2017年11月，經過（guò）維修的張家口通泰大橋－－國內首座亞洲跨度最大的斜交曲梁下承式鋼結構吊索拱橋再次通車，江西省交通科學研究院隨即開始了對該橋梁結構狀態的日常監測，並全麵（miàn）展開（kāi）了對既有監測係統的長期維（wéi）護工作，實（shí）現了從技術應用（yòng）型到（dào）技術服務型的轉變。

　　通泰大橋位於張家口市清水河橋北側，西接太平山隧（suì）道，東（dōng）連東外環高架橋，是國內首座亞洲跨度最大的斜交曲梁下承（chéng）式鋼結構吊索拱橋。拱（gǒng）圈斜跨主梁水平（píng）投影與主（zhǔ）梁跨中（zhōng）軸線切向夾角19．5度，斜拱、彎梁以及網狀（zhuàng）的空間斜向交叉吊索構（gòu）成了本橋獨（dú）特結構形式。該橋在建成後即安裝了一套結構自動檢測、監測及安全評估係統，用以評估大橋在運營期間結構的承載能力和安全性，並及時地指導（dǎo）橋梁的檢測和維（wéi）修。經過前期的工作交接，從（cóng）2017年9月起，通泰大橋的日常結構健康（kāng）監測工（gōng）作以及後續的技術服務與維護工作都由我院承擔。　　

　　通泰大橋結構（gòu）三（sān）向（xiàng）不對稱，受力複雜（zá），所以對橋梁結構進行監測顯得尤為重要。該項目的實施體現了（le）我院在（zài）橋梁（liáng）結構健（jiàn）康監測方麵的綜合（hé）技術實力。在以往（wǎng）工程實踐應用成功（gōng）的基礎上（shàng），我院（yuàn）橋梁結構健康（kāng）監測水（shuǐ）平在市場競爭中獲（huò）得（dé）了行業內的更大認可。從基礎技術應用到技術服務的嚐試，是我院積（jī）極開展科技（jì）創新的（de）成果，也是未來業務拓展的一個方向。　　

(文章來源交通運輸部網站)

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