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| 一、高空拚裝法 鋼（gāng）網架用高空拚裝（zhuāng）法進行安裝，是先在設（shè）計（jì）位置處搭設拚裝支架，然後用起重機把（bǎ）網架構件分件（jiàn）（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行（háng）拚裝（zhuāng）。此法有時不（bú）需大型起重設備，但拚裝支架用量大，高空作業多（duō）。因此（cǐ），對高強（qiáng）度螺栓連接的、用型鋼製作的鋼網架或螺栓球節點的鋼（gāng）管網架較適宜（yí），目前仍有一些鋼網架用此法（fǎ）施工。 二、整體安裝法 整體安裝法就是先將網（wǎng）架在地麵上拚裝成整（zhěng）體，然後用（yòng）起重設備將其整（zhěng）體提升（shēng）到（dào）設計（jì）位（wèi）置上加以固定。這種施工方法不需高大的拚裝支（zhī）架，高空作業少，易保證焊接質量，但（dàn）需要的起重量大的起重設備，技（jì）術較複雜（zá）。因此，此法（fǎ）對球節（jiē）點的鋼網架（尤其（qí）是三向網架等杆件（jiàn）較多的網架）較適宜。根據所用設備的不同，整體安（ān）裝法又分為多機抬吊法（fǎ）、拔杆提升法、千斤頂提升法及（jí）千斤頂頂升法等（děng）。 1、多（duō）機抬吊法 此法是用於高度和重量都不大的中、小型網架結構。安裝前先在地麵上對網架進行錯位拚裝作（zuò）業（即拚裝位置與安裝軸線錯開（kāi）一定距離，以避開（kāi）柱子的（de）位置）。然後用多台起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拚裝好的網架整體提升到柱頂以上，在空中移位後落（luò）下就（jiù）位固定。 （1）網架拚裝 為防（fáng）止網架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決於網（wǎng）架（jià）提升（shēng）過程中網架與柱子或柱子牛（niú）腿之間的淨距，一般不得小於10～l125px，同（tóng）時要考慮網架拚裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商（shāng），將網架的（de）部分邊緣杆件留待網架提升後（hòu）再焊接，或變更部分影（yǐng）響網架（jià）提升（shēng）的柱子牛腿。 鋼網架在金屬結構廠加工之（zhī）後，將單件拚（pīn）成小單元的平麵桁架或立體桁架運（yùn）到工地，工地拚裝即在拚（pīn）裝位置將小單元桁架拚成整個網架。網架拚裝的關（guān）鍵，是控製好網架框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求。 網架焊接主要是球體與鋼管的（de）焊接。一般采用等強度對（duì）接焊，為安全起見，在（zài）對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大於4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接（jiē）焊縫均勻和鋼管長度（dù）稍可調整，可加用套管。拚裝時（shí）先裝上、下弦杆，後裝（zhuāng）斜腹杆（gǎn），待兩榀桁（héng）架間的（de）鋼管全（quán）部放入並矯正（zhèng）後，再（zài）逐根焊接鋼管。 2）網架（jià）吊裝 這類中、小型網架多（duō）用四台履帶式起垂機（或汽車式、輪胎式起重機）抬吊，亦有（yǒu）用倆台履帶（dài）式起重機或一根撥杆吊裝的。 如（rú）網架重量較小，或四（sì）台起重機的起重量都（dōu）滿足要求時，宜將四（sì）台起重機布置在網架倆側，這樣隻（zhī）要四台（tái）起重機同時回（huí）轉（zhuǎn）即（jí）完成網架空（kōng）中移位的要求，多機抬吊的關鍵是各台起重機（jī）的起（qǐ）吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，網架受扭，焊縫開裂。為此，起（qǐ）吊前要測最各台起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。 當網架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，進行空中移位，將網架移至（zhì）柱頂以上。網架落（luò）位時，為使網架製作中線準確地與（yǔ）柱頂中線吻合，事先在網架四角各拴一根鋼絲繩，利用（yòng）倒鏈進行對線就位。 2、拔杆提升法（fǎ） 球（qiú）節點（diǎn）的大型鋼（gāng）管網架的安裝，我國目前（qián）多用拔杆提（tí）升法。用此法（fǎ）施（shī）工時，網架先在地麵上錯位拚裝（zhuāng），然後用（yòng）多根獨（dú）腳拔杆將網架整體提升到（dào）柱頂以上，空中移位，落位安裝（zhuāng）。 （1）空中（zhōng）移位原理 空中移位是此法的關鍵。空中移位是利用每根拔杆兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網架水平移動（dòng）。 網架在空中移位時，要求至少有兩根以（yǐ）上的拔杆吊住網架，且其同（tóng）一側（cè）的起重滑輪組不動，因此（cǐ），在（zài）網架空中移位時隻平移而不傾斜（xié）。由於同一側滑輪組不動，所以網架除（chú）平移外，還產生（shēng）可以控製圓周運動，而使網架產生少許的下降。網架空中（zhōng）移位的方向，與拔（bá）杆的布置有關。 （2）起重設備（bèi）的選（xuǎn）擇與布置 起（qǐ）重設備的選擇與布置是網架撥杆提升施工中的一個重要問（wèn）題。內容包括（kuò）：拔杆選擇（zé）與吊點布置、纜風繩與地（dì）錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。 拔杆的選擇取決於其所承受的荷載和吊點（diǎn）布（bù）置。網架安裝時的計算荷載為： Q=（K1Q1+Q2+Q3）·K（kN） 式中Q1——網架自重（kN）； K1——荷載係數1.1（如網（wǎng）架重量經過精確計算可（kě）取（qǔ）為1.0）； Q2——附加（jiā）設備（包括桁條、通風管、腳手（shǒu）架等（děng））的自重（kN）； Q3——吊具自重（kN）； K——由提升差異引起（qǐ）的受力不均勻係數（shù），如網架重量基本均勻，各點提升差異控製在250px以下時，此係（xì）數取值1.30。 網架吊點的布（bù）置不僅與吊裝方案有關，還與提升時網架的受力性能有（yǒu）關。在網架提升過程（chéng）中，不（bú）但某些杆件的內力可能會超過設計時（shí）的計算內力，而且對某些杆件還可能引（yǐn）起內（nèi）力（lì）符號（hào）改變而（ér）使杆件失穩（wěn）。因此，應經過網架吊裝驗（yàn）算來確定吊點的數量和位置。不過（guò），在起重能力、吊裝應力和網架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔杆和吊點的數（shù）量。 纜風繩的布置，應使多根拔杆相互連成整（zhěng）體，以增加整體穩定性（xìng）。每根拔杆至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據（jù）風荷載、吊重、拔杆偏斜（xié）、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合後（hòu）計算選擇。地錨亦需計算確定。 起重滑輪組的（de）受（shòu）力計算可（kě）按照實際（jì）受力（lì）情（qíng）況進行，根據計算結果選（xuǎn）擇滑輪的規格。 卷揚機的（de）規格，要根據起重鋼（gāng）絲繩的內力大小確定（dìng）。為減少捉升差異，盡最采用相同規格的卷揚（yáng）機。 （3）軸線控製 網架拚裝支柱的位置，應根據已安裝好的柱子的軸線精確量出，以（yǐ）消除柱子按裝時軸線誤（wù）差的積累。 （4）拔杆拆除 網架吊裝後，拔杆被圍在網架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網架上弦節（jiē）點處掛兩副起重（chóng）滑輪組吊住拔杆，然後由最下一節開始一節一節拆除撥杆。 3、電動螺杆提升法 電動螺杆提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺杆提升機，將在（zài）地麵上拚裝好的鋼網架整體提升至設計標高。此法的優點是不需大（dà）型吊裝設備，施工簡便。用電動螺杆提升機提升鋼網架，隻能垂直提升不能水平移動。為（wéi）此（cǐ），設計時要考慮在兩柱之（zhī）間設托梁，網架的支（zhī）點落在托（tuō）梁上。 由於網架提升時不進行水平（píng）移動，所以網架拚裝不（bú）需錯位，可在原位進行拚（pīn）裝。 三、高（gāo）空滑移法 網架屋蓋近（jìn）年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用於影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網架（jià）多在建築物前廳頂板上設拚裝（zhuāng）平台進行（háng）拚裝（亦可在觀眾廳看台上搭設拚裝平台進行拚裝），待第一個（gè）拚裝單元（或第一段）拚裝完畢，即（jí）將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向（xiàng）前滑移一定距離。接下來在拚裝平（píng）台（tái）上拚裝第二個單元（或第二段），拚好後連同第一個拚裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐（zhú）段拚（pīn）裝不斷問前（qián）滑移，直至（zhì）整個網架拚裝完畢並滑（huá）移至就位位置。 拚裝好網架的滑移，可在網架支座下設滾輪，使滾（gǔn）輪（lún）在滑動軌道上滑動；亦可在網架（jià）支（zhī）座下設支座底板，使（shǐ）支座底（dǐ）板沿預埋在鋼筋混凝土框架（jià）梁上的預埋鋼板（bǎn）滑動（dòng）。 網架滑（huá）移可用卷揚機或手（shǒu）扳葫蘆牽引。根據牽引力大小及網架支座之間的杆件承載力，可采用一點或多點牽引。網架滑移時，兩端不同步值（zhí）不應大於50mm。 采用滑移法施工網架時，在滑移和拚（pīn）裝過程中，應對網架進行下列驗（yàn）算： 1）當跨度中間無支點時，杆（gǎn）件內力和跨中撓度值； 2）當跨度中間有支座時，杆件（jiàn）內力、支點反力和撓（náo）度值。 當網架滑移單元由於增設中間（jiān）滑軌引起杆件內力變號時，應采取臨時加固措施以防失穩。 用高空滑移法施工網（wǎng）架結構，由於網（wǎng）架（jià）拚裝是在前廳頂板平（píng）台上進行，減少了（le）高空作業的危險；與高空拚裝（zhuāng）法比較，拚裝平台小，可（kě）節約材料（liào），並能保（bǎo）證網架的拚裝質量；由於網架拚裝用滑移施（shī）工，可以與土建（jiàn）施工平行流水和立體交叉，因而（ér）可以縮短整個工程的工期；高空（kōng）滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦（yì）可（kě）降低。 |
