隨著我國交通（tōng）建（jiàn）設水（shuǐ）平的日益提高，如（rú）何建設更加有效（xiào）率、更加安（ān）全、穩定的交通網絡已經成為一個新興（xìng）產業。在交通建設過程中往往地形複雜而多樣化，遇到山林、河流、海（hǎi）洋等（děng）環境則（zé）必須開辟隧道來保障交（jiāo）通的正常使（shǐ）用，但是隧道內部往往（wǎng）屬於一個半（bàn）封閉的空間（jiān），加之隧道建設普遍長度較長，車輛在行駛過程中產生的（de）噪音、粉塵顆粒物等都會（huì）對隧道內部環境產生影響。近些年對於公路隧道的建設，更為偏重（chóng）於環（huán）境監測及控製等方麵，因此部署一整套智能化的隧道空氣環境監測係統對於（yú）一條，甚至一個區域內多條隧道的網格化環境監測管理，顯得尤為重要。

一般的公路隧道在選擇部署空氣環境實（shí）時監測係統時，應該從以下幾個功能角度入手：

1.聯（lián）動，係（xì）統可以與隧道的通風設備進行聯動。當隧道內（nèi）的環境空氣質量存（cún）在問題的情況下，係統會智能化的（de）開啟通風設備，或者（zhě）加大通風設備的通風量。而當空氣質量情（qíng）況良（liáng）好時，卻（què）可以降低通風（fēng）量或關閉部分通風設備。在治理了環境空氣質量的同時，也滿足了節能減排的要求。

2.預警，係統可以通過實時（shí）數據，反饋（kuì）每個點位的（de）環境空（kōng）氣質量狀況。這就使得預警應急狀況成為可能。通過預先的設置（zhì），當監測數據上升到某個設定點時，隧道（dào）管理人員就會收到預警提示。給予應急反應提供了信息基礎。

3.數據分析，係統所儲存的長期監測數據不僅是驗證隧道通風係統（tǒng）功效的有利依據之一。也是隧道環境（jìng）狀況的實際體現。另外，利用（yòng）不（bú）同時段的數據，也（yě）可為汙染源追溯、應急處理結果驗證等提供（gòng）參考。