隧道（dào）襯砌背後空洞問題是隧道常見病害，由此（cǐ）引起的拱頂上鼓及襯砌（qì）內（nèi）緣壓（yā）裂、掉（diào）塊等現象屢見不鮮。文章分析了其產生的（de）原因以及預防措施，以正確（què）指導員工進行襯砌背後空洞注漿和初支背後空洞處理工程施工作業，保證工程質量，提高生（shēng）產效（xiào）率，並預防（fáng）初支與襯砌背後空洞的產生。
隧道（dào）二襯背後脫空主要集中在拱頂和側壁拱腰（yāo）等部位。從二襯（chèn）背後脫空部位分析，總結得出大致有以下幾個原（yuán）因： 
（1）光麵爆破效果不好，造成隧道開挖輪廓凹凸不平，有棱角；初期支護，噴射混凝土沒有把凹凸麵補平，平整度達不到規範要求；防水板安裝未預留足夠的鬆散係數；二襯（chèn）混凝土被防水板擋住未與初期支護表（biǎo）麵密貼，導（dǎo）致二襯背後出現脫空現象。 
（2）人為原因：現場技術管理人員對現場（chǎng）襯砌實際需要的混（hún）凝土數量不清，提供混凝土用量的不真實數據，造成攪拌站停止攪拌，實際襯砌在未注滿的情況下停止，造成二襯脫空。在拱頂混凝土施工出現堵管，現場人員在未仔細分析的（de）情況下即認為已經（jīng）泵滿，停止混凝土泵送造成二襯厚度不（bú）足，出現脫空現象。 
（3）技術原因（yīn）：砼施（shī）工配（pèi）合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振搗不（bú）密實，砼自重下沉；砼收縮徐變，造（zào）成留有空隙。用輸送泵送砼時，拱頂麵的砼在輸送過程中把部分空氣密閑在狹小的（de）空間內無法排出，未（wèi）有效的振搗，造成留有空隙（xì）。 
2初期支護背後空洞原因分析
（1）施工工藝不精 ：由於混凝（níng）土的收縮特性， 使噴射混凝土與岩麵不能密貼，產（chǎn）生空（kōng）隙，形成空洞。 
（2）超挖（wā）嚴重噴（pēn）射（shè）混凝（níng）土厚度過大，在重力作用下混凝土整體下沉， 形成空洞。 
（3）下台（tái）階爆破的結果，作業環（huán）境能（néng）見度較差，作業人員看不到空洞（dòng）。 爆破使圍（wéi）岩破碎，特別是拱腳部位的岩體， 開挖下台階時，上部拱腳在爆破振（zhèn）動下和重力的作用下，產生向（xiàng）下的位移甚至掉塊。掉塊後產生 的空洞，顯而易見可以補（bǔ）噴混凝土，但是由於下滑產生（shēng）的空洞不易發現，再加上作業環境（jìng）能見度（dù）低，就成（chéng）為質量和安全的隱患。 
3襯砌厚度不足原因分析
（1）III級圍岩開挖（wā）爆破（pò）時炮眼間（jiān）距個別過大，造成（chéng）光麵爆破效果差，局部欠挖，開挖放樣時（shí）個別欠挖部位未量測到。 
（2）斷（duàn）麵掃描間距5～10一個斷麵，局部1～3m範圍（wéi）欠挖未掃（sǎo）描到。 3)襯砌台車就位時量取襯砌厚度時該欠挖處部（bù）位較隱避，不在台（tái）車端頭與窗口（kǒu）範圍內，未量取到造成混凝土施工。
4初支（zhī）強度不足原因分析
（1）噴射混凝土的石子過大，噴（pēn）射時回彈（dàn）量較大，混凝土內石子減少。 
（2）水（shuǐ）泥存儲不規範，雨季連續下雨使水泥受潮，活性降低。
（3）養護時間不夠（gòu）。
預防與保證措施1二襯空洞預（yù）防措施
（1）加強光麵爆破管理，控製周邊眼間距與裝藥量（liàng），鋪設（shè）防水板時根據（jù）超挖情況控製防水板伸縮度。 
（2）對（duì）混凝土輸送泵進行維修，保證泵送（sòng）壓力，作業人員加強振搗。
（3）台車就（jiù）位加固嚴格檢查，各絲（sī）杆支撐全部加固完畢方可澆築混凝土。
（4）嚴格控製原材料質（zhì）量（liàng）和混凝土攪拌時間，混凝土澆築完畢後及時養護，或采取補償性混凝土（tǔ）施工（gōng）。 
2初期支護空洞（dòng）預防措施
（1）掌子麵進行初期支護施工時，鋼筋網片（piàn）盡量密貼圍岩； 采用逐層（céng）多次噴射的方式防止一次噴射。 
（2）控（kòng）製（zhì）超挖（wā），加強光麵爆破管理，調整混凝土的配合比和混（hún）凝土的初凝時間。 
（3）加強作業區的照明與（yǔ）通風，讓作業人員能及時發現上部拱腳的空洞及時補噴。 
3二次襯砌厚度保證措施
（1）加（jiā）強光麵爆破管理，嚴格控製（zhì）周邊炮眼間距，III級圍岩控製在35～40cm，保證光爆效果。 
（2）在下一（yī）排跑放（fàng）樣時複測上循環的斷（duàn）麵，有（yǒu）欠挖處及（jí）時標記出（chū）進行補炮，不遺留到後麵複（fù）測斷麵時再處理。 
（3）加密斷麵掃（sǎo）描的（de）縱向與（yǔ）環向間距。 
（4）襯砌台車就位後對襯（chèn）砌端頭與台車窗口附近（jìn）使用鋼尺加密量測，量取厚度不夠的地方及時補炮處理，不（bú）留隱患。 
（5）經常進（jìn）行襯（chèn）砌無損檢測，對檢測出的問題進行原因分析，處（chù）理（lǐ），完善施工工藝，保證襯砌厚度符合設計要求。 
4初期支護強度保證措施
（1）隧道（dào）襯（chèn）砌所用水泥均應（yīng）有（yǒu）出廠合格證，且新鮮無結塊，進場後還應進（jìn）行抽樣試驗，經試驗合格（gé）方可使用；杜絕（jué）使用過期水泥。 
（2）砂、石（shí）子粒徑、級配、含（hán）泥量等應符合要求，嚴格控製混凝（níng）土配合比，保證（zhèng）計（jì）量準確，混凝（níng）土應按技術要求拌製，保證攪（jiǎo）拌（bàn）時間和拌（bàn）勻。 
（3）噴射混凝土終凝（níng）後撒水養護時間應不小於7天。