謝家洞隧道介紹地表沉降測點應在隧道開挖前布設，地表沉降測點和隧道內測點應布置在同一斷麵（miàn）裏程，地表沉（chén）降測點縱向間距為（wéi）5m，地表沉降測點橫向間距為2～5m，在隧道中線附近測點應適當加密。

拱頂（dǐng）下沉測（cè）點和淨空收斂測點應（yīng）布置在同一斷麵上，測點縱向間距5m，拱頂（dǐng）下（xià）沉測點原則上設置在拱頂軸線附（fù）近，當隧道跨度較大時，應結合施工方法在拱部增設測點,下穿（chuān）高速公路段隧道拱頂下沉（chén）測點布置3個（拱頂中央（yāng）、左右側拱腰各一個（gè））。在最大跨度處（chù）、拱腰設（shè）置兩（liǎng）條水平收斂測線。

監控量測（cè）的數據分析及信息反饋

掌子麵地質狀（zhuàng）況表、周邊收斂、拱頂下沉、地表下沉測試數據按《鐵路隧道監控量（liàng）測技術規程》相關要求記錄。

根據現場量測數據繪製位（wèi）移--時間（jiān）曲（qǔ）線或散點圖，在位移--時間曲線趨平緩時應進行回歸分析，以推算最終位（wèi）移和（hé）掌握位移變化規律。當位移--時間曲線出現反彎點（diǎn），即位移出現反常的急驟增加現象，表明圍岩和支護（hù）已呈不穩定狀態，應及（jí）時施作二次襯砌，必要時（shí）應停止掘進，采取必要的安全措施。

根據位移變化速率（lǜ）判斷圍岩穩定狀況，變形基本穩定應符合下列（liè）條件（jiàn）：隧道周邊變形速（sù）率有明顯減緩趨勢；拱腳水平相對淨空變化速（sù）度小（xiǎo）於0.2mm/d，拱頂相對下沉速度（dù）小（xiǎo）於0.15mm/d。

圍岩及支護的（de）穩定（dìng）性應根據開挖工作麵的狀態、淨空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速率綜合判斷，並及時反饋於設計和施工中，根（gēn）據（jù）水平相對淨空變化值進行判斷時，應符合《鐵路隧道（dào）監控量測技術規程》的有關規定。

測量過程（chéng）中如發現異常現象或與設計不符時,應及時提出,以便修改支護參（cān）數。