橋梁檢查及檢（jiǎn）測的目的在（zài）於通過對橋梁的技（jì）術狀況及缺陷和損傷的性（xìng）質、部位（wèi）、嚴重程（chéng）度及發展趨（qū）勢，弄清出（chū）現缺陷和損傷的主要原因，以便能分析（xī）評價既存缺陷和損傷對橋梁質（zhì）量和使用承載能力的影響，並為橋梁維修（xiū）和加固設計提供可靠的技術數據和依據。因此，橋梁檢查是進行橋梁養（yǎng）護、維修與加固的（de）先導工作，是決定維修與加固（gù）方案可行和正確與否的（de）可靠保（bǎo）證。
　　按照檢查的範圍、深度、方式和檢查（chá）結果（guǒ）的用途等的（de）不同，橋梁檢查歸納為日常（cháng）檢查、定期檢（jiǎn）查和（hé）特殊檢查。
　　《公路養護技術規範》規定，日常檢查和定期檢查由公路管理機構和具有一定檢查（chá）經驗（yàn）並受過專門橋梁檢查培訓及熟悉橋梁設計、施工等（děng）方麵知識的檢查工程師，按規定周期，對（duì）橋梁主（zhǔ）體及附屬結構的技術狀況進行定期跟蹤的全麵檢查，提交檢查成（chéng）果文件，提出養護建議，如有特殊檢查需求，則（zé）限製交通進行特殊檢查。
　　一、橋梁外觀檢查方法（fǎ）與要點
　　外觀檢查包括（kuò）橋梁總體性與局（jú）部構造幾何（hé）尺寸的量測（cè）、結構病害的檢查與量測等，不同橋型在檢查方麵各有側重（chóng）點。一般來說（shuō），從總體上可將橋梁分為三部分：
　　1)上部結構，在梁式橋中主要指主梁;
　　2)下部（bù）結構，一般包（bāo）括基礎與承台、拱圈拱頂裂縫、墩（dūn）的位移、樁以（yǐ）及橋台等;
　　3)附屬結構一般應著重（chóng）檢（jiǎn）查橋（qiáo）麵鋪裝、伸縮縫、 欄杆等（děng）， 其（qí）它的（de）還有梁橋部分檢查端部的斜（xié）裂縫與跨中部（bù）位的裂縫（féng）、撓（náo）度等檢查要點。
　　對於（yú）鋼筋（jīn）混凝土橋梁類型，主要是檢（jiǎn）測鋼筋(保護層厚度、鏽蝕狀況測試)與混凝土 (碳化深度（dù）、強度等級（jí）與耐久性有關的含堿量和氯離子含量);
　　對於材（cái）料檢測類型，則主要是檢查（chá）橋梁結構材料的無（wú）損（sǔn）或微損（sǔn）檢測，這也是當前的重（chóng）點研究領域;
　　結構資料（liào）則主要是掌握橋梁的原施工工藝、結構設計以及（jí）橋梁的結（jié）構維修養護（hù）曆史等過程（chéng），從而根據（jù）相關規範作為標準（zhǔn）分析橋梁質量狀況。
　　此外，為了提高（gāo）檢查效率，可采購用於橋麵檢測的先進高新技（jì）術儀器，如激光雷達，就是用來測量整橋（qiáo）;雙頻帶紅外線自（zì）動溫度成像係統，可用來檢測橋麵;探（tàn）地雷達（dá）成像係統，可用來檢測橋麵板等。
　　二、橋梁荷載試驗法
　　01 靜載（zǎi）試驗
　　橋梁的靜載試驗首先要針（zhēn）對（duì）橋梁的豎向撓度、側向撓度以及扭轉變形三個方麵進行重點檢測。而且（qiě）在對橋梁結（jié）構中應該保證相應跨度內檢測（cè）時至少（shǎo）要對三個檢測點進行相應檢測，並且要按照規範要求求出最大撓度值、變形值以及支（zhī）座（zuò）的相對下（xià）沉值。另外，試驗時采（cǎi）用的計算理論通（tōng）過長（zhǎng）期的觀（guān）測進行有效（xiào）的驗證關鍵（jiàn）是（shì）針對橋梁控製截麵的內力檢測，並且（qiě）還（hái）要對撓度縱向（xiàng）和橫向影響線進（jìn）行計算和實際檢測。
　　要對控製（zhì）截麵的（de）應力分析時得出（chū）的數據進行記錄，同時總結出最（zuì）大值和橋梁發生的（de）偏載特性。而且沿著截麵的高（gāo）度的方向至少要設置5 個檢測點，其（qí）中包括上邊緣、下邊緣和截（jié）麵特殊位置檢測。在有些特殊情況下還應該進行支點、橫隔板的剪應力和主應（yīng）力（lì）進行檢測。
　　要對支座的伸縮量和轉（zhuǎn）角改變程度、支座（zuò）的沉降量以及墩頂相對位移進行檢測。
　　要認（rèn）真仔細的找出運營橋梁的（de）表麵是否有裂縫出現，如（rú）果通過檢測發現有初（chū）始裂縫（féng）出現就要記錄試驗所（suǒ）施加的加荷載，並且對於裂縫出現的位置、裂縫發展的方向、長（zhǎng）度、寬度以及卸載後（hòu）裂縫發生閉合情（qíng）況（kuàng）等相關資（zī）料要保證全部（bù）詳細記錄。
　　如果尚（shàng）未加到預（yù）計（jì）最大（dà）試驗荷（hé）載時橋梁的控製截麵發（fā）生的形變位移、應力或者是裂縫擴展的（de）寬度就已經達到或者是（shì）超出了初期設計的荷載（zǎi）標準，此時就應該停（tíng）止加載而（ér）且還要對裂縫仔（zǎi）細觀察撤載後裂縫的擴展和恢複情況和殘餘變形的影響等。
　　如果是特殊（shū）結構的橋梁，在對其進行靜載試驗時要（yào）觀察索力和塔的變位的變化（huà），同時（shí）要對支座進行測定。
　　02 動載試驗橋梁（liáng）動載試驗
　　指通過對橋梁本身施加一定的（de）附（fù）加振動力，使得橋梁產生共振，並對橋梁（liáng）回饋（kuì）的振動信號進（jìn）行檢測和記錄，進而得出相應的檢測橋梁的結構頻率，了解橋梁的基本（běn）結構情（qíng）況和工作水平和狀態。動載試驗是最基礎的動力檢測方法，它以應用振動理論和試驗為基礎，對橋梁運營時的震動（dòng）問題進行檢（jiǎn）測的主要方法（fǎ）。主要包括橋（qiáo）梁動力特（tè）性（xìng）檢測、動載（zǎi）響應的試驗等。
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