公路橋梁靜力荷（hé）載試驗檢測（cè）
更新時間：2021-05-31 09:30
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公路橋梁靜力荷載試驗主要用於新建（jiàn）的跨度（dù）相對較大的橋梁，需要進（jìn）行特種（zhǒng）車輛通行的新建公路橋梁（liáng）及舊公路橋梁，完成改造、修複以及加固的舊公路橋梁，年久失修且缺乏設計數據及施工數據的舊公路（lù）橋梁等橋梁的性能檢測，以便對橋梁結構（gòu）當前的實際受力狀況及其工作性能進行了解，評價當前橋梁的實際（jì）承載能力是否滿足設計荷載等級要求（qiú），為橋（qiáo）梁的營運、養護管理提供依據，保障橋梁（liáng）的結（jié）構安全。
1 公路橋梁靜力荷載試驗檢測概述（shù）
對於公路橋梁的性能檢測，應當從（cóng）多個點同時進行檢測，對公（gōng）路橋梁在整體的結構（gòu）性能及其各個結構部件的工作性能方麵（miàn）存在的缺陷進行（háng）全麵、係統地檢測、試驗及判斷。在公路橋梁的性能檢查過程中，通常測定公路橋梁結構的承載能力，如（rú）公路橋梁結構的強度、強度以及穩（wěn）定性，常見的公路橋梁（liáng）結構承載能力檢測（cè）方法主要包括公路橋（qiáo）梁承載能力檢測和公路橋梁承（chéng）載能力評價。在公路橋梁的性能檢測中，並非所用的公路橋梁都必須進行公（gōng）路橋梁靜力荷載試驗檢測。通常情況下，公路橋梁靜力（lì）荷載試驗檢測適用於橋梁表現出一定問題或存在內在問題的橋（qiáo）梁性能檢（jiǎn）驗。通常情（qíng）況下進行進靜（jìng）力荷載試（shì）驗檢測（cè）的公路橋（qiáo）梁主要包括以下幾類：
（1）新建的跨度相對較大的橋（qiáo）梁，特別是使用了（le）新工（gōng）藝、新結構以及新（xīn）材料的橋（qiáo）跨結構的橋梁，更加需（xū）要開展梁靜力荷載試驗（yàn）檢測。
（2）需（xū）要進行特種車輛通行（háng）的（de）新建公路橋梁及舊公路（lù）橋梁。為（wéi）了確保通行特種車輛時橋梁的安全，應當對通行特種車（chē）輛的橋（qiáo）梁根據通行實際特種（zhǒng）車輛（liàng）的噸位和軸（zhóu）重（chóng）來開展等效荷載試驗或是模擬荷載試驗。
（3）完成改造、修複以及加固的舊公路橋梁。為了對完成改造、修複以及加固的舊公路（lù）橋梁的工程效果進行驗證，應當對橋梁進行（háng）驗收性荷載試驗或鑒定性荷載試驗。
（4）年久失修且缺乏設計數據（jù）及施工數據的舊公路橋梁。為了判斷年久失修且缺乏設計（jì）數據及施工（gōng）數據的舊公路橋梁是否滿（mǎn）足承受預計荷載（zǎi）的要求（qiú），應當對橋梁基進行靜力荷（hé）載試驗。
在開展公路橋梁靜力荷載（zǎi）試驗檢測（cè）時，應當在指定橋梁位（wèi）置上設置（zhì）靜止的荷載，並對橋梁進行靜（jìng）應變檢測、靜位移（yí）檢測以及裂縫檢測（cè），根據獲得相關（guān）檢測數據來判斷檢測橋梁結構在荷載狀態下的（de）工作狀況及使用（yòng）能力（lì）。在進行靜力荷載試（shì）驗檢測時，應當根據工程的實際情況來選擇靜力荷載（zǎi）的設（shè）置方式，如可以（yǐ）選擇載重級別的車（chē）輛（liàng）作為靜載，可以選（xuǎn）擇在橋梁指定位（wèi）置放置預製塊件作為靜（jìng）載（zǎi）等靜力荷載設置方式，也可以選擇在橋梁指定位（wèi）置放置水箱作為靜載等靜（jìng）力荷載設置方式。
2 公路橋梁靜力荷載試驗檢測（cè）準備工作
在開展公路橋梁靜力荷載試驗檢測工作前，應當落實（shí）靜力荷載（zǎi）試驗檢測（cè）準備工作。公路橋梁靜力荷（hé）載試驗檢測準備工作主要包括（kuò）以下（xià）內容：
①落實公路橋梁靜力荷載（zǎi）試驗試驗孔的選擇。在進行公路橋梁靜力荷（hé）載試的試驗孔選擇時，對於結（jié）構對稱的公（gōng）路橋梁可以選擇（zé）具有（yǒu）代表性的孔進行公路橋梁靜力荷載試驗檢測。在進（jìn）行公路橋梁靜力荷載試驗的試驗孔選（xuǎn）擇時，也應當選擇不利點來進（jìn）行試驗檢測（cè）。
