區在洞（dòng）口和易受凍害地段（duàn）設伸縮（suō）縫。

（2）二次襯砌（qì）模注砼不得使用早強劑，且必須采用大塊模板。襯砌鋼筋規格質量符合要求、數量、位置、間距準（zhǔn）確（què）、綁紮或焊接牢固、保（bǎo）護層符合設計要求。

（3）拱、牆模板采用定型模板，牢（láo）固、接縫密實、表麵光滑，拱架模板標高應預留沉降量。拆（chāi）除應符合下列要（yào）求：不（bú）受外荷的拱牆砼達（dá）到5MPa以上；受有較大圍岩（yán）壓力的拱牆，在封頂（dǐng）和封口的砼達（dá）到設計強（qiáng）度的100％；受有較（jiào）小圍岩壓力的拱牆，在封頂和封口的砼應達（dá）到（dào）設計強度的（de）70％。

（4）砼澆築。砼澆築之前，應將澆築處地基表麵積（jī）水（shuǐ）、泥漿、岩屑、油汙有害的附著物和鬆（sōng）散物或風化的岩塊等清除掉；砼澆築采用帶（dài）自動計量的砼拌合站拌合，砼輸送泵送砼（tóng）。砼澆築應盡可能直接入倉，防止離析，有地下水侵蝕性的地段，應采用不同類型的抗侵蝕性砼。拱圈澆築順序應（yīng）從兩側拱腳向拱頂對稱進行，封頂應隨澆築及時進（jìn）行。澆築仰拱應（yīng）由仰拱中（zhōng）心向兩側對稱進行。二次襯砌（qì）砼應連續澆築，不（bú）得不間歇時其間歇時間不得（dé）超過規範要求的有關規定。一次澆築段長度不應（yīng）超過30m。砼超過（guò）拱頂時泵管出口應埋設（shè）在砼麵以下。砼應振搗密實，無孔洞、無蜂（fēng）窩、麻麵、無滲水（shuǐ）現象，砼表麵平（píng）整（平整（zhěng）度為20mm），任一延米的隧道麵積中，蜂窩麻（má）麵麵積不超過0.5％，深度不超過10mm。

（5）襯砌（qì）砼澆築10～20小時後進行養護，連續養護7～14天。

（6）邊拱、牆背後（hòu）超挖部（bù）分必須回填密實。先拱後牆法施工時拱腳以上1m範圍內的超挖用與拱圈相同材料一次灌注，邊牆基底以上1m範圍內采用與襯砌（qì）相同的材料灌（guàn）築，超挖大於規定時可用片石砼或漿砌片石回（huí）填密實。

（四）防、排（pái）水工程

隧道防排水由洞外和洞內（nèi）兩部分組成，臨時防排（pái）水應與永久性（xìng）防（fáng）排水（shuǐ）設施相結合；以防、截、排、堵相結合（hé），因地製宜綜合治（zhì）理的原則進行。在施工中應以（yǐ）防（fáng）為主，防（fáng）排結合的治理原則。首先要根據設計圖紙進行詳細的湧水調查（chá），掌握地下（xià）水的動態和水量的大小（xiǎo），采用相應的處理措施。隧道開挖前應先做好洞頂、洞口的截水溝和排水溝和其他排水構造物形成排水係統，初期支護中要做好開（kāi）挖岩麵與噴射（shè）砼之間環向塑料盲溝的排水，若岩麵水較大時，可在出水點處增設（shè）1～2道盲溝。要做好盲溝與縱向排水管及縱向排水管與主排水管道（dào）（即中心排（pái）水管）之間相應的三通相接。縱向排水管壁（bì）打孔，孔眼朝（cháo）上環向盲溝與（yǔ）縱向排水管應連接牢固，並按設計要求的距離縱向排水管（guǎn）加設橫（héng）向排（pái）水管將（jiāng）水引入中心排水管道，保證（zhèng）排水係統通暢。竣（jun4）工後（hòu）洞內路麵排水坡度與邊溝應符合（hé）設計要求，蓋板排水溝底不得高於路麵（miàn）表麵（miàn）。施工期間應（yīng）做好臨時排水溝，不得使洞（dòng）內積水。

