一、工（gōng）程（chéng）概況

陳田坑隧道（dào）為連拱（岩質）隧道，隧道（dào）屯溪端樁號為K68+555，設計標高為184.392m ；景德鎮端樁號為K68+740，設計標（biāo）高（gāo）為183.490m ；隧道長185m ，最大（dà）埋（mái）深為（wéi）52.1m 。隧道縱坡為1.10%和-2.100%，變坡（pō）點為K68+650，隧道平麵上（shàng）均呈直線展布（bù），總體走向為（wéi）260°。隧道設（shè）計淨（jìng）寬2×10.25m 、淨高5.0m ，設計時速80K/h。 二、施工工藝總結 1、工程測量

對每模二次襯砌，都將在模板（bǎn）台車就位後用經緯儀測量其軸線偏（piān）位，用（yòng）水（shuǐ）準儀測量其高程偏差；拆模後也將複測一次（cì）。 2、地表水與地下水防治

按照“以排為（wéi）主，防（fáng）排結合（hé），綜合治理”的原則進（jìn）行。防、截、排、堵相結合（hé），形成完整的房排水係統，使隧道防水可靠，排水暢通。

隧道洞身（shēn）采用土工布加防水板（bǎn）防護（hù），Φ50打孔波紋管及引水經（jīng）縱向排水管、橫向引水管將水排到中心水溝中。 3、排水盲溝管（guǎn）的施工（gōng）工藝

縱向排水（shuǐ）盲溝在襯砌（qì）施工（gōng）前連接好，嚴格按照圖紙盲溝布置圖的位置將三通管與橫向泄水管連接。最後在（zài）防水板施工時一並將環向和縱向排水盲管半（bàn）包圍

4、防水層、止水帶（dài）、止水條施工 4.1防水層的（de）鋪設

防水板利用多功能作（zuò）業平台車用吊環法整幅式掛設，采用無釘掛設工藝施工，使用強力釘及熱融襯墊將土工布固（gù）定在噴射砼基（jī）麵上，用壓焊器使熱融襯墊與防水（shuǐ）板熱（rè）融焊接，鋪設在土工布表麵。施工（gōng）中使用兩個作業平台車，每個長（zhǎng）6m 。一個用作基麵（miàn）處（chù）理，一個用作掛防水層，基麵處理通常超前於防水層作業兩個（gè）循環。防水板多功能作業平台示意如（rú）下：

防水板鋪設作（zuò）業台（tái）車（chē）(正麵)

兩防水層搭接寬度不小於10cm ，接（jiē）縫采用熱合機進（jìn）行雙縫焊接。焊接（jiē）時，其焊接溫度和速度根據材質由試驗（yàn）確定。焊接完成（chéng）後，對焊縫進行氣密性檢查。

（一（yī）） 防水層鋪設前的準備工作 1.

測量隧道坑道開挖斷麵，對欠挖部位（wèi）應加以鑿除，對噴射混凝

土表麵凹（āo）凸顯（xiǎn）著部位應分層噴射找平；外露的錨杆頭及鋼筋網應

頭齊根（gēn）切除，並用水泥（ní）砂漿抹平，使混凝土（tǔ）表麵平順。 2.

檢查塑料板有無斷裂、變形、穿孔等缺陷，保證材料符合設計、

質量要求。 3.

檢查施工機械設備、工具是否完好無缺。

（二） 防（fáng）水層鋪設主要技術要求

1防水層施作，在（zài）初期支護變形基本（běn）穩定和在二次襯砌（qì）澆築前進行。開挖和襯砌作（zuò）業確保不損壞已鋪設（shè）的（de）防水層。因此，防水層鋪設施作點距爆破麵大於150米（mǐ），距澆築二（èr）次襯（chèn）砌處大於20米；當（dāng）發（fā）現層麵有損壞時及時（shí）修（xiū）補；當噴層表麵（miàn）漏水時，及時引排。

