目前，江蘇正在打造無錫342省（shěng）道智慧公路示範項目。具備高度感知能力的智慧公路，可利用機（jī）器視（shì）覺、北鬥、物聯網等最新感知（zhī）監測技（jì）術，對公路主體、結構物、沿線設施感知。以前，路是個通道，僅限（xiàn）於滿足普通通行，而將來道路是數字化設施，將會夜以繼日（rì）工作（zuò），自動（dòng）采集數據。
在（zài）江蘇，南京長江二橋、蘇通大（dà）橋、潤揚大橋……一（yī）座座橫跨長江的懸索橋上，吊杆和主纜縱橫相連，雄壯俊美（měi）。
主纜被稱為懸索橋的（de）生命線，設計壽命一般為（wéi）100年，是不可更（gèng）換的主要受力部件，防護尤為重要（yào）。3月23日，在潤揚大橋養（yǎng）護區，工作人（rén）員正在操（cāo）作主纜除濕係統。工作人員現場介紹操作流程：第（dì）一步是將空氣過濾幹燥，然後通過加壓風機加壓送氣，通過主纜內（nèi）部流（liú）通把濕氣排（pái）走，以防止主纜鋼絲腐蝕。
其中，作為主纜除（chú）濕係統的子係統，傳（chuán）感係統主要包括用於測（cè）量輸入空氣流量的氣體流量傳（chuán）感器（qì）、測量輸入空（kōng）氣壓（yā）力的壓力傳感器，以及測量輸入空氣溫度的溫度傳感器等傳感（gǎn）設備。
另外，傳（chuán）統的主纜防（fáng）護方法是塗抹防護膩子，並用（yòng）纏絲纏繞，外加保護層，但這樣無法從根本上阻止鋼絲被腐蝕。但有了懸索橋主纜防腐蝕自動監控係統，就可以根據監控情況展開更積極的養（yǎng）護。這套係統在國內使用不久就得到推廣，目前已達到國際領先水平。
每一天（tiān），在橋梁、道路正（zhèng）常運行的背後，是許多新科技產品在（zài）不分晝夜地工作。射頻（pín）識別裝置、紅外線傳感（gǎn）器、激光掃描器……這些信息傳感設備各有所長。如光譜（pǔ）分析儀，可通過光的作用感知路麵和路邊狀況，知曉路麵摩擦係數；安裝在很多橋梁及高速公路的監測係統和傳感器，可抓取空氣溫濕度數（shù）據，感知路麵溫（wēn）度等周圍環境的細微（wēi）變化。
這些設備不隻是感知（zhī）路麵環境，還要感知（zhī）車流量，路口有無車輛、動物和行人（rén）。道路上的相關（guān）信息都（dōu）會被及時（shí）抓取，迅速反饋。據工程師介紹（shào），技術人（rén）員會通過智能傳感技術，來探測標誌信（xìn）息和安全護欄受損信息，並實時發送給（gěi）管理平台，有助於提升交通設施監測預警與快速養（yǎng）護水平（píng）。
專家（jiā）認為，移動物聯、車路協同代表著智慧交通未來的發展趨勢。而放眼未來（lái），基礎設施數字化、網聯化、智能化是大勢所趨。在高度數字化環境中，交通係統各個（gè）元素的互動會越來越多（duō）。人（rén）、車、路（lù）等都將處於萬物互聯、可控可知。對（duì）數據（jù）充分掌握和利用，才能（néng）使道路（lù）交通係統的運行效率和承載能力不斷提升（shēng）。