本文中論述橋梁位於緩和曲（qǔ）線和直線上，所處位置處於山穀中，地理環境複雜，橋梁墩柱（zhù）為混凝土實體墩，高度在76m以上，按類型（xíng）屬於高墩橋。由於墩高、跨度大，施工工藝要求高。對施工測量控製提出（chū）了（le）較高的（de）要求（qiú）。本文對橋梁墩（dūn）柱測量技術進（jìn）行研究，保證橋梁（liáng）控製測量的精度，為放樣工（gōng）作（zuò）創造有利條件。
關鍵詞:墩柱 測（cè）量技術 研究
1概述（shù）
甲爾橋工程位於雅礱江專用交通公路中遊路段，整座橋梁線型位於緩和曲線和直線上，所處位置處於山穀（gǔ）中，地理（lǐ）環境（jìng）複雜，橋梁墩（dūn）柱為混凝土實體墩柱，高度在76m以上，按類型屬於高墩柱橋。由於墩（dūn）柱高、跨度較大，施工工藝（yì）要求高。對施（shī）工測量控製提出（chū）了（le）較高的要求。本文對橋梁墩柱測量定（dìng）位技術進行研究，從橋梁控製測量的精度和放（fàng）樣工作（zuò）提出自己的見解。
2墩柱測量定位實（shí）施方法
2.1平麵控製（zhì）測量（liàng）定位
首先對大橋加密布設導線施工平麵控製網，以保證橋梁平麵控（kòng）製（zhì）測量的精度，為放（fàng）樣工作創造有利條件。測設時，以線路左線為標準。按照左線坐標（biāo）放出線路左線確定橋墩縱軸線後，以縱軸線為標準，分別順時針、逆時針旋轉90度，即為橋墩橫（héng）軸線。高墩中心（xīn）定位測量采用全站儀三維坐標控製法。橋墩施工前，先將全站儀架設於橋梁施工控製點上進行橋墩中心定位（wèi），采用直（zhí）接測定四（sì）邊外（wài）模中心坐標，比較其計算坐標以確定水平位置及軸線偏移（yí），指導模板調差。
2.2高程控製測量定位
為了準確控製橋梁墩（dūn）柱施工高程，我們在橋梁中軸線及兩側布（bù）設控製點位，每側（cè）至少布置（zhì）兩（liǎng）個，且盡量靠近施（shī）工現場，以便高程傳遞與校核。自橋梁一端永久水準點開始，最後閉合在另一端的永久水準點上，其（qí）高（gāo）差閉合差限差為fh限≤±4 ㎜(n為測站點（diǎn）數)。水準點可布設在不同的高度，以便（biàn）混凝（níng）土施工到不同的高度時（shí）使用。進行測量時，嚴格實行過程控製，定期聯測各墩（dūn）施工（gōng）麵水（shuǐ）準點和標高。當測設時因（yīn）橋墩未完工而無法完成附和導線測量時，應按照閉合水準路線要求進行高程控（kòng）製，並保證閉合限差滿足施（shī）工要求，嚴格禁止支水準測量。切記水準點要隨時進行（háng）複核，使用前後及每測回都要進行閉合。
施（shī）工時可結合（hé）現場實際情況采用全站儀（yí）三角（jiǎo）高程法對（duì）高程（chéng）進行控製。用水（shuǐ）準儀、全站儀對每個循環進行反複（fù）校（xiào）核，確保無誤。
2.3垂直度控製測量定（dìng）位
作為（wéi）高橋（qiáo）墩柱結構（gòu），垂直度是影響其（qí）結構穩（wěn）定性、承載力以及外觀質量的重要因素。因此，垂直度的控製測量是（shì）施（shī）工控製的主要（yào）內容。垂直（zhí）度控製亦是（shì）墩身糾偏工作的主要依據。垂直度控製主要通過全站（zhàn）儀測放三維坐標法、激光垂準儀法和垂球法進行控製。
2.3.1全（quán）站儀施放三維坐標法
在每次澆（jiāo）築混凝土（tǔ）前，必須根據所立墩柱模板的高度，並利（lì）用墩身（shēn）坡度計算出墩身縱、橫軸（zhóu）線坐標，再統一外（wài）放到墩柱外模板上。利用鋼板尺量出理論距離和實放距離的差值，即可反推出墩柱的垂直度的變（biàn）化，以便及時對墩身（shēn）偏差進行調整。這樣（yàng）既可較好地控製墩（dūn）柱（zhù）的垂直度，又可較好（hǎo）地（dì）控製墩柱的幾何尺寸，同時定期（qī）采用全站儀在導線控製點上進行墩柱位置複核，作到控製無誤。墩柱放樣時選（xuǎn）擇在（zài）無風或微風時刻，以減（jiǎn）小因風載引起的軸（zhóu）線偏差;為了避開日（rì）照溫差效應引起的墩身彎曲變形，應選擇在日照（zhào）強度低的時刻如清晨6:00~8:00或（huò）傍晚17:00~19:00，也可采用在（zài）模板（bǎn）四周噴灑水霧降溫法以減小由日照溫差引起的軸線偏差。
2.3.2激光垂準儀法
