為加強（qiáng）城市橋梁檢測（cè）和管理，保證城市橋（qiáo）梁（liáng）的完好、安全、暢通，城市橋梁檢測工程現編製（zhì）橋梁常規定期檢測方案如下：
　　一、相關標準及依據
　　1、《城市橋梁養護（hù）技術規範》(CJJ 99-2003);
　　2、《大跨徑混凝（níng）土橋梁（liáng）的試驗方法》交通部公路科學研究（jiū）所（suǒ）、交通部公路局技術處、交通部公路規劃設計院;
　　3、《公路舊橋承載能力鑒定方法》人（rén）民交通出版社;
　　4、《公路橋（qiáo）涵設計通用規範》(JTG D60-2004);
　　5、《公路（lù）圬（wū）工橋涵設計規範》(JTG D6l-2005);
　　6、《公路鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝土橋涵設計規範》(JTG D62-2004);
　　7、《公路橋涵地基與基礎設計（jì）規範（fàn）》(JTJ024-85);
　　9、《結構工程施工（gōng）質量驗收規範》(GB50205-2001)。
　　二、資料收集
　　檢測工（gōng）作人員根據橋梁竣工（gōng）圖及相關竣工資料，進行檢索並填寫相關資料數據。
　　(1) 行政識別數據：所（suǒ）在路線（xiàn）等級、路線編號（hào）名稱、橋梁名稱、橋梁所在地的區名稱、橋梁編號（hào）、橋梁座落公（gōng）路的裏程(中（zhōng）心樁)、橋梁建造時間（jiān）、設計荷載等。
　　(2) 結構（gòu）技術數據：橋梁主要結構型式、主要構（gòu）件材料種類、橋麵板類型及鋪裝層等資料、橋梁長度及寬度、橋孔數（shù）、最大橋孔長度、橋墩數、橋（qiáo）梁斜曲角
　　(3) 度、橋梁上(或下)方的淨高及淨寬（kuān）、中（zhōng）央分隔帶尺寸等資料、橋墩保護、水道（dào）的淨空及最高洪水位等資料。
　　(4) 檔案資料：有無設計圖紙（zhǐ）、竣工圖紙、施工文件、驗收文件等。
　　(5) 最近技術狀況評定：最近檢（jiǎn）測日期（qī）、評定等（děng）級、下次檢測時間及檢測時需（xū）特別（bié）注意的檢（jiǎn）測項目（mù）等資料。
　　三、檢測內容
　　(一)橋麵係檢查
　　1.橋麵鋪裝
　　橋麵鋪裝（zhuāng）觀察量測的重（chóng）點是橋麵的（de）縱坡橫坡，橋麵平整度、磨耗（hào）及損壞等情況。水泥（ní）混凝土鋪裝層常見的缺陷有（yǒu）:
　　磨光：鋪裝層被車輪磨耗，形成平滑的狀態，因鋪裝層骨料抗（kàng）磨性能差或交通量過大所致。
　　裂縫：因施工不（bú）良、溫度變化以及上部（bù）結構產生過大的撓曲所致，有縱裂、橫裂、網裂。
　　橋頭跳車：由於結構物與填土部位之（zhī）間的不均勻沉陷或結構物接頭不平，這不僅降低行車（chē）的舒適性（xìng）、降低行車速度，甚至導致車輛減震裝（zhuāng）置的損壞。
　　2.伸縮縫及支（zhī）座
　　檢查要（yào）點是：對於橡膠伸縮縫是否出現橡膠板剝（bāo）離，預埋鋼板（bǎn）外露、脫落、斷裂，錨固螺栓剪斷飛（fēi）出（chū），兩側（cè）混凝土（tǔ）開裂（liè）破碎，出現坑槽等;梳形鋼板伸（shēn）縮縫的寬度是否合適，有無拉開或擠抵（dǐ）現象，是（shì）否平整（zhěng），是（shì）否完整，有無磨耗、損壞（huài）有關設備、構件是否完善，能（néng）否活（huó）動自如，工作狀況是否正（zhèng）常，縫內是否有異物
　　填（tián）塞;所有的伸縮縫應在平行、垂（chuí）直於（yú）橋梁（liáng）軸線的兩個方（fāng）向（xiàng）均能自由伸（shēn）縮。
　　支（zhī）座的檢查主要查看其（qí）位置是否正確、滑行或歪斜是否超過容許限度，對於四個（gè）支座的簡（jiǎn）支板橋，支座（zuò）檢查尤需細致。
　　存在病害的支座、伸（shēn）縮縫（féng）及其附近（jìn）檢查均通過量測及繪圖方法完善資料，並拍攝相片記錄。
