中交路橋科技是從事工程檢測監測、城市(shì)安全監測預警與評價、數字智能化研發為一體的複合型高新技術集團企業。
新聞資訊
高速公路橋梁變形監測應用策略(luè)
更新(xīn)時間:2021-04-10 17:51
  |  
閱讀量:
字(zì)號:
A+ A- A
近年來,我國(guó)經濟水平得到了飛速提升,橋梁工程項目的規(guī)模與數量都在逐漸增(zēng)加,人們也更加重(chóng)視橋梁工(gōng)程項(xiàng)目建設(shè)過程中的安全性能。變形監測技術可以對橋梁工程項目中出現的安全隱患、各種問題進行準確監測,是確保橋梁工程項目整體安全性的有效手段。
綜上所述,中交路橋科技小編在該文將對變形(xíng)監測技術在橋梁監測(cè)中的應用策(cè)略(luè)展開簡單的分(fèn)析與探討,以期提升我(wǒ)國橋梁工程項目的整體建(jiàn)設質量(liàng)。
1 變形(xíng)監測技術內容概述及監測(cè)方法分(fèn)析
1.1 變形監測技術內容概述
變形監測技術的本質便是測量,主要是利用監測技術對被監測的橋梁對象所存在的位置空間進行準(zhǔn)確定位,還可以利用變形監測技術對橋(qiáo)梁內部結構形態隨(suí)時間推移發生的變化規律進行研(yán)究(jiū),從而使得在橋梁工程(chéng)施工過程中(zhōng),可以根據監測數據進行合(hé)理安(ān)排(pái),為施工質量提供保障。
因此,在橋梁監測中利用變形監測技術(shù)可以確保工程項目的整體質量。
變形監測(cè)技術能對橋梁工程項目的安(ān)全性進行(háng)客觀的分析(xī)與評價,將其參數、設計進行合理設置,同時還可以根據施工質量,對(duì)橋梁的變形特點做出分析,通過預估的方式對橋梁變(biàn)形進行預(yù)報。橋梁變形監測的(de)主要方法便是利用工程測量的相關知識以及先進的測量(liàng)手(shǒu)段,借助精密的測量儀器、設備,在橋梁水平、垂直的兩個方向,對其(qí)變形的程度(dù)進行定期、不定期的監測,從而對橋梁的整體性能進行判(pàn)斷。
1.2 變形(xíng)監測技術方法分析
在變形監測技術中主要有以下幾種方法:第一,大地測量法。大地測量法屬於變形監測技術中比較傳統的監測方法,其主要是利用橋梁的測邊角與水準網作為主要方式,對橋梁的變形情況進行分析。這種監測(cè)方法已經被(bèi)應用多年時間(jiān),技術發展得較為成熟,且測量準確度較高、成本(běn)較低。但極易受到天氣等各方麵因素的影響,利用人工進行操(cāo)作,使得勞動強度較大。
第(dì)二,攝影監測法。這種監(jiān)測方法主要是(shì)基於地麵(miàn)攝影的測量(liàng)辦法,可(kě)以將其(qí)利用在距離較小、範圍較小、高度較低的範圍內進行監測,如對大型橋梁利用這種監測方法,則會出現分辨率較低的情況,從而使得監測(cè)範圍(wéi)受到嚴重限製。
第三,GPS變形監測(cè)法。這種方法是近幾年來新興(xìng)的監(jiān)測技術(shù),主要是采用平麵控製網布設、基(jī)準站布設(shè)等步驟,可為大型橋梁(liáng)工程提供動靜結合的持續監測,在降低勞動強(qiáng)度的同時,還能降低施工成(chéng)本(běn),卻可(kě)大幅提升監測(cè)結果的準確性。
2 變形監測技術在橋梁檢測中的工作原理分析
2.1 對橋梁沉降進行監測

在對橋梁進行沉降監測的過程中,主要是對(duì)垂直方向進(jìn)行上(shàng)下位移的測量工作(zuò)。在對橋梁沉降情況進行監測的過程中,應遵(zūn)循以下幾點原則:
(1)要確保基準點、工作(zuò)基點、觀測點的點位呈現被固定狀態。
(2)在監測過程中,利用各種(zhǒng)儀器、設備的(de)時候應將其進行固定。
(3)在進行同一對(duì)象的(de)監測過程中,監測人員(yuán)要盡(jìn)量(liàng)保持不變,可避免測量發生錯誤。
(4)要確保監(jiān)測環境的前後盡量一致狀態。
(5)在對橋梁進行監測(cè)過程中,應選取一(yī)致的監測路(lù)線、鏡位、流程、辦法。在對橋梁(liáng)進行沉降監測過程中,涵蓋多個操作程序,例如:在橋梁上設(shè)置沉降監測點、測量網等(děng),在進行(háng)現場監測時,通常會選取閉合水準路線、附和水準路線兩種方法。可利(lì)用精確度較高的水準測量以期對觀測網的沉降位置進行觀(guān)察。如果對跨河的橋梁進行沉降監測時,便隻(zhī)能(néng)選用閉合水準路線測量法進行監測。在進行實際(jì)測量的過程中,應(yīng)將(jiāng)測量儀器安置(zhì)在橋(qiáo)台上,同時可將(jiāng)前後(hòu)兩個橋台當作觀測點進行(háng)監測。