2防水層可在拱（gǒng）部和邊牆按（àn）環狀鋪設，塑料板用熱熔雙縫焊，搭接寬度為（wéi）10公分，兩側焊縫不小於2.5公分。

3防水層街頭處擦幹淨，防水層接頭處確保沒有氣泡、折皺及空隙；接（jiē）頭處牢（láo）固。

4防水層用墊圈和繩扣吊掛在固定點上，其固定點間距：拱部為0.5~0.7米，側牆為1.0~1.2米，在凹凸處適當增加（jiā）固定點；固（gù）定點之（zhī）間防（fáng）水層不得繃緊，以保證澆（jiāo）築（zhù）混凝土時板麵與混凝土（tǔ）麵（miàn）能（néng）密貼。

5防水板與無紡布（bù）密切疊合，整體鋪掛。

6防水層（céng）在（zài）鋪設（shè）前試鋪，並加以調整。防水層的連接部分，在下一階段施工前保護（hù）好，確保不弄髒和損破。

7防水層屬隱蔽工程，澆築混凝土前檢（jiǎn）查防水層質（zhì）量。 防水層施工順序見下圖

（三）鋪設防水層具備的條件

1. 噴射混凝土的開挖麵輪廓，嚴格控製超欠挖，欠挖必須鑿除，有不平處用砂（shā）漿抹平、做到噴層表麵基本圓順，個（gè）別錨杆或鋼筋頭應切斷，並用砂漿覆蓋；

2. 隧道開挖中因坍方掉邊造成的（de）坑窪，確保回填處理，並待穩定後再鋪設防水層。 （三） 防（fáng）水層搭接方法（fǎ）

1. 環向搭接即（jí）每卷防水層沿襯砌橫斷麵環向進行（háng）設置。

2. 縱向搭（dā）接沿隧道縱斷麵方向排列。縱向（xiàng）搭接要求成魚鱗狀、以利於排水。

（四） 防水（shuǐ）層質量檢查方（fāng）法

（五） 防水層保護措施

1. 在二次襯砌前，不要（yào）在鋪設（shè）防水（shuǐ）層的地段進行爆破作業； 2. 澆築混凝土時二襯台（tái）車（chē）注（zhù）意模（mó）板、堵頭等損壞防水層。 3.2 止（zhǐ）水帶（dài）安裝：

止水帶的安設工藝①沿設計襯（chèn）砌（qì）軸線，每隔不大於0.5m 鑽一直（zhí）徑為φ12mm 的鋼筋孔；②將製作的鋼筋卡，由待灌混凝土側向另側傳入，內側卡緊止（zhǐ）水帶之（zhī）半，另一半止水帶（dài）平靠在擋頭板上；③待混凝土凝固後拆除（chú）擋頭板，將止水帶靠（kào）鋼筋拉直、拉平，然後彎（wān）鋼筋卡套上止水（shuǐ）帶。

3.3止水條安裝方法：

①在下（xià）一節混凝土澆築前（qián），已（yǐ）出（chū）現的縱（zòng）（水平）向或橫（環）向施工縫（féng）界麵（miàn）上均（jun1）安裝止水條。

②用PVC 管預埋作預留槽用、用鐵（tiě）絲、鐵釘固定止水條在擋頭板上。達到預留凹槽方便、快捷、省料之目的。

③粘貼固定止水條的（de）施工縫，後澆縫的界麵保持幹燥、平（píng）縫、施工前清除界麵上的浮渣、塵土及雜物（wù）。

④止水條安裝部位確定後，在需安裝止水條的（de）界麵上和止水條的底麵均塗上薄薄一層SR 緩膨劑。用高強度釘止水條固定在已確（què）定安裝的部位。

⑤若遇混凝土界麵潮濕或凸凹不平，膠粘劑粘貼固定上（shàng）不牢時，視具體狀況用（yòng）高（gāo）強釘進一步加強固定。總之止水條確保與（yǔ）混（hún）凝土界麵緊密接觸，固（gù）定牢實，防止止水條脫離界麵而失去抗滲作用。

⑥止水條定位（wèi）安裝後使止水條被澆築混（hún）凝土包裹，包裹（guǒ）厚度＞50mm 。 ⑦止水條延（yán）伸使用，接頭處采（cǎi）用重疊的方法進行搭接連接，搭接外粘貼後再（zài）用高強（qiáng）釘加固定（dìng），安裝路徑沿施工縫形成閉（bì）合環路，其間不留斷點。

