基樁（zhuāng）靜載試驗對建築工作者來說都不（bú）陌生吧，但在施工時容易出現的一些突發問題相信大家並不清楚，尤其沒有經驗的新人。那本文主要對在基樁靜載試驗中容易出現的一些突（tū）發問題及處理措施進行分析。
控（kòng）載不正常 
控載不正常是靜載（zǎi）測試過程中較常見（jiàn）的現象。一般現象為（wéi）：加載、補載狀態（tài）異常。特別是補載時（shí），油泵電機反複動（dòng）作，該停（tíng）時不（bú）停，該動時不動，荷載值（zhí）起伏較大。這種現象一般（bān）出現在係統使用壓力傳感器（qì）時。特別是在複合地基等小噸位試驗中傳感器與千斤頂配合不當更易（yì）發生。在上述這種小（xiǎo）噸位的實驗中，原則上不應該（gāi）采取這種不合理（lǐ）的搭配，而應（yīng）采用（yòng）測力傳感器直接（jiē）測力的方案（àn）來進（jìn）行。
荷載加不上壓 
荷（hé）載加（jiā）不上壓分（fèn）為兩種情況，一種為千斤頂無壓力，另一種為千斤頂有壓（yā）力而儀器顯示無壓力。它可能是油泵故障或千斤頂自身原因造成的。可按下述檢查：油泵供電是否正常；電機是否轉動。可接上油泵流量（liàng）自動控製器或開（kāi）關控製器，直接按動手控（kòng）按鈕試（shì）。油泵控（kòng）製閥位置是否正確（què）；油量是否足夠。然後將千斤頂進油管拆下，堵住油泵出油口讓（ràng）油泵（bèng）工作。
荷載數據不傳輸 
當（dāng）荷載（zǎi）施加正常，而儀器顯示（shì）的荷載值為0或1固定值，即可判定為荷載值不傳（chuán）輸。造成的主要原因有：傳感器內部斷線、短路，接線盒、電纜、插頭短路等。油壓傳感器大多在引（yǐn）線根部折斷或主線折斷，測力傳感器防水罩內（nèi）插頭或進水受潮，儀器自身也能造成此種故障。 檢（jiǎn）查步驟為：先將傳感（gǎn）器插頭擰下，用（yòng）萬能電表電阻擋檢查（chá）傳感器是否正常。油壓（yā）傳感器順線（xiàn）查找，測力傳（chuán）感器（qì）測（cè）量絕緣（yuán）電（diàn）阻應（yīng）＞200MΩ。
荷（hé）載數據錯誤 
此（cǐ）處指儀器顯示的荷載值有成比（bǐ）例的錯誤關係。這種錯誤往往是將傳感器的係數輸錯造成。特別是有多（duō）個傳感器的使用單位容易造成這種錯誤。 
位移傳感器顯（xiǎn）示錯誤 
獨立的傳感器顯示錯（cuò）誤也就是我們常說的位移跳大數。當按清零鍵後位移顯示馬上跳大數（shù），應先檢（jiǎn）查電池，如電池沒有電則更（gèng）換電池即可，如還跳大數必須清潔烘幹。電池如正常，一分鍾後（hòu）重新放入。 
傳感器與儀器顯示相差大 
傳（chuán）感器顯示正常，而儀器顯（xiǎn）示和（hé）傳感器（qì）有時相差很大，有時正常。正（zhèng）常情況下，儀器和傳感器顯（xiǎn）示數值（zhí）相差不大於0.01mm。超出這個範圍，可檢查傳感器是否使用了不合格（gé）電池，插座插（chā）針是否被頂進去。否則，則為傳感器或（huò）儀器的傳輸部分發生了問（wèn）題。 
電纜、插頭故（gù）障 
電（diàn）纜、接頭是造成許多故障發生的原因。經長（zhǎng）期使用或一些（xiē）意外因（yīn）素，往往會造（zào）成電纜碰斷，插頭內焊（hàn）腳與電纜線接觸不良，插頭根部與電纜（lǎn）螺絲壓緊處（chù）折斷。另外，插頭內由（yóu）於不注意，進入的泥沙（shā）、水等也會造成接觸不良的故障。可用萬用表歐姆R×1檔直接（jiē）測（cè）量通斷與直流電阻。對於30m長、0.3平方毫米截麵的傳感（gǎn）器電纜，每一線直流（liú）電阻約在2Ω左右。當檢查電纜（lǎn）中間接觸不良故障時，可將萬用表接（jiē）於電纜的總線二端，用手從一端反複彎折電纜至另一端，找出故障點。
現場試驗中，有時會（huì）遇到一些突發事件。更多的時候是發生在加（jiā）載（zǎi）設備上。有效的防止（zhǐ）和及時妥善地處理突發事件，對於我們人身設備的安全以及保證試（shì）驗（yàn）的順利進行將是非常重要的