二次襯砌前的防水（shuǐ）板施工是保證隧道防水功能的重要（yào）措施。許多隧道建成（chéng）後存在的漏水現象與防水板的質量和防水板的施工質量有著密切的（de）關係。因此，要嚴格控製噴射砼表麵平整度（dù）。為（wéi）防止防水板鋪設過鬆過（guò）緊（jǐn）的現象，掛板（bǎn）前應對顯著凸凹不平處填平補齊。各支護錨（máo）杆的端頭（tóu）不應突出，避免防水板直接與之接觸而破損。防水板的規格（gé）厚度、物理、機械性能指標符合設計要求（qiú），出廠必須有產品合格證（zhèng）的正規廠家產品。

防水板的安裝應從拱頂向下鋪設，固定間距拱部0.5～0.7m，側牆1～1.2m，防水板搭接寬度（dù）不（bú）小於10cm,搭接應采用雙焊縫，縫寬（kuān）度不小於（yú）2.5cm。采用焊接機（爬焊機）焊（hàn）接也可用膠粘劑粘接（膠粘劑性能必須（xū）可靠）。

防水砼:是在二（èr）次襯砌（qì）中加（jiā）入防滲劑，調整改善砼集料級配使砼密實，達到防水目（mù）的。因此施工時要做好配合比試驗，摻入防（fáng）滲材料計量準確，不得漏摻。

止水帶：在襯（chèn）砌砼的（de）伸（shēn）縮縫，沉（chén）降縫工作縫明暗結合部，在防水薄弱環節，一般采用橡膠止水帶和塑（sù）料止水帶進行防水。中央式或背貼式要位置準確、牢固（通過鋼筋卡（kǎ）固定）不能破損，接頭采用搭（dā）接複合（hé）接頭，接頭長度冷粘100mm，焊（hàn）接50mm，通過上述（shù）措施達到（dào）拱部側牆不滴（dī）水、不滲水，設備洞（dòng）不潮濕（shī）。

超（chāo）前地質預報：施工中施工（gōng）單位應配有經驗的地質人員嚴密觀察岩（yán）石變（biàn）化情況，做好超前（qián）地質預報，長大隧道借助TSP202、TSP203，中（zhōng）、短隧道可在掌（zhǎng）子（zǐ）麵打水平超前地質鑽孔等方法探測，根據岩石情況指導開挖方（fāng）法。

（五）監控量測方法、布置、量（liàng）測間隔時間

1、周（zhōu）邊收斂位移

使用各類收斂儀，每10～50m一個斷麵，每個斷麵設（shè）2～3個測點，第1～15天每天測1～2次；第16天～1個（gè）月每2天測一次；第1～3個月每周測1～2次；大於3個月每月測1～3次。

5.1.2拱（gǒng）頂下沉

2、使用精密水平儀（yí）、鋼尺或測杆等。每10～50m一個斷麵，測點應距開挖麵2m的範圍內盡快安設，並應保證（zhèng）爆破後24小時內或下一次爆破前測初次讀數。第1～15天，每天測1～2次。第16天～1個月每2天測（cè）一次；第1～3個（gè）月每周測（cè）1～2次（cì）；3個月（yuè）以後每月測1～3次。

5.1.3地表下（xià）沉

　　3、使用精密水（shuǐ）平儀、水平尺，每5～50m一（yī）個斷麵（miàn），每個隧道至少（shǎo）2個斷麵，中線每5～20m一個測點。開挖麵距量測麵前後小於2倍的隧道開挖寬度時，每天測1～2次（cì），開挖麵距量測（cè）斷麵小於5倍的隧（suì）道開挖寬度（dù）時（shí），每2天測一次（cì），開挖麵（miàn）距量測斷麵大於5倍隧道開挖寬（kuān）度（dù）時，每周測一次。