②落實試驗支架及（jí）放樣工作。在進行（háng）公路橋梁靜力（lì）荷載（zǎi）試（shì）驗支架搭設（shè）時，應（yīng）當結合施工現場的實際情況（kuàng），選擇（zé）簡便易行的搭設方式。在完成公路橋梁靜力荷載（zǎi）試（shì）驗支架（jià）搭設工作後（hòu），應當進行橋梁加載位置和測試點的放樣工作，並落（luò）實照明、安全、儀器以及通訊設施等相（xiàng）關配套設施的準備工（gōng）作。
3 公路橋梁靜力（lì）荷載試驗檢測要（yào）點
3.1 靜（jìng）載試驗中內力或位移控製（zhì）的選擇
公路橋梁（liáng）靜（jìng）力荷載試驗的試驗（yàn）孔（kǒng）大多都是外觀檢測中施（shī）工質（zhì）量較差、存在較多缺陷的孔以及墩。對於不同類型的橋梁，在進（jìn）行靜力荷載試驗時所采用的加載試驗各不相同。簡單支架（jià）的橋梁結構在進行（háng）靜力荷載試驗檢測時，主梁跨中截麵正彎矩及擾度和梁端斜截（jié）麵剪力是其進行（háng）靜（jìng）力荷載試（shì）驗檢測（cè）的（de）主要控製截麵及內容。連續量橋（qiáo）梁結構在進行靜（jìng）力荷載（zǎi）試驗（yàn）檢測時，支點負彎矩、邊跨梁端剪力、邊跨1/4L 正彎矩以及撓度、中跨跨中正彎矩及撓度是其進行靜力荷載試驗檢測的主要控製（zhì）截麵及內容。拱形橋梁結（jié）構在進（jìn）行靜力荷載試驗時，拱腳彎矩、1/4L（3/8L）彎矩以及撓度、拱頂彎矩以及撓度其進行靜力荷載試驗檢測的主要控製截麵及內容。
3.2 試驗荷載的確定
在確定橋梁試驗荷載前，應當計算公（gōng）路橋梁結（jié）構中設計或者是期望荷載中控製截麵產生的最不利的值，同時將（jiāng）其值作為截麵控製荷載，並計算其（qí）荷載內力影響線。在完成其荷載內力影（yǐng）響線的計算後，應當在允許實驗條件下（xià）選（xuǎn）用與控製荷載相似的荷載，來計算其荷載內力（lì）影（yǐng）響線中的最不利荷載，以實現試驗荷（hé）載的（de）確定。
3.3 靜載試驗結果的分析（xī）與評價
公路橋梁靜（jìng）力荷載試驗（yàn）采用檢驗係數η作為其主要評價指（zhǐ）標。通常情況下，檢驗係數η即是某點的靜載試驗值與理論計算值（zhí）的比值。公路橋（qiáo）梁靜力荷載試（shì）驗中，若檢驗係數η=1，則證明靜載（zǎi）試驗值符合理論計算值；若檢驗係數η＜1，則證明（míng）公路橋梁結構工作性能良好，同時具有安（ān）全儲備；若檢驗係數η＞1，則證明公路橋梁結構工作性能較差，同時缺乏（fá）安全儲備（bèi）。對於不同的結構的橋梁，進行（háng）靜力荷載試驗所獲得的檢驗係數在數值方麵也存在（zài）差異。鋼筋混凝（níng）土板橋的應（yīng）變檢驗（yàn）係數在0.20～0.40之（zhī）間，擾度（dù）檢驗係數在0.20～0.50之間；鋼筋混凝（níng）土梁橋的應變檢驗係數在（zài）0.40～0.80之間，擾（rǎo）度檢驗係數在0.50～0.90之間；預（yù）應力混凝土板（bǎn）橋的應變檢驗係數在0.60～0.90之間，擾度檢驗係數在（zài）0.70～1.00之間；圬工拱橋的應變檢驗係數在0.20～0.40之間，擾度檢驗係數（shù）在0.2～0.50之間。
公路橋梁靜力荷載試驗檢測是（shì）為了檢驗橋梁結構設計與施工質量，對了解橋梁結構當前實際受（shòu）力狀況（kuàng）及其工作性（xìng）能方麵（miàn）和評價當前橋梁的實（shí）際承載能力是否滿足設計荷載等級要求有著作用（yòng），同時也能夠（gòu）為橋梁的營運、養護管（guǎn）理提供重（chóng）要依據，保障橋（qiáo）梁的結（jié）構安全。
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