2.2 對橋梁承台水平進行監測
橋梁承台水平監測工作主要是對橋梁承台水平的位移進行測量,並對水平位移基準網實施觀測,同時還要對水平位移的觀測點(diǎn)實施測量。在進行承台水平監測工作的過程中,首先便要將基準控製網進行合理設置,通常來講,可將(jiāng)基準線條數之(zhī)間存在的差異分為兩種類型:
第一,對隻設定(dìng)一條基準線的橋梁實施監測。在這(zhè)種情況下,隻需要對基準(zhǔn)點(diǎn)之(zhī)間的距離進(jìn)行測(cè)量即可,但卻要建立校核點,才能確保基準線在監測過程中的穩定性。
第二,對設定多條(tiáo)基準線的橋梁進(jìn)行(háng)監測(cè)。基於這種情況,要對第一種(zhǒng)類型的全部檢(jiǎn)核進行實施(shī),還(hái)要將相鄰基準點之間的(de)距離與角度進行測量。
3  變形監測技術在橋梁(liáng)監測中的應用策略
3.1 工程(chéng)概況
為了更好地探(tàn)討變形監測技術在橋梁監測(cè)中的(de)應(yīng)用策略,該文將以某市高速(sù)公路橋梁的監測數據為例,對(duì)其實施方法進行闡述。
某市高速公路全線(xiàn)距(jù)離中共有99座橋梁,總體長度可以達到45.35km。其中立交(jiāo)匝道橋的總長度為12.8km,9座跨橋的長度(dù)超過1.1km。在該次監測(cè)工作中,主要(yào)對某(mǒu)市高速公路(lù)跨橋(qiáo)進行監測,從而得到橋梁整體結構在使(shǐ)用(yòng)過程中的變形數據。
3.2 橋梁沉降監測
在(zài)對其進行(háng)沉降監(jiān)測的過程中,要先將沉(chén)降觀測點、觀測(cè)網設置完(wán)成。在(zài)該工程項目中已經將全部的沉降觀測(cè)點設置完成。其中出現損壞的部(bù)分則要(yào)重新設置,同時要結合橋梁的整體(tǐ)實際運行狀況在(zài)其橋墩底部進行補充設置。選用閉合水準路線、符合水準路線對觀測網進(jìn)行設置。
與此同時(shí),還將四等要求作為標準,對觀測點的(de)精確度進行了嚴格控製,觀測網則按照三等水準的要求執行。接下來便開始進行沉降監測工作,主要選用了(le)精度(dù)較高(gāo)的水準儀。在該(gāi)文工程中利用的是高精度數字(zì)水準儀,在正式使(shǐ)用之前對其進行了校正。在實際進行(háng)沉降監測的過程中,除了要(yào)遵循上(shàng)述的幾項原則之外,還要(yào)對路線、人員、儀(yí)器進行固定。在開始監測之前要(yào)對工作基點(diǎn)進行嚴格檢(jiǎn)查,確保其可靠性,然(rán)後便可以正式開始沉降監(jiān)測工作。
3.3 承台水平監測
在對該橋梁(liáng)進行承台(tái)水平(píng)監測的過程中,主要選用(yòng)的測量儀(yí)器是全站儀。主要是由(yóu)於在控製點的位置並(bìng)沒(méi)有使用強製對中裝置,因此無法滿足二等(děng)平(píng)麵位(wèi)移監測的準確度要求(qiú)。最終選擇了埋設觀測墩的方法對這一問(wèn)題進行了解決。在對觀測點以及基線夾(jiá)角進行(háng)監測的(de)過程中(zhōng),主要選用的是方向觀測法(fǎ),在監測之後將各個觀測點的坐標進行計算,並(bìng)將結果與第(dì)一期互相進行比較。
3.4 監測結(jié)果分析
由於受到各種外界因素(sù)的影響,在最終得到的監測數據中可能會存(cún)在一定的誤差。因此,便需要對監測得到的數據進行檢(jiǎn)核,才能最大程度減小誤(wù)差對(duì)最(zuì)終(zhōng)橋梁變形分析的影(yǐng)響。通常來說,可采用野外粗檢查、室內細檢核的方法等。
4 結語
變形監測技術是確保橋梁工程項目整體安(ān)全的重要技術,隻有將這種技術(shù)不斷完善、優化,才能在橋梁監測中更加靈活的應用。但在實際監測過程中,還會受到施工實際情況、天氣變化、氣候條件等多(duō)種因素影響,因此(cǐ)隻有將變形監測技術更加(jiā)充分、靈活的掌握,才能確(què)保橋(qiáo)梁工程項目的整體安全,避免在使用過程中由於變形問題對人們的生命財產安全造成危害。
上一(yī)篇:
中交路橋科技對靜載荷的這幾種試驗方法介紹
下一篇:
橋梁檢測公司談橋梁樁(zhuāng)基檢測
国产裸体舞一区二区三区婚闹丨日日干丨精品亚洲永久免费精品导航丨www狠狠干丨午夜亚洲一区丨国产永久免费精品999丨中文成人精品视频久久视频丨手机精品一线在线视频