4、鋼支（zhī）撐、錨杆應力及噴層表麵應力

使用鋼（gāng）筋應力或其它測量計（jì）。每10榀（pǐn）支撐設一對（duì）測（cè）力計，每代（dài）表性（xìng）地段一個（gè）斷麵，每斷麵（miàn）設5個測點及5根錨杆（gǎn）。第1～15天，每天測1～2次。第16天～1個月每2天測一次；第1～3個月每周測（cè）1～2次；3個月（yuè）以後（hòu）每月測1～3次。

5、二次襯砌及中牆襯砌應力表麵應力及裂（liè）縫量測

使用各（gè）類砼內應變計、應力（lì）計、測縫計、及表麵應力解除法。每代表性地段一個斷麵，每斷（duàn）麵（miàn）宜為3個測點。第1～15天，每天測1～2次。第16天～1個月每2天測一次；第1～3個（gè）月每周（zhōu）測1～2次；3個月以後（hòu）每月測1～3次。

測量結果應及時（shí）反饋，以便及時修改隧道施工各環（huán）節的參數，以（yǐ）利於指導施工保證安（ān）全。

（六）特殊（shū）地質地段施工

不（bú）良（liáng）地質地段的（de）隧道施工，應做好預測預報工作。堅持以預防為主（zhǔ）的原則，在（zài）確保安全的前提下（xià），製定確實可行施工方案，並做出（chū）專門設計，報請監理工程師批準。

隧道（dào）通過破碎（suì）鬆散、軟塑膨脹、承壓湧水、流泥、流（liú）砂等不良（liáng）地（dì）質地段（duàn），施工前應對設計所提供的工程地質和水文地質資料進行詳細分（fèn）析了解，製定相應的預（yù）防措施，備足有關（guān）的應急的機具和材料。

不（bú）良地質地段的施工，應先治水（shuǐ），采取短開挖，弱爆（bào）破（pò），強支護，早襯砌的措施（shī）穩步前進。

在施工過程，應經常觀察地質和地下水的變異情況，檢查支護襯砌的受力狀態，注意（yì）地形地貌的變化，防止突然事故發生，如有險情立即分析情況，采取（qǔ）措施，迅速處理。

1、塌方

（1）隧道施工中發生塌方，應及時，迅速妥善處理，應（yīng）詳細觀測塌方範圍，形狀、塌穴的地質構造，分析塌方原因和（hé）地下水活動情況，製定處理方案並報監理工程師批（pī）準。

（2）隧道塌方（fāng）處理，應先加固未塌方段，防止塌方擴（kuò）大，同時應加強防（fáng）排水工作。

（3）當塌方（fāng）規模較小時，應首先加固塌體兩（liǎng）端洞身，盡快施作噴射砼或錨噴（pēn）聯合支護，封閉塌穴頂部和側部，然後清渣，也可在保（bǎo）證安全的（de）前提下，在塌渣上架設施工臨時支架，穩定頂部後再清渣。

（4）當塌（tā）方規模很大，塌渣體堵死洞（dòng）身時，宜采（cǎi）取先護後挖的方法，在查清塌穴大小和穴頂位置後，采用管棚法或注漿穩固岩體（tǐ）和渣體後再清除塌渣。

（5）冒頂塌方，清渣前應支護陷穴口附近地麵（miàn）打設地表錨杆，洞內可采用管棚支護和鋼架支撐。

（6）在塌方處模築（zhù）襯砌砼背後與塌穴洞孔周壁間必須緊密支撐。塌方較小時（shí）可用漿砌（qì）片石或（huò）幹砌片石（shí）填充（chōng）；塌穴較大時，可用漿砌片石回填厚2m。其上空間應采用鋼支撐（chēng）等頂住穩定圍岩（yán）。特大塌穴根據具體情況作特殊處理。

（7）塌方地段應采取有效措施，防止地表水流入或下滲到（dào）塌穴和渣體內，冒頂塌方還應在陷穴口搭棚遮蓋穴（xué）頂防雨。陷口回填標高應高出地麵並（bìng）封口。

2、斷層

施工前承包人應詳細（xì）了解掌握斷層帶的（de）情況，破碎帶寬度，填充物地下水及隧道軸線與斷層構造的交（jiāo）角，選擇通過斷層地段（duàn）的施工方法，報監理工程師批（pī）準。