　　3.欄杆、人（rén）行道及交通（tōng）安全設施
　　欄杆是否完整、牢固，注意除了因交通事故（gù）或人為損壞外，有時由於橋梁結構線型的改變而導致欄杆變形，甚至破損。人行道是否（fǒu）完整、符合要求。
　　4.防撞（zhuàng）裝置（zhì）
　　防（fáng）撞裝置應始終保持完好，應特別注意其錨固螺栓、立柱和橫欄（lán）。油漆是否完好醒目。
　　5.排（pái）水（shuǐ）設施
　　為迅速排除（chú）雨水，防止雨水滲入（rù）梁體引（yǐn）起鏽蝕而影響（xiǎng）橋梁的耐久性，確保橋梁的正常使用，應保（bǎo）證（zhèng）排水設施的完（wán）好狀態。
　　(二)、橋梁上部承重構件檢查
　　1.基本檢測
　　1.1混凝土有無裂縫、滲水、表麵風（fēng）化、剝落、露筋和鋼筋鏽蝕，有無活性骨料矽堿反應引起（qǐ）的（de）整體龜裂現象。
　　1.2 預應（yīng）力鋼束（shù）錨固區段混凝土有無開（kāi）裂，沿預應力筋的混凝土表麵有無縱（zòng）向裂縫。
　　1.3 梁板結構的跨中、支（zhī）點、變截麵處、懸臂端牛腿或（huò）中間（jiān）鉸部位的混凝土（tǔ）開裂和（hé）鋼筋鏽蝕等缺損狀（zhuàng）況;剛構或桁架結構的固結處或節點部位的混凝（níng）土開裂和鋼筋鏽蝕等缺損狀況;裝配式梁橋聯結部位的缺損狀況;圬（wū）工結構有否變形，灰縫鬆散（sàn）脫落、滲水、砌（qì）塊有（yǒu）無裂縫、錯位。
(三)、下部結構調查
　　1.調治構造物（wù）、河床及導（dǎo）流堤的觀察
　　調治構（gòu）造物是檢（jiǎn）查（chá）它是否能正常（cháng）發揮調治功能，著（zhe）重（chóng）檢查調治結構物是否（fǒu）破損、河床是否變遷、淤積是否嚴（yán）重等現象。
　　重點應察看橋墩台近水麵處病害，河流河道是否改（gǎi）變，橋（qiáo）下淨空有（yǒu）無改變，以及兩岸的橋頭錐（zhuī）坡有無衝刷和（hé）損壞等。
　　2.墩台病害調查
　　觀察墩身及橋台是否開裂、局部外鼓、表麵風化、剝落、空洞、露筋;是否有變形（xíng）、傾斜、沉降（jiàng）、衝刷、衝撞（zhuàng）損壞情況（kuàng）等。
　　(四（sì）)混凝土回彈檢測
　　用回彈法檢測混凝土強度，同時對構件進行碳化深度檢測。這種方法建立在回（huí）彈值同混凝（níng）土抗壓強度之間相互關係（xì）基礎上，檢測標（biāo）準依據《回彈法檢測混凝土抗壓強度技（jì）術規程》(JGJ/T23-2001)。混凝土的碳化是（shì）指混凝土中的成分(主 要是Ca(OH)2)與滲透進混凝土的二氧化碳及其它酸性氣體發生化學（xué）反應，使混凝土堿度降低，鋼筋表麵的鈍化膜（mó）遭到破壞（huài）而使鋼筋產生鏽蝕。用酚酞酒精溶液和碳化（huà）深度（dù）尺測定碳（tàn）化深度。
　　由於回彈儀的使用條件是混凝（níng）土齡期在1100天以內，因此混凝土強度檢測的結果僅供參考用。
　　(五) 鋼筋布（bù）置檢測
　　對於鋼筋混凝土受彎（wān）構件，主筋布置、麵積、含筋率對結構的強度具（jù）有很大的影響，因此，本次
　　擬對結構的鋼筋進行探測。
　　橋（qiáo）梁檢測項（xiàng）目

　　注：橋梁檢測中（zhōng）的車輛使用、人工、檢（jiǎn）測用支架等輔助工作包（bāo）括在檢測工作量內。
　　四、 橋梁檢（jiǎn）測設備
　　常規（guī）定期（qī）檢測以目測為主，同時配備現場輔助及必要的測（cè）量儀器。具體裝（zhuāng）備見下（xià）表。
　　橋梁普查用裝（zhuāng）備表
　　五（wǔ）、橋梁檢（jiǎn）測人員安排
　　根據本次（cì）普查工程的普查任務重、工（gōng）期（qī）短的特點，擬（nǐ）投入本項目的試驗檢測人員如下一覽表，可以根據需（xū）要設置多個檢測小組。
　　六、檢測安全及文明作業措施
　　1、由於此次普查數量較大，為保證此次普查質量和工期進度，決定建立以項目負責人為首，現場負責、檢測（cè）組長（zhǎng）、現場檢測人員（yuán）逐級監督的質量安全保證體係。
