橋梁施工監控的內容主要包（bāo）括成橋理想狀（zhuàng）態確定，理想施工狀態確定和施工適時控製（zhì）分析。
　　成橋理想狀態是指在恒載作用下，結構達到設計（jì）線形和理想受力狀態； 施（shī）工理（lǐ）想狀態以成橋（qiáo）理想狀態為初始條（tiáo）件（jiàn），按實際（jì）施工相逆的步驟，逐步拆去每一個施工項對結（jié）構的影響，從而確定結構（gòu）在施工各階段的狀態參數（軸線高程和應力），一般由倒退分析法確定；施工適時控製是在施工（gōng）時，根據施工理想狀態，按一（yī）定的準則調整，通過對影響結構變形和內力主要設計（jì）參數的識別（bié）進行修正，使結構性（xìng）能、內力達到目標狀態。在建立了正（zhèng）確（què）的模型和性能指標之後，就要依據設計（jì）參數和控製參數，結合橋梁結構的結構狀態、施工工況、施工荷載、二期恒載、活載（zǎi）等，輸入前進分析係（xì）統中，從前進分析係統中可獲得結構按施工階段進行的每階（jiē）段的內力和（hé）撓度（dù）及最終成橋狀態的內力和（hé）撓度。接著（zhe），假設成橋時為理想狀態，對橋梁結構進行倒拆（chāi），利用前進分析（xī）所得（dé）的數據，可獲得使橋梁結（jié）構最終為理想狀態的各（gè）階段（duàn）的預拋（pāo）高值，得出各施工階段的立模標高以及砼澆築前、砼澆築後、鋼筋張拉前（qián）、鋼筋張拉後（hòu）的預計標高。然後通過卡爾曼濾波器，預告（gào）出各階段的實際狀態值，再由最後的最優控製，結合實際觀測值（zhí），得出最優調整方案（àn），最終完成整個控製過程。 以上（shàng）這三大係統均由計算機完成。　　
    簡單介（jiè）紹橋梁監控中用到的前進分析、倒退分析（xī）和誤（wù）差分析（xī）。
　　一、前進分析
　　前進分析的目的在於確定成橋結（jié）構及各施工階段的受力狀態。這種（zhǒng）計算的特點是：隨著施工（gōng）階段的推進，結構形式、邊界約（yuē）束、荷載形式在不斷改變（biàn），前期結構發生徐變和幾何位置（zhì）的改變，因而，前一階段結構狀態將是本次（cì）施工（gōng）階段結（jié）構分析的基礎。前進分析的計算可按有限元方法進行，目前，此（cǐ）類計算已有軟（ruǎn）件提供。
　　二、倒退分析
　　前進分（fèn）析係統可以嚴格按照設計好的施工步驟進（jìn）行各階段內力分析，但由於分析中（zhōng）荷載的不斷變化以及結構（gòu）節點的（de）相互影響，使最終結構軸線不可能達（dá）到設計軸線。因此，采用倒退分析在（zài）施（shī）工過程中設置預拱度，使在成（chéng）橋狀態時，結構（gòu）線形滿足設計要求。
　　倒退分析的基本思想是，假定 時刻結構內力分布滿足前進分析 時刻的結果，線形（xíng）滿足設計（jì）軸線。在（zài）此初始狀態下，按照前進分析的逆過程，對（duì）結構進行倒拆，分析每次卸除一（yī）個施工段對剩餘結構的影響。在一個階段內分析得到的結構位移、內力便（biàn）是理想施工狀態。
　　三、誤差分析（xī）
　　倒退（tuì）分析得到的理想狀態是我們期望在施工中實現的目標，而實際施工中結構狀態總是由於（yú）設計參數、施工誤差、測量（liàng）誤差、結構分析模型誤差（chà）等因素偏離（lí）目標。為了能及時有效地將實測（cè）數據（體係本身的變化、撓度、應力、現場氣溫等）、調整參數信息、誤差信息反饋到實際施工控製中，指導現場施工作業，可編製基於現代控製（zhì）論中的隨機最優（yōu）控製理論和有限元法的的計算程序，建（jiàn）立現場計算機工作站（EWS），將實測結構控製參數輸入，得出有效調整量，獲得最優（yōu）調整方案，同（tóng）時預告下階段（duàn）結構狀態。