7月（yuè）22日晚6時，由中建三局、中交二航局聯合實施的宜昌市（shì）伍（wǔ）家崗長（zhǎng）江大橋將進行動（dòng）載試驗。據悉，這（zhè）一跨（kuà）長江大橋計劃本月底通車。

動載試驗分為（wéi）跑車試驗、跳車試驗、會車試（shì）驗和刹車試驗。主橋的跑車試驗將采用兩輛試驗（yàn）載重（chóng）汽車同側並排分別以每小時20、30、40、50、60公裏的速度在橋麵上駛過，測量橋梁結構在行車狀態下（xià）的振幅、動應變、動（dòng）撓度及衝擊係數等動力學（xué）參（cān）數。

據介紹，7月20日晚，伍（wǔ）家（jiā）崗長江大橋主橋啟動了（le）靜載試驗。由48輛（liàng）貨車組成的“考官”，每輛重載35噸，按（àn）照指定區域和位置擺放，總重量為1680噸，分14個工況，每（měi）個工況按加載車輛的（de）數量分為（wéi）3-6級，檢驗大橋（qiáo）設計和施工質量，判斷（duàn）大橋實際承載能力，評（píng）價大橋在設計使（shǐ）用荷載下的工作性能，確定工程的可靠性，為（wéi）竣工（gōng）驗（yàn）收提供（gòng）技（jì）術依據。

極目新聞（wén）記者了解到，為完整檢測大橋的質量，試驗人員在全橋各關鍵部位安裝了近800個測點以采集試（shì）驗中橋梁各部位的應力、位移、溫度、塔偏等數據，同時使用（yòng）無線索（suǒ）力儀檢測全橋300根吊索及主纜（lǎn）錨跨索股索力（lì）。

此次成橋荷載試驗共分為三個部分，分別是橋（qiáo）梁初（chū）始狀態參數調查、靜載試驗和動載試驗。在進（jìn）行靜、動載試驗之前，大橋（qiáo）已經（jīng）完成了外觀檢查、橋梁恒載線形（xíng）、吊杆索力測量、錨跨（kuà）主纜束拉力均勻性（xìng）測試等橋梁初始狀態參數調查及試驗全過程的（de）理論計算工作，為現場試驗奠定了良好的基礎。

據悉，大橋靜（jìng）、動載試驗完成後，檢測單位將根據（jù）試驗結果，出（chū）具體（tǐ）檢報告，為大橋本月底全麵開放奠定堅實基礎。

宜昌伍（wǔ）家崗長江大橋是國務院確定的《長江經濟帶綜合立體交（jiāo）通走廊規劃》中湖北省19條過江通道之一，地處長江中華鱘自然保護區緩衝區，以及江（jiāng）豚、胭脂魚活動密集區。為保護長江珍稀生物（wù）及生物多樣性，該橋主橋（qiáo）采用主跨1160米懸索橋一跨過江的方案，按城市快速路、雙向六車道標準設計建造，建成後將（jiāng）對宜昌構建“內中外”三個環線和“四縱五橫”快速路格局網，以及建設長江（jiāng）中上遊區域性城市和世界（jiè）水（shuǐ）電旅遊名（míng）城等產生重要（yào）意義。