　　2、加強現場檢（jiǎn）測人員的安全意識，進入工地要帶安全帽及其它必要的安（ān）全防護措施（shī），對參加檢測（cè）人員進行安全技術交（jiāo）底，使每個職工自覺（jiào）遵守安全操作規程，嚴格遵守各項安全生產管理製度。
　　3、做（zuò）到（dào）檢測公正，不弄虛作假、不收受賄賂。
　　4、檢測工作中和完工後要保證作業（yè）場地（dì）整潔、無積水和雜物。保護好工作現場周圍的建築物、古樹和地下（xià）文（wén）物、管線。來源：標（biāo）準搜搜網www.bzsoso.com整理;引（yǐn）用標（biāo）準（zhǔn）：
《CJJ 99-2003 城市橋梁養護技術規範(附條文說明)》
《JTG D60-2004 公路（lù）橋（qiáo）涵設計（jì）通用規範》為統一公路橋涵設計（jì）技術標準，貫徹國（guó）家有關法規和公路技術政策，使公路橋涵的（de）設計符合技術先進、安全可靠、適用耐（nài）久、經濟合（hé）理的要求，製定本規範（fàn）。本規範依據《公路工程結構可靠度設計統（tǒng）一（yī）標準》(GB/T 50283)規定的原則和交通部《公路工程技（jì）術標準》(JTG B01)的（de）有關（guān）規定製訂。1.0.3 本規範適用於新（xīn）建和改建各級公路橋（qiáo）涵的結構（gòu）設計。1.0.4 公路橋涵及其引道的線形應與路線（xiàn）的總體布設相協（xié）調。1.0.5 公路橋涵應根據所在公路的作用、性質和將來（lái）發（fā）展的需（xū）要，除應符合第 1.0.1 條的要求外（wài），還應按照（zhào）美觀和有利環保的原則進行設（shè）計，並考慮因地製宜、就地取材（cái）、便（biàn）於施工和養護等因素。采用標準化（huà）跨徑的橋涵宜采用裝配式結構，適用於機（jī）械（xiè）化（huà）、工廠化施工。
《JTG D6l-2005 公路圬工橋涵設計規範（fàn）（附（fù）條文說明）》本規範適用於一般公（gōng）路汙工橋涵的結構設計。
目錄：
1 總則 1 
2 術（shù）語和符號 2 
2.1 術語  2 
2.2 符號  3 
3 材料  5 
3.1 材料強（qiáng）度等級 5 
3.2 材料基本要（yào）求 6 
3.3 材（cái）料設計指標 7 
4 構件設計（jì）與計算 11 
5 拱橋  18 
5.1 拱橋計算 18 
5.2 拱橋構造 20 5.3 拱橋施工階段（duàn）驗算 22 6 墩台 23 
6. 1 一般規定23 
6. 2 梁、板式橋墩台24 
6. 3 拱橋墩台27 
7 涵洞29 
附錄A 石材試件強度（dù）的換（huàn）算係數及石砌體分類31 
附錄B 拱橋預拱度的計算與設置32 
本規範用詞說明
附件《公路壇工橋（qiáo）涵設計規範)（JTG D61-2005)條文說明
《JTG D62-2004 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》本規範適宜和於公路（lù）橋涵（hán）的一般鋼筋混凝土（tǔ）及預應力混凝（níng）土結構構件的設計，不適用於輕集料混凝（níng）土及其他特種混凝土橋涵結構構件的設計。
《JTJ 024-1985 公路橋涵地基與基礎（chǔ）設計規範(附條（tiáo）文說明)》已作廢，被《JTG D63-2007》替代。《JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎設計規範（fàn）》本規範（fàn）適用（yòng）於（yú）公路橋涵地基基礎（chǔ）的設計、其他道路橋（qiáo）涵的地基基礎設計也可參（cān）照使用。
《GB 50205-2001 鋼結構工（gōng）程施工質量驗（yàn）收規範》本規（guī）範（fàn）適用於建築工程的單層、多層、高層以及網架、壓型金屬板（bǎn）等鋼結構（gòu）工程施工質（zhì）量的驗收。