在被發現21年未檢（jiǎn）修後，台灣省南方澳大橋又被曝檢測造假。

　　10月1日，台灣省（shěng）宜蘭縣有著21年橋齡（líng）的重要地標——南方澳跨港大橋突然坍塌。台灣《中國時（shí）報》5日報（bào）道稱，“時代力量（liàng）立委”黃國昌4日質疑2016年宜蘭縣（xiàn）“府（fǔ）委”健行（háng）科技大學陳明正團隊所（suǒ）做檢測報告：該團隊未實際檢測（cè），把政府標案以低廉價格（gé）轉包其他業者，從中賺取暴利，而結案報告卻標示“良好”。

　　黃國昌痛批大橋坍塌“不是天災，絕（jué）對是人禍。”目前，宜蘭（lán）縣檢方已前往健行科大帶走鑒定報告書及契約書。

　　此外，南方澳大橋斷橋部分4日（rì）完成臨時支撐作業，確保航道進出安全，後續將被拆除（chú），最快下周展開拆除作業（yè）。

健行科技大學，圖源：台媒，下同　

　　檢測被（bèi）爆造假 低價轉包斂財

　　4日，黃國昌再度召開記者會指出（chū），根據2日晚（wǎn）拿到的采購契約，明確規範每座橋梁要輸入橋梁管理（lǐ）係統，且拱橋、斜張橋須檢測鋼纜，實際上該團隊完全沒檢測，檢測報告卻填寫（xiě）“良好”，“難道蒙眼隨便填嗎？這樣的檢測報告如（rú）何過（guò）關（guān）？”

　　他說，橋梁管理係統（tǒng）規定檢測（cè）員須（xū）自拍照（zhào）片（piàn）上傳係統，檢測前後各拍一張（zhāng），但檢測報（bào）告完全翻不到拍照記錄，呼籲宜檢盡快查扣相關事證，避免遭人“毀屍（shī）滅跡”。

　　黃國昌還說，健行科大團隊以996萬元新台（tái）幣（約合（hé）230.57萬元人民幣）承攬標案（àn），平均每座（zuò）橋梁檢測費（fèi）約1.3萬餘（yú）元新台幣（約合3009元人民（mín）幣），該團隊（duì）卻（què）以不到3500元新台幣（約（yuē）合（hé）810元人民幣）的價格轉包其（qí）他公司，“一方麵（miàn）嫌政（zhèng）府錢給（gěi）太少，同時卻用超低（dī）廉價轉包，可通過政府標案斂（liǎn）財成（chéng）這樣嗎？”

　　同日中午，宜蘭地（dì）檢署前往健行科大，帶走相關鑒定報告書及契約等。校方表示，檢方要（yào）求提供2014、2016年南（nán）方澳大橋相關標案契約書與檢測報告，學校一切遵照法律程序毫不隱瞞，全案已進入司法（fǎ）程序，不便對外多作說明。

　　觀察者網此前報道，在南方澳大橋發生坍塌後，外界對台灣各（gè）地橋（qiáo）梁（liáng）的（de）安全均產生疑慮。而（ér）經港務（wù）公司追查，竟發（fā）現其管轄內的（de）17座橋，有8座尚未進行檢驗。扣除掉近4年新建的橋梁，剩下的13座橋僅有5座（zuò）做過（guò）橋梁檢驗，其中有2座是在10年前完成（chéng）的（de）。

　　台“交通部長”林佳龍隨即要求3個月內完成對所有橋梁檢測。

　　《中國（guó）時報》稱，上述港務公司4日表示，已找台（tái）灣世曦公司協助，預計1個月內有初步（bù）報告、3個月內完成詳細檢測。對此，林佳龍又（yòu）要求（qiú）港（gǎng）務公司，除3座2018年新建橋梁外，必須在1個半月內完成13座舊橋檢測。

　　全台最大海上作業船 協助拆斷橋（qiáo）

　　另據《中國時報》5日（rì）報（bào）道，在南方澳跨港大橋崩塌第4天，斷橋完成臨時支撐作業，確保航（háng）道進出（chū）安全，“交通部政次（cì）”黃玉霖指出，後續拆除作業難（nán）度不小，將派台灣（wān）島（dǎo）內最（zuì）大、萬噸級海麵作業船（chuán）協助拆除，作業全程海上進行（háng），於（yú）11月中旬前拆除完畢，新（xīn）橋將盡速發包。

　　黃玉霖表示，斷橋分兩部分，上（shàng）方拱型結構重500公噸（dūn），下方橋麵逾千公噸，在確保（bǎo）斷（duàn）橋拆前不（bú）再位移後，橋拱下方清出12公尺寬、5公尺深臨時航道（dào），提（tí）供港內20噸以下漁船進出，至4日下午4時出港（gǎng）170艘、進港113艘。

　　黃玉霖說，現擬拆除計劃將一併進行拆除（chú）斷橋與證據保（bǎo）全，先拍照（zhào）記錄橋身，後（hòu）分段切割編號，再送至臨時放置場重組（zǔ），提供調查單位找出（chū）事故（gù）原因，下周將與檢調（diào）等相（xiàng）關單位確認計劃內容，認可後，可馬上進場施工。