一、已通車的橋梁會造成交通幹擾（rǎo）
對於已經通車的橋梁而言，為了滿足當地（dì）的交通運輸需求，每天都會承載無數的車輛。這（zhè）類橋梁一旦出現質量問題，如果在第（dì）一時間封閉線路（lù）對其進行施工的（de）話，會造（zào）成（chéng）交通幹擾，也會直接影響到周邊交通線路的正常通（tōng）行，造成周邊的交通線路車輛擁擠和堵塞。
在對這類橋梁進行加固（gù）時，最好選擇在夜間車流量較少的時間段對其（qí）加固施工，如果可行的話，為（wéi）了保證線路車輛的正常運行，可以封閉半邊橋梁，另外半邊橋梁（liáng）正常通車（chē）。
二、不（bú）得（dé）擅自改（gǎi）動橋梁原有的內部結構
有些（xiē）橋梁因為是新中國成立期間建造的，至今已經有了幾十年的使用時間，這類橋梁存在的問題較多，如果（guǒ）再不對其進行加固維護，很有可能會徹底變成危橋。橋梁加（jiā）固技（jì）術（shù）一直都在改良和創新，而且我國也積極（jí）學習西方（fāng）先進的加固（gù）技術，融合於我國傳統橋梁加固技術，力求取得更優勝的（de）加固效果。
對於幾十年前建造的橋梁來說，設計理念，使用的施工材料等方麵都和現在建造的橋梁（liáng）存在本質的區別，加固這類橋梁的難度較大，主要是因為在加固橋梁時，不能對橋梁原有結構造成嚴重的損（sǔn）傷，更不能輕易改變橋梁內（nèi）部的原有結（jié）構，所以（yǐ）說（shuō），在對這類橋梁進行加固時（shí），務必要（yào）選（xuǎn）擇適宜的加固方（fāng）法。
三、加固風險較大的橋梁
有些橋梁（liáng）雖然正在向（xiàng）危橋轉變（biàn），不過，這類橋（qiáo）梁如果能夠及時對其進行加固的話，橋梁加固後還能（néng）繼續投入使用，比新建橋梁要節（jiē）省一筆不菲的費用。有些橋梁是多年前（qián）建造的，這類橋梁的施工圖紙、設計圖紙、施工記錄、施工檔（dàng）案（àn）等重要資料可能（néng）已經無法找（zhǎo）到，對於施工單位來（lái）說，無法對這些橋（qiáo）梁有更深刻的了解，如果（guǒ）擅（shàn）自對橋梁進行（háng）加固的話，加固施工的難度更大，而且在（zài）加固施工的過程中，也存在更多的加固風險。
這類向危橋逐漸發展（zhǎn）的老舊橋梁，如果不能（néng）及時對（duì）其加固，要不了多久（jiǔ），就會徹徹底（dǐ）底變成一座危橋。不過，這類橋梁加固風險較大，在加固施工的過程中，還是要多方麵注意的。