（1）當斷層（céng）帶內充填（tián）軟塑的斷（duàn）層泥或（huò）特別鬆散的顆（kē）粒時，可用超前支護（hù），和先拱後（hòu）牆法施工，牆部首輪馬口，可用（yòng）挖井法施（shī）工；斷層帶特別破碎，則二、三輪馬口（kǒu）應以（yǐ）擴井法施工，最後挖去核（hé）心土，隨即澆築仰拱。

（2）斷層地段出現大量湧水時，宜（yí）采取排（pái）堵（dǔ）結合（hé）的治理措施。

（3）通過斷層地段各工序之間應緊湊（còu），距離（lí）盡量縮（suō）短，盡快使全斷麵襯砌封閉，減少岩層暴露時間（jiān）。

（4）盡量減少爆破對圍岩的震動，嚴格（gé）控製炮眼深度和裝（zhuāng）藥量。

（5）斷層地帶的（de）支護原則寧強勿弱，襯砌應緊跟開挖麵。

3、溶洞

施工前（qián）承包人應該根據圖（tú）紙及有關資料，查明溶洞分布範（fàn）圍、類（lèi）型、大小、有無水，填充物是否（fǒu）在發育，岩層（céng）穩定程度及地下水流等（děng），擬定施（shī）工方法報監理工程師審查批準。

（1）當遇到暗河（hé）或（huò）溶洞（dòng）有水流時，宜排不宜堵。應查明水源流向及其（qí）與隧道位置的關係，采取適當措施將水排出洞外。

（2）對已停止發育、跨徑較小且無水的溶洞，可根據其與隧道相交的位置及其（qí）填充情況，采用砼、漿砌片石或幹砌片石予以回填封閉，並根據地質情況決定是否需（xū）要加深邊牆基礎和加固隧道底部。

（3）隧道拱頂部有（yǒu）空洞時，可視（shì）溶洞的岩石破碎（suì）程（chéng）度（dù）在溶洞頂部采用錨杆（gǎn）加固，並加設隧道護拱及拱頂回填的辦法處理。

（4）當溶（róng）洞較大較深，可采用梁（liáng）、拱跨越。但梁端或拱座應置於穩固可靠的岩基上，必要時進行灌注砼加固。

（5）遇到難以處（chù）理的溶洞時，可采取迂回導（dǎo）坑繞（rào）過溶洞，繼續進行隧道施工，而後再處理溶洞（dòng）以節省時間，但繞行開挖時應注意防止溶（róng）洞壁失穩（wěn）。

（6）施工中對溶洞頂部經常檢查，及時處理危石，溶洞較高較（jiào）大且頂部破碎時，應先（xiān）噴射砼加固，設置鋼筋網和支撐等。

（7）爆破盡量做（zuò）到多打眼，打淺眼，控（kòng）製裝藥量，並在溶洞未做出處理方案時（shí），不得（dé）將棄渣傾填於溶洞中。

4、瓦斯地層，膨脹性岩層，流沙、岩爆、鬆散地層等按規範有關規（guī）定（dìng）處理，不另敘述（shù）。

上（shàng）述特殊地質地段的施工中應（yīng）特別注意做好地質預測預報（bào）工作，以（yǐ）指導施工做出合理的處治方案。

（七）隧（suì）道工程

襯砌砼質量優良、內實外（wài）光，結構輪廓線條順直美觀（guān）、色澤均勻。施（shī）工縫平順、無錯台和砼裂縫（féng）、蜂窩麻麵等，隧道拱部、牆部（bù）、設備洞、行車橫通道、人行橫道不滲水，路麵幹燥無水，洞（dòng）內外排水係統通暢（chàng），不淤積、不堵塞。

