橋梁結構健（jiàn）康（kāng）監測是為了實（shí）現結構無損傷監測，在這個過程中使用了很多的方法對現場無損傳感（gǎn）器采集到的數據進行結構係（xì）統特性分析。隧道結構和其他建築形式存在（zài）著很大的不同，因（yīn）此（cǐ），在施工中，隧道支護體和圍岩之間存在著相互作用的情況，而且（qiě）情況比較複雜，這樣就導致結構（gòu）健康監測在隧道施工中應用非常緩慢。
隨著新技術和新理論的出現，隧（suì）道結構也發生了（le）很大的改變，對其進行結構健康監測（cè）也慢慢成為了隧道（dào）安全管理中非（fēi）常重要的組成部（bù）分（fèn）。
1 隧道施工健（jiàn）康監測係統組成探討
隧道健（jiàn）康監（jiān）測係統在利用過程中實現了在施工前（qián）、施工中和施工後的健康監測，在施工前，健康監（jiān）測能夠對出現的風險進行識（shí）別，同時，也能將出（chū）現的風險進行排除（chú）；在施工中，健康監測能夠對施工（gōng）中出現的任何情況都進行了解；在施工後，能夠（gòu）保持觀測角度對隧道健康監測係統進行分析，對係統的組成情況進行掌握。
隧道是非常特（tè）殊的施工工程，在施工過（guò）程中麵臨（lín）的問題也非常多，對出現的問題及時發現進行處理，對保證（zhèng）施工的安全性非常有利。在施工前，對（duì）開挖的風險進（jìn）行監測，同時進行提醒，這樣能夠促（cù）使整個施工是在安全控製狀態下進行施工，施工前要對施工地（dì）點的地質進行分析，在（zài）確定沒有（yǒu）安（ān）全隱患的情況下，製定施（shī）工組織計劃，避免出現盲目施工的風險（xiǎn）。
隧道在施工過程中，開挖（wā）工程具有的風險非常大，開挖過程中非常容易遇到瓦斯、地下水以及地質構造（zào）破碎的情況，為了更好的提高安全性（xìng），在施工中可以對先進的（de）技術進行利用，對提高隧道施工工程（chéng）的監（jiān）測和應急能力非常有利。
對施工人員和施工設備進行監測，對可能出現的風險可以進（jìn）行有針對的預防，監測風險的時候也能（néng）提高其處理的（de）速度。隧道施工現場可視（shì）監控係統（tǒng），能夠對施工現場的情況（kuàng）進行實時的反映，因此，相關的管理部門也能更好的對（duì）施工情況（kuàng）進行指導。隧道施工（gōng）人員和（hé）設備的使用都要（yào）滿（mǎn）足安全施工規範，這樣能（néng）夠確保隧道施（shī）工的安全性。
隧道施工過程中，其施工質量（liàng）的（de）好壞和構造的尺寸以（yǐ）及位置有很大的關係，因此，對構造（zào）的（de）尺寸（cùn）和位置要進行（háng）有效的（de）控製，在施工中對其進行很好的觀察，對出（chū）現的問題及時解決。
2 隧道支護與圍岩（yán）結構體係分析
對施工經驗進行總結，得出了理想的支護體結（jié）構（gòu），其（qí）應該滿足兩（liǎng）個方麵的（de）要求，要（yào）保證支護體能夠和周圍的圍岩緊密的結（jié）合，這樣能夠將（jiāng）支護結構和圍岩作為一個完整的結構進行施工；支護體在使用的時候要能夠和圍岩共同產生（shēng）形變，而且這種形變要保證是有限的（de），支（zhī）護體（tǐ）要能夠對圍（wéi）岩的變形量進行控製，對圍岩的承載能（néng）力進行充（chōng）分的利用。
因（yīn）此，隧道（dào）施工中，支護體的結構（gòu）采用（yòng）了柔性支護結構，這樣能（néng）夠和圍岩實現緊密聯係，同時，也能給圍岩提供必要的支護（hù）能力。
