一、 懸索橋（qiáo）的（de）特點

1、懸（xuán）索橋，又名吊（diào）橋。指的是（shì）以通（tōng）過索塔（tǎ）懸掛並錨固於（yú）兩岸（或（huò）橋兩端）的纜索（suǒ）（或鋼鏈）作為上部結構主要承重構件的橋梁；

2、懸索橋的優點：

（1）懸索橋可以使用比較少的的物質來跨越比較長的距（jù）離（lí）。

（2）適合比（bǐ）較（jiào）深（shēn）或者比較急（jí）的水流上建造。

3、懸索橋的缺點：

（1）懸（xuán）索橋的堅固性不強（qiáng），在大風情況下交（jiāo）通必須暫時被中斷。

（2）懸（xuán）索橋不宜作為重型鐵路橋梁；

（3）懸索橋施（shī）工複雜，造價昂貴。

二、 懸索橋的主要組成

懸索橋是由主纜、加勁梁、橋塔、鞍座、錨固（gù）構造、吊索等構件構成的柔性（xìng）懸吊組合體係。成橋後，主要由主纜和（hé）橋塔承受結構的自重，結構共同承受外荷載作用，受力按剛度分配（pèi）。

主纜（lǎn）是結構體係中的（de）主要承重構件，受拉為主；

主塔是（shì）懸索橋抵抗豎向荷載的主要承重構件（jiàn），受壓為主；

加勁梁是懸索橋保證車輛行駛、提供結構（gòu）剛度的二次結構，主（zhǔ）要承受彎曲內力；

吊索是將加（jiā）勁梁自重、外荷載傳遞到主纜的（de）傳力構件，是聯係加勁梁和主纜的紐帶，受拉；

錨（máo）碇是錨固主纜的結構（gòu），它將主纜中的（de）拉力傳遞給地基。

按主纜的錨固形式分（fèn）為（wéi）：地錨式、自錨式

按孔跨布置形式分為：三（sān）跨懸索橋、單跨懸索橋

三、 懸索橋監測內容

四、 傳感器選型

五、 健（jiàn）康監（jiān）測係統組成（chéng）

橋梁健康監測（cè）係統采（cǎi）用集中統一下的分布（bù）式結構，由監控中心、大橋監測站共2個部分組成，如下圖所示。大橋監測站由傳感器子係統、數據采集與傳輸子係統組成；監控中心由數據處理與控製（zhì）子係統、數據（jù）管理（lǐ）與數（shù）據（jù）庫子係統、結（jié）構健康評價子（zǐ）係統共3個子係統組成（chéng）。

圖1 橋梁健康監測係統組成

六、 報警機製

橋（qiáo）梁健康監測中心報警機（jī）製主要由報警服務器完成，實（shí）現報警（jǐng）預警（jǐng）處理和報警解除，負責報警和預警信息的處理和維（wéi）護統計（jì），並在有預（yù）警信息時調用橋梁結（jié）構損傷識別與健康評價子（zǐ）模塊，返回橋梁結構損（sǔn）傷識別與健康（kāng）評價模塊對橋梁的評價結果，為專家診斷提供依據。

當預警模塊和預層次分析法發出的（de）健康狀態評價（jià）結果達到預警狀態時，預警模塊將自（zì）動發出預警信息，為（wéi）便於管理人員第一時間掌握該信息，通過（guò）以下三種方式進行預警：

方式（shì）1： 在計算機終端（duān）顯示（shì）界麵上以醒目圖形、聲響等形式發出預（yù）警，並彈（dàn）出提示（shì）對（duì）話框，必須（xū）人為取消後才停（tíng）止；

方式2： 通過實時發送短信（微（wēi）博、微（wēi）信（xìn））、電子郵件等方式通知管理人（rén）員；

圖（tú）2 手機短信預警模式

方式3：若橋（qiáo）梁（liáng）結構出（chū）現危險情況，業主不能及時趕到事故現場，可以通過啟動橋梁上的預警裝置，發出預警信（xìn）號或直接中斷（duàn）橋梁運行（háng），告知正要或正（zhèng）在通行的車輛或人員橋梁已出（chū）現危險情況，請盡快離（lí）開或改道行駛，以避免二次事故的發生。