福州地鐵2號線是福（fú）建省福州（zhōu）市軌道交通網絡的第二條線路，是福州城市軌道交通東（dōng）西向骨幹（gàn）線（xiàn），連（lián）接（jiē）中心城（chéng）區以及被閩江、烏龍江分（fèn）割的金山、閩侯地區。該線全長近31公裏，均為地下敷設（shè），共設車站22座（zuò），總投資約213億元。通（tōng）過應用三維激光掃描技術，縱橫天（tiān）地公司快速完成了隧道（dào）施工中盾構機掘進後對比設計偏差，同時基於現有偏差設計優化了線路，為打造福州地鐵2號線精品質量工程提供了測繪地理信息服務。

隧道的形變監測對隧道施工及運營中的安全（quán）具有重要意義，傳統的監測方法主（zhǔ）要是在隧（suì）道壁上埋點，利用全站儀、斷麵儀、收斂儀等進行監測，但這些（xiē）方法不僅費時費力，更重要的（de）是難以實現對隧道的整體、實時、自動監（jiān）測。通（tōng）過技（jì）術創（chuàng）新，利用三（sān）維激光（guāng）掃描儀在隧道內（nèi）完成原始地貌基礎數據（jù）的采集，同時對施工中以及運營階段的隧道進行掃（sǎo）描（miáo），得到高（gāo）精度的點雲模型。通過對點雲模型進行數（shù）據分析，截取斷麵數（shù）據，即可對隧道工程的質量、狀態進行檢查和分析（xī）；同時可構建隧道內三維模型、橫縱斷麵圖、中軸線提取、超欠挖分析圖等各類數據模型（xíng），將（jiāng）數據通過圖像的形（xíng）式，真實（shí）反映出隧道貫通（tōng）後的狀態，再現地下構造。