8月19日，S603環太平湖俞家隧道、共（gòng）幸大橋（qiáo）及接線控製（zhì）性工程（chéng）俞家（jiā）隧（suì）道（dào）順利貫通，為S603環太平湖路如期建成通車奠定了堅實的基礎。
S603環太平湖（hú）俞家隧道、共幸（xìng）大橋及接線工程為（wéi）省市（shì）（區）重點交通項目。緊緊圍（wéi）繞太平湖爭創國家5A級旅遊景區和打造運動休（xiū）閑特色小鎮為目標，打造綠色生態景觀路。該項目全長4.78公裏，按時速60km/h的二（èr）級公（gōng）路標（biāo）準設計，全線共設（shè）橋梁1座（共幸大橋188.5米）、隧道1座（俞家隧道1230米），路基寬11.5米，路麵寬10.5米。
為確保隧（suì）道順利貫通，黃山區精細謀劃，落細落小（xiǎo），嚴格各項舉措，要求項目部采取項目（mù）班子（zǐ）、專業班組分級（jí）管理（lǐ）模式（shì），明（míng）確分工和（hé）職責。隧道開工前，項目部針對山區偏壓隧道工程（chéng）的重點、難點施工組織設計方案積極組織召開專家評審會，並對（duì）班組進行進、出洞支護施工方案、安（ān）全專項施工方案、隧道二次襯砌施工方案等進行詳細交底，為隧道施工提供可靠的技（jì）術保障；施工過程中（zhōng），監理單位對隧道材料（liào）嚴格把（bǎ）關，到各材料產（chǎn）地取（qǔ）樣並進行試驗檢測，經檢驗合格才能進場。隧道第三方檢測單位（wèi）對隧道圍（wéi）岩及施工掌（zhǎng）子麵（miàn）穩定情況（kuàng）進行嚴格（gé）監控量測、超前預報，把地質情況詳細提供給項目部。同時，項目部（bù）采取項目經理責任製，分級管理，夜查製度，關鍵工序由（yóu）項目部、施工班（bān）組兩級領導帶班檢查作業，對超前支護、初噴支護、拱架（jià）安裝、開挖進尺（chǐ）、混凝土澆築等關（guān）鍵工序進行嚴格管控，確保隧道安全質量。
經過全體參建人員為（wéi）期300餘天（tiān）的晝夜奮戰，俞家隧（suì）道順利貫通，項目建設（shè）取得了階段性勝利。截至目前，S603環太平湖（hú）俞家隧道、共幸大（dà）橋及接線工程項（xiàng）目總體已投資1.85億元，已完成總量約78%。現各項工作進度按照（zhào）計劃有（yǒu）序推進，共幸大橋（qiáo）主體工程已完成，俞家隧道二次襯砌完成1068米（總1230米），現進行工期護欄及橋麵、路麵水穩施工等一係列工（gōng）程，計劃年內完成全線的瀝青混凝土路麵施工，爭取年內通車。
該項目建成後，黃（huáng）山區將（jiāng）新增一條環湖旅遊精品線路，改善了路網結構，實現沿湖地區交通基礎設施承載能力和質量等級的大幅提升，更好地滿足和服務於太平湖旅遊發展，為太平湖（hú）乃至整個黃山區的（de）經濟社會可持續發展打下良好基（jī）礎。