1為橋梁（liáng）安全施工提供重要參考依據

采取監測與監控橋梁施（shī）工（gōng）的方法，對（duì）施工（gōng）方案和加荷程序及時調整，為橋（qiáo）梁質量及安全建設提供重要參考數據。在（zài）鋼管混凝土拱橋的施工時（shí），多次變換主橋拱上結構受力體係，拱肋具有比較複雜的受力變化（huà），也具有較大的施工難度，施工中很多複雜因素（sù）都容易造成橋梁結構及內力（lì）狀況的相應變化。雖然（rán）在設計過程中已對施工中產生的（de）問題進行了充分考慮，但因施工具有較為（wéi）複雜的過程，預先無法對結構狀態進（jìn）行準確評估。因此，應在空鋼管（guǎn）合龍後，現場監（jiān）測監控橋梁上部結構施工加載過程，以免發生（shēng）由（yóu）於不（bú）可預見因素造成的主拱肋局部發生超限或失穩的應力，進而發生變形過大而導致嚴重事故。

在施工過程（chéng）中實時監測（cè）橋（qiáo）梁結構，能夠結（jié）合（hé）監測結果控製並相應調整施（shī）工中的有關參數。並基於建（jiàn）設完成的橋梁結構偏離控製目（mù）標對下階段施工及時調整，以確保橋梁結構具（jù）有平順的線形，並對內力實際分布進行（háng）監控，使拱橋（qiáo）受力保持在安全範圍。在施工過程中，混凝土向鋼管拱（gǒng）肋內壓注比較危險，為確保施工安全，在壓注每片拱肋管內混凝土時，應始終監測監控拱肋（lèi）內力及（jí）拱腳（jiǎo）位移。拱頂不同位置截麵上下緣測（cè）點應變值都是監測監控重（chóng）點，L/2截麵測（cè）點對於上（shàng）緣拉應力值具有重要影響（xiǎng），隨時要求施工企業將配重值增大，以免破壞“冒頂”；L/4和3L/4截（jié）麵測點要關（guān）注其應變對稱性。將兩（liǎng）側壓注速度控製好，確（què）保兩側混（hún）凝（níng）土（tǔ）頂麵標高上升保（bǎo）持同步，避免混凝土一側頂麵標高增高過大。施工企業（yè）應結合拱腳位移的監（jiān）測值對張拉係杆進行控製，提高橋梁施工質量和（hé）安（ān）全性。

2技術（shù）資料的不斷積累

目前采用新穎結構體係的（de）橋梁設計比較普遍，施工過程中靜定、超靜定體係需要比較複雜的（de）轉換，也具有多變的結構受（shòu）力狀態，有時也不利於橋（qiáo）梁建成後的正常使用。采用施工監測與監控方（fāng）法可（kě）有效驗證設計理論、方法及相應計算結果，為橋梁設（shè）計施工的安全性積累重要的基礎資料（liào）。諸如某箱形截麵係杆拱橋（qiáo）的施工過程中，監測監控橋梁時（shí）可發現腹板（bǎn）混凝土澆築時，對拉斷的拉筋、局部變形腹板、局部焊縫發生撕裂等情（qíng）況，其主要原因就是由於沒有（yǒu）足夠的拉筋而導（dǎo）致（zhì）的。結合監測此類型橋梁的實踐經驗，在監測和監控另一特大跨徑鋼（gāng）管（guǎn）混凝土係杆拱橋施工中，對其腹板對（duì）拉筋沒有達到足夠數量而及時發現，因此（cǐ），可提出將腹板對拉筋數量增加（jiā）的處置方法，將腹板對拉筋數量增加，以確保（bǎo）橋梁繼（jì）續順利施（shī）工。諸如監測監控某大跨度鋼管混凝土係（xì）杆拱（gǒng）橋施工時，發現（xiàn）幾天內拱腳增加了60~70mm的位移。導致該情況的（de）主要原因，並不是突然（rán）變化的橋麵荷載，而是因係杆原來自然下垂，采用工（gōng）字鋼將其進行（háng）了20mm的抬高，支（zhī）承在橋麵上的係杆（gǎn）由（yóu）下垂懸鏈線向水平直（zhí）線變化，導致拱腳外移（yí）幅（fú）度較大。監測到此情況後應及（jí）時向施工企業通報，以采取張拉係杆的措施，以免發生不良後果。若隻結合荷載變化（huà）對拱腳位移（yí）進行關注，而對監測沒有引（yǐn）起重視將可能發（fā）生不利後果。

3結論

隨著日新月異的（de）科學技術，應用預應力工藝及高強度建築材料更加（jiā）廣（guǎng）泛，設（shè）計（jì）建（jiàn）設的大跨度橋梁不斷增多。很（hěn）多大跨度懸（xuán）索（suǒ）橋、斜拉橋、連續剛（gāng）構橋、鋼管混凝土拱橋等都不（bú）斷湧現，在施工（gōng）中橋梁結構具（jù）有較為複雜的受力，關鍵位置的結構應力、變（biàn）形在施（shī）工過程中應進行嚴格（gé）監測與監控，技術人員要認真計算對每道工序產生位移及應力，對結構物關（guān）鍵斷麵及主要控製點進行反複量測，使其保持（chí）受控狀態，確保橋梁施工質量並提高安全性。所（suǒ）以，監（jiān）測與監控在大型（xíng）橋梁施工中（zhōng）日益受到普遍關注，這也是未來橋梁建設的一個發展趨勢。