支護體鋼構件通常是（shì）鋼拱架和格柵拱架，鋼拱架一般都是由槽鋼或者（zhě）是工字（zì）鋼彎製而成，而格柵拱架（jià）通常（cháng）是由螺紋鋼筋彎曲焊接（jiē）而成，這種鋼結（jié）構雖剛度非常低，在施工中，對圍（wéi）岩的支撐效果也不明顯，但是，其在施工中能夠和混凝土緊密結合為一體，能夠形成完整的（de）鋼筋混凝土結構，對提高支護結構的剛度有非常明顯的效果，同時，也能更好的發揮結（jié）構的施工作用。格柵（shān）拱架在施工中非常的方便，重量也非常（cháng）輕（qīng），因此，在（zài）安裝過（guò）程中也具有很多的優點。剛度（dù）較大的拱架（jià）能夠在支（zhī）撐效果方麵非常明（míng）顯，同時，也能避免出現圍（wéi）岩早期變形的問題。型鋼結構（gòu）拱架在施工中具有很多的優點，但是，其在製造過程中要麵臨很多的問題，其（qí）在製作（zuò）過程中由於本身的剛度較大，彎曲的過（guò）程比較困難，而且（qiě），重量方麵（miàn）也比較大，在（zài）搬運和安裝過程中要麵臨的（de）問題非常多，因此，鋼拱架一般都是應用在特殊地質結構中（zhōng），避免出現（xiàn）圍岩早期變形過大的（de）問題，同時，在穩定性（xìng）方麵也能發揮很大的效果。
3 針對（duì）隧道支護體的健康監測技術分析
3.1 隧道支護體健康監測係統的組成（chéng）
實際的監測係統一般應包括以下幾個部分：現場（chǎng）監測。由就（jiù）地（dì）安裝的現場傳感器和自動采集單元構成，結合目前先進的傳感技（jì）術（shù），利用先進（jìn）有效的信號處理（lǐ）技術，實現數字化的信（xìn）號（hào）采集和分（fèn）析處理。通信與傳輸。在隧道裏利用各種有線和無線傳輸方式，結合網絡（luò）等遠程（chéng）傳輸設備（bèi）將數據傳輸到監控中心。通過各種檢測方法對隧道結構的變（biàn）形與受（shòu）力（lì）情況進行監測，及時提供圍岩沉（chén）降（jiàng）和變形信息，及時預見事故和險情（qíng）。
3.2 隧道結構（gòu）健康監測參數
隧（suì）道結構健康狀態監測需要（yào）從隧道結構中提取能反映結構特（tè）性的（de）參（cān）數信號，如應力、應變、溫度、變形、位移等信號，所（suǒ）以隧道結構安全（quán）監（jiān）測主要（yào）應該集中在以下方（fāng）麵。監測位移，為了了解（jiě）隧道斷（duàn）麵的變（biàn）形情況可以檢測隧道的周邊收斂、縱向位移及洞口（kǒu）地表沉降等位移情況，依此來判斷隧道結構的穩定性。
4 支護體健康監測（cè）係（xì）統（tǒng）設計
隧道支護體結構健康監測不同於目前工程（chéng）上常用的應力監測（cè），旨在監測支護體內部受力鋼結構是否與（yǔ）設計位置（zhì）一（yī）致（zhì）、受力鋼構件細部結構是否受到損害、施工完（wán）成後乃至（zhì）運營期間，位（wèi）於複雜地（dì）質結構處的結構（gòu）體是否穩定（dìng）無變形（xíng）。即係統應該包括三個（gè）子係統：支護體結構完整性檢測、支護體結構損傷監測以及支護體拱頂變形沉降監測。
為實現（xiàn）係統（tǒng）目標，設想三個子係統（tǒng）技術實現總體思路及要解決的技術關鍵分別是：支護的結構完（wán）整性檢測子（zǐ）係統：擬（nǐ）利用在隧道地質（zhì）超（chāo）前預測時得到的隧道兩側的雷達波數據，通過雜波抑製處理（lǐ）和（hé）參數估計得到支護的完整性信息。該（gāi）方麵的技術關鍵在（zài）於如（rú）何提高接收振動（dòng）反射波的識別質量，形成易於操作、效果好的構造物定形定位技術（shù）。支護體結構損傷監測子（zǐ）係（xì）統：該係統目的是實現較為精確的支護體（tǐ）結構是否受到損傷監測值，為後續施工和防護提供有效的數據支持。支護體沉降變形監測子係統：該子係統目的是較傳（chuán）統隧道變形監測方法在測量精度、設備組成與安裝上進行（háng）簡化。技術（shù）關鍵（jiàn）是設備組裝與（yǔ）分析集成技術。
5 結束語
文章對隧道施工前期存在的安全風險進行（háng）分析，對隧道施工健康監測係統構成進行分析（xī），對影響健康監測的問題進行深入討論（lùn），對支護體結構的重要性和支護檢驗的必要性進行分析，提（tí）出（chū）了隧道結構健康監測係統的總體設（shè）計方案和技術措施（shī）。