在澆（jiāo）築橋（qiáo）墩柱混凝土第一模塊之前，必須在承台上準確（què）放出墩身縱、橫軸線的位置。選擇墩身中（zhōng）心及距中（zhōng）心左、右、前、後各0.5m控製點位（wèi）(點位（wèi）距離可（kě）依模板作相應調（diào）整加密)作為垂（chuí）直度觀測點（diǎn）(見圖（tú）1)，並增設四個點作為護樁，以防控製點缺失。觀測時把激光鉛直儀安裝在4個點上，並在工作平（píng）台上（shàng）設激光接受靶，以顯示光斑並撲捉斑心。激光斑心連線即為橋墩縱、橫軸線。采用軸線引點對（duì）中進行墩柱的豎直軸線傳遞（dì），並且（qiě）每隔2層要進行（háng）糾偏。這樣（yàng）就通過（guò）激光鉛直儀將控製點準確的引到工作平（píng）台上，簡化了繁瑣（suǒ）的測量工作，而且控製點設在墩柱外部，受外界環境影響較小（xiǎo），控製準（zhǔn）確，可靠。施工（gōng）過程要對墩柱的垂直度進行連續觀測，並采用專用表格對觀測（cè）時間、記（jì）錄人、偏移量進（jìn）行記錄，以便根（gēn）據觀測數據及（jí）時對墩柱模板（bǎn）進行調整，以防止墩身出現大的（de）偏差和偏差累積。
2.3.3錘球法
在墩柱的四邊外模（mó）中心位（wèi）置采用鋼絲、導向滑輪、手（shǒu）搖絞車等吊掛垂球，釋放錘球至與控製點（diǎn）位相接觸，測量錘球長度及探出墩（dūn）柱的水平距離，與所澆築墩柱砼高度及墩柱（zhù）坡度反算出（chū）的理論水平距（jù）離相比較，即（jí）可（kě）得知墩柱垂直度的偏差情（qíng）況。垂球的穩定與否，與垂線長度（dù）及垂球量重量很（hěn）大關係，100m以下墩身宜采用30~50kg垂球比較適（shì）合。鋼絲宜采用0.5~2mm的（de）優（yōu）質碳素彈簧鋼絲，並滿足抗拉強度要求。觀測（cè）時（shí）應該注意盡量采用穩定觀測或小幅擺動觀測。必要時可在垂（chuí）線上采用防風套筒（tǒng）對垂線（xiàn）加以防護，以減少垂球線的擺動。無條件（jiàn）時最好在無風（fēng）天氣進（jìn）行。
通過以上幾種方法對比，建議采用全站儀結合激光鉛直儀方法放樣複核，提高工作效率，操（cāo）作簡單，且精度較好，對施工質量有所保證。
垂直（zhí）度測量定位布置圖1
3墩柱模板（bǎn）測量（liàng）定位
3.1模板定位控製要點
1)加強立模過程（chéng）控製，嚴格按照施工工序施工，勤量（liàng）測，多（duō）觀察，確保立模各部位淨空尺寸、位置準確。因為墩身屬於變截麵結構，所以對模板安裝需特別（bié）注意。
2)嚴格控製模板拚裝和支撐係統（tǒng）。在對內（nèi）外模（mó）進行支撐（chēng）時，對於傾斜的（de）支撐杆和拉筋，應立即（jí）調正或更換，確保模板接（jiē）縫嚴密，保證砼澆注時不漏漿。
3)注意混凝土澆築順序，混凝（níng）土澆注時注意砼入模的順序（xù），均勻布料，所以澆（jiāo）築順（shùn）序應注意調整，確保（bǎo）砼澆注過程（chéng）中模板（bǎn）不產（chǎn）生過大變形。
4)要嚴格控（kòng）製拆模時間，加強養護力度（dù）。
5)塔吊吊運施工（gōng）用（yòng）具及材料時應避免與模板發生碰撞
3.3模板定位（wèi）糾偏
模板出現偏差是必然的，高墩柱對（duì）垂直（zhí）度（dù）要求非常嚴格，一旦產生偏（piān）差糾正非常困難，因此必須杜絕大的偏差出現（xiàn），出現偏差要及時糾正。
1)對（duì）於10 mm以下的偏移或扭轉，可采用變換混凝土澆築方向的方法進行逐步的糾正，即先澆築偏移反向一邊（biān）的（de）混凝土，後澆築（zhù）偏（piān）移（yí）方向一邊的混凝土;對於模板的扭（niǔ）轉，應采取反（fǎn）方向澆築混凝土的方法予以糾正。即依靠混凝土的（de）自重對（duì）模（mó）板體係的（de）壓力（lì）逐漸消除偏差（chà）。
2)對於（yú）10 mm以上的偏移或扭轉，可利用倒鏈、撐（chēng）杆、借助外力（lì）橫拉糾偏等方法。糾偏應（yīng）堅持有偏（piān）即糾（jiū）的原則，杜絕偏差的（de）出現。
檢測限值
4墩柱測量定位資（zī）料分析整理
1)現場觀測資料（liào）當班立即整理匯總，觀測記錄手（shǒu）簿的內容應完整、齊全簡要說明及分（fèn）析、將量測資料認真整理，列入竣工文件（jiàn）。
2)在（zài）施工過程中預埋測點要牢固可（kě）靠，易於識別，對測點妥（tuǒ）善保護，並繪製實際測點布置圖。
5結束語
由於采取了充足的技術準（zhǔn）備和合理的測量方法， 從實際甲（jiǎ）爾大橋76m墩柱的測（cè）量情況看，墩（dūn）頂軸線位置準確、墩柱垂直、絕對高程誤差在（zài）設（shè）計規範允許範圍內（nèi），上述關於（yú）墩柱（zhù）測量定位的幾種定位技術成功應用，提高了橋（qiáo）梁（liáng）墩柱施工效率，保證了墩柱的施工質量。