10月16日從江（jiāng）蘇省交通運輸廳了解到，江蘇日前部（bù）署全省橋梁隧道安全生產檢（jiǎn）查，重點排（pái）查評估下部結構采用獨柱墩（dūn）形式的橋梁。

10月10日18時10分許（xǔ），江蘇省（shěng）無錫市312國道K135處、錫（xī）港（gǎng）路上跨橋（qiáo）發生橋（qiáo）麵側翻事故。事故造成3人死亡，2人受傷。經初步分析，上（shàng）跨橋側翻係運輸車輛超（chāo）載所致。據悉，此次側（cè）翻的高架橋為獨柱墩橋梁。新華社在10月12日的報道指出，“在將事故原因指向貨（huò）車超載的同時，事故橋梁的（de）設計也遭到質疑。”

據（jù）悉，江蘇（sū）省交通運輸廳日前下發通知，要求全省強化（huà）橋梁、隧道建設與養護工程管理工作，組織加強橋梁、隧（suì）道安全性設計和驗算，尤其（qí）是重載交（jiāo）通（tōng）量較（jiào）大路段的橋梁橫向穩定性驗算（suàn）和抗傾覆設計（jì），嚴格限製圓形斷（duàn）麵獨柱墩單（dān）支（zhī）承設計（jì）方案，加強防洪論證和防車輛、船舶碰撞設計，確保橋梁運行安全。加強深基坑、高大模板支架、起重吊裝、拆除（chú）爆破、暗挖工程、水下作業等危險性較大（dà）的分項工程管（guǎn）理，存在安全隱患的立即停工整改。

記者注意到，江蘇省交（jiāo）通（tōng）運輸廳特別提出，突出（chū）隱患防範重點，切實（shí）開展橋隧運行安全隱患排（pái）查治理（lǐ）工作，重點排查評估下部結構（gòu）采用獨柱墩（dūn）形式的橋梁、早期采用夾片錨形式的係杆拱（gǒng）橋、水下（xià）隧道山體隧道（dào）、索結構（gòu）橋梁、有船舶碰撞風險的橋梁、修建年代較早的橋（qiáo）梁、技術狀況評定為3類及以下橋梁（liáng）、農村公（gōng）路橋梁限（xiàn）載（zǎi）標（biāo）誌完備（bèi）情況以及存在其（qí）他風險的橋梁（liáng）;組（zǔ）織現場檢查標誌、標線和防（fáng）護設施，加強完善設（shè）計荷載等級標誌和監控設施等，引導車輛（liàng）按照交通標誌規範行駛。

根據安排，此次排查治（zhì）理範圍涵蓋江蘇省所有普通國省道和農村公路基礎設施安全、建（jiàn）設和養護工程安全、信息化網絡安全以及基層站（zhàn）點安全等，具體包括在役橋梁隧道、交叉口和集鎮段、臨（lín）水（shuǐ）臨河路段、建（jiàn）設養護工程、施工路段、收費站、服務區等部位，以及應急（jí）機製建立健全情況和網（wǎng）絡安全、輿情監（jiān）測等情況。

除了對（duì）下部結構為（wéi）獨柱（zhù）墩的橋梁進行專項技（jì）術核查，此次江蘇省還將對農村公路橋梁限載標誌完備情況進行全麵排查。據悉，江蘇省交通運輸廳公（gōng）路中心將對各地落實情況進行監督檢查，對工作開展（zhǎn）不力的將在全係統予（yǔ）以通報。

10月12日，無錫（xī）市（shì）政府新聞辦公（gōng）室宣布，312國（guó）道江（jiāng）蘇省無錫段錫港（gǎng）路上跨（kuà）橋橋麵側翻（fān）事故調查工作已（yǐ）於（yú）10月11日全麵展開（kāi），無錫市成立了（le）包（bāo）括5名專家在內的事故調查組。值得注（zhù）意的是，該（gāi）調查組（zǔ）聘請的專家組（zǔ）還調取了事故橋梁及（jí）相鄰兩聯橋梁的9大類相（xiàng）關資料，並進（jìn）行技術（shù）層麵分析，待綜（zōng）合（hé）各方相關資料後，專家組（zǔ）將對事故原因作出（chū）進一步分析判斷，最終將形成技術分析報告。