注:1、綠色隧道工程概念

（1）、減少水泥用（yòng）量

（2）、應用（yòng）粉煤灰、矽粉、磨細礦（kuàng）渣代替水（shuǐ）泥

（3）、減（jiǎn）小噴射混凝土總（zǒng）量（提（tí）高技術標（biāo）準）

（4）、使用無（wú）堿中性速凝劑

2、隧道（dào）二次襯（chèn）砌開裂原因分析

（1）、仰（yǎng）拱下沉渣沒（méi）有清理幹淨，造成仰拱開裂，帶（dài）動二襯開裂。施工時清理幹淨，排幹水。

（2）、混凝土強度不夠。

（3）、拆模（mó）時（shí）強度未達到要求，拆模過（guò）早，受力過早。

（4）高地應力、斷裂應力、水平應力是高端（拱部）應（yīng）力的1.2-1.5倍（bèi）。

（5）、襯砌背後空洞較大。

隧道初期支護噴射砼（tóng）施工總結

根據目前隧道（dào）施工中存（cún）在的（de）問題，對隧道初（chū）期支護（hù）噴射砼施（shī）工工藝要求如下：

1、架立（lì）拱架盡量保持中（zhōng）線和標高誤差在3cm內（nèi），這樣才能保證整個支護（hù）大麵平整，不會出現砼大麵裏出外進的（de）現象。

2、起（qǐ）始風壓達到（dào）0.5MPa後，才能開始操作，並據噴嘴出料情（qíng）況調整風壓。一般工作（zuò）風壓：邊牆0.2～0.4MPa，拱部0.3～0.5MPa，噴嘴水壓要比氣（qì）壓（yā）略大0.07MPa。

3、掌子麵端（duān）噴混凝土應預留斜麵，斜麵（miàn）寬度為（wéi）20cm為宜，厚度10cm為宜（yí）。下次斜麵上需用壓（yā）力水衝洗潤濕後（hòu）再行噴射混凝土，這樣保證接縫嚴實，否則會出現該處鋼拱架處滲（shèn）水且拱（gǒng）架腐蝕，也能增加接茬處平整度。

4、噴射要自下（xià）而上進行，並先噴鋼架與壁麵間混凝土，再噴兩（liǎng）鋼架之間（jiān）混凝土。邊牆噴混凝土應從牆（qiáng）腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最（zuì）後噴層。

5、應分層（céng）噴射砼，一次（cì）噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移（yí）不墜落為（wéi）宜，既不能因厚度太大而（ér）影響噴混凝土的粘（zhān）結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量，一般（bān）每層厚（hòu）度6cm為宜（yí）。噴前先找平受噴麵的凹處，再將（jiāng）噴頭成螺旋形緩（huǎn）慢（màn）均勻移動，每圈壓前麵（miàn）半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的砼層麵平（píng）順光滑。每次掌子麵端噴混（hún）凝土應（yīng）預留斜麵，斜麵寬度（dù）為20cm為宜，厚度10cm為宜。下次斜麵上（shàng）需用壓（yā）力水衝洗潤濕後再行噴（pēn）射混凝土，這樣保證接縫嚴實，否則會出（chū）現該處鋼拱架處（chù）滲水且拱架腐蝕，也能（néng）增加接茬（chá）處平整度。

6、噴射速度要適當，以利於混凝土的壓實。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小（xiǎo），噴射速度過小，壓實力（lì）小，影響（xiǎng）噴混凝土強（qiáng）度。

7、噴射時使噴（pēn）嘴與受噴麵間保持適當距離，噴（pēn）射角度盡可能接近90°，以使（shǐ）獲得最大壓實和最小回彈（dàn）。噴嘴與受噴麵間距以0.8～1.2m為宜；噴嘴應連續、緩慢作橫向環行移動，一圈壓半（bàn）圈，環形圈橫向40～60cm，高15～20cm；如果噴嘴與受噴麵的角度大，會形成（chéng）混凝土物料在受噴麵上的滾（gǔn）動，產（chǎn）生出凹凸不平的波形噴麵，還會增加回彈量。

8、為（wéi）了確保（bǎo）砼表麵平整度，最後（hòu）一層要稍薄些，以鋼拱架保護層厚度（dù）為宜，且風壓和水壓均要稍小些，減少砼由於壓力大而移動造成局部小坑狀。