⑧止水條定位後在澆（jiāo）築下一道混凝土前，避免被雨水和其它浸入水浸泡。膨脹

⑨澆築（zhù）混凝土振搗時，避免（miǎn）振搗棒觸及止水條。 ⑩止水條存（cún）放（fàng）及運輸，避免受潮和擠壓變形。 5、二次襯（chèn）砌鋼筋

鋼筋（jīn）的貯存、加工及安裝 5.1鋼筋的保護及（jí）貯存

鋼筋貯存於地麵以上0.5m 的平台、墊（diàn）木上，並使其不受機（jī）械損傷及由於暴露於大氣而產生鏽蝕和表麵破損。 5.2鋼筋整直

盤筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉（lā）方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷（lěng）拉率不宜大於2%；Ⅱ級鋼筋的冷拉率不宜大於1%。 5.3鋼筋的截斷及焊接

除監理工程師同意外，所有鋼筋的截斷及焊接工作均應在工地工場內用專用設備進（jìn）行加工。焊接采（cǎi）用對焊方式，搭接長度不小於10d 。 5.4鋼筋施（shī）工（gōng）技術（shù）要求：

(1)所用鋼筋（jīn）為φ8、φ10、Φ12、Φ22、冷軋（zhá）帶（dài）肋鋼筋。 (2)交點（diǎn）處聯接方（fāng）式為焊接。 (3)鋼筋尺寸嚴格按照設計圖紙（zhǐ）施工。 6、二次襯砌模築混凝土 6.1拱牆二次襯砌

隧道二襯安排在圍岩及初期支護變形基本穩定（dìng）後，采用全（quán）斷麵液（yè）壓模板台車，整體澆注。Ⅴ、Ⅳ級圍岩地段二襯緊跟開挖。施工順序

整體襯砌。 模板台車結構示意圖見下：

模板台車結構示意圖

穿行式隧道模板台（tái）車結構示意圖（tú）

說明:

1、本圖僅（jǐn）為示意，單位以厘米計； 2、采用穿行式模板台車，長度9米；

3、台車腳采用在邊牆腳內的預埋件固定，以防砼灌注時（shí）內移；

4、靠近拱腳處的模板支撐采用套筒螺杆，其餘（yú）部分采用油缸調節模板。

V 級圍岩地段（duàn）二襯盡（jìn）量緊跟，距開挖麵約（yuē）100米。二次襯砌（qì）按照

先仰供和鋪底、後拱牆的次序施作。Ⅲ級以上圍岩地段隧道二次襯砌在圍岩及初期支護變形基（jī）本穩定（dìng）後（hòu）進行施工，二次襯（chèn）砌采用9米模板（bǎn）台車整體澆注工藝施工，模板台車每循環長度9米。混凝土摻入抗裂膨（péng）脹（zhàng）防水劑，達到S 6級抗滲。輸送泵（bèng）入模，插入式搗固器配合附著式振動器搗固。

①施工前，精確地測量隧道中線和高程，定出模板（bǎn）台車及軌中心線走行輪軌頂麵標高，安設鋼軌，模（mó）板台（tái）車就位後調整台車達到施（shī）工要求（qiú）。

②灌築混凝土時, 兩邊邊牆對稱澆注。當混（hún）凝土超過拱頂（dǐng）時混凝土輸（shū）送泵管埋在混凝土麵以下，以保證填滿（mǎn）整（zhěng）個（gè）空間。

③隧道（dào）拱、牆背後的超挖部分回填密實並與襯砌同時進行，邊牆基底以上（shàng）1m 範圍內，使用與邊牆同（tóng）級圬工一起灌築，其餘部（bù）位的（de）回（huí）填則根（gēn）據圍岩穩定情況、超挖大小按《規（guī）範》要求辦理。

④砼強度達到2.5Mpa 以上時方可拆模，脫模後混凝（níng）土表麵（miàn）灑水養護。

⑤二襯施工縫設橡膠止水（shuǐ）帶，施工時止（zhǐ）水帶的（de）位置準確，用特製夾具固定牢固，以防混凝土澆注過程中變形。

⑥拱頂預埋注漿管，二襯後及（jí）時（shí）壓水泥漿回填拱背空隙。