1.1 交工驗收相關規定

1）公路工程（chéng）交工驗收工作一般按合同段進行，並（bìng）應具備以下條件： 

（一）合同約定的各項內容已全部（bù）完成。各方就合同變更的內容達成書（shū）麵一（yī）致意（yì）見。

（二）施工單位按《公路工程質量檢（jiǎn）驗評定標準》及相（xiàng）關規定對工程質量自檢合格。

（三）監理單位對工程質量評定合格。

（四）質量（liàng）監督機（jī）構按“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行檢測，並出具檢測意見。檢測意見中需整改（gǎi）的問題（tí）已經處理（lǐ）完畢。

（五）竣工文件按公路（lù）工程檔案（àn）管理的有（yǒu）關要求，完成收集、整理及歸檔工作。

（六）施（shī）工單位、監理單位完成本合同段的工作總結報告。

2）組織：交工驗收工作由項目法人（rén）負責組織。

3）評分：合同段工程質量評分采用（yòng）所含各單位工程質量評（píng）分的加權平均值。

4）合格：工程質量評分大於或等於75分為合格。

5）不合格、缺陷：交工驗收不合格（gé）的工（gōng）程應返工整改，直至合格。交工驗收提出的工程質（zhì）量缺陷等遺留問題，由項目法人責成施工（gōng）單位限期完成整（zhěng）改。

1.2 公（gōng）路橋梁交工檢測（cè）

根據《細則》，公路橋梁（liáng）工程的交工驗收（shōu）需（xū）要同時滿足以下條件（jiàn）：

1）總體要求：結構（gòu）安全穩定，混凝土強度、樁基檢測、預應力構件  的張拉應力、橋梁承載力（lì）等均符合設計要求；

2）質量鑒定：工程實體檢測、外觀檢查和內業資料審查。

在現場需要開展的公路橋梁交工檢測項（xiàng）目（mù）：工程實體檢測、外觀檢查、荷（hé）載試驗（承載力）。

其（qí）他項目主要通過資料審查進行（háng）評定。

橋梁工程實體檢測

2.1 抽檢頻率

1）小橋抽（chōu）查不少於總數的（de）20％且（qiě）每種類型抽查不少於（yú）1座。

2）特大橋、大橋逐座檢查；中橋抽查不（bú）少於總數的30%且每種橋型抽查不少於1座。

3）橋（qiáo）梁下部工程抽查不少（shǎo）於墩台總數的20%且不少於5個，墩台數量少於5個時（shí）全（quán）部檢測。每種結構型式抽查（chá）不少於1個。

4）橋梁上部工程抽查不少於總孔數的20%且（qiě）不少（shǎo）於5個，孔數少於5個時全部檢測（cè）。每種結（jié）構型式（shì）抽查不（bú）少於1個。

2.2 抽檢項目

2.3 抽查要求

1）以上抽（chōu）查項目均應在（zài）合（hé）同段交工驗收前完（wán）成檢測。竣工驗收前，應對帶“*”的抽查（chá）項目進行複測，複測結果和其它抽查項目在交工驗收（shōu）時的檢（jiǎn）測結果，作為竣工驗收質量評定的依據。

2）未（wèi）列出的檢查項目、竣工驗收複測項目以及技術複雜的懸索橋（qiáo）、斜拉橋等工程，質量監（jiān）督機構（gòu）均可根據工程（chéng）實際情況增（zēng）加檢（jiǎn）測、複測項目。

3）未明確規定抽（chōu）查項目的規定值或允許偏差的，按（àn）照《公路工程質量檢驗評定標準》執行。

2.4 某（mǒu）橋實（shí）體檢（jiǎn）測（cè）案例

2.4.1 工程概況

某特大橋主橋為（103+190+103）m預應力（lì）混凝土連續剛構橋，橋上部總寬（kuān）12m，橋麵行車道寬9m，每（měi）邊人行道及欄杆（gǎn）。主橋斷麵為變截麵單箱單室斷麵，箱梁根部梁高12m，跨中梁高3.8m；一岸設4×30m連續T梁引橋，另一岸設2×（4×29m）連續（xù）T梁引橋。主橋橋墩為雙薄壁空心墩，鑽孔灌注樁群（qún）樁基礎；引橋下部構造為等（děng）截麵和變截（jié）麵實心墩，鑽孔樁基礎。兩岸為重力式橋台

  2.4.3 實（shí）體檢測結果

2.4.4 實體檢測結果的分析及（jí）對策

混凝土強度必（bì）須滿足要求，當不（bú）滿足要（yào）求時可采（cǎi）取以下措（cuò）施：

1）回彈法：清除混凝土（tǔ）表麵浮漿、構件厚度、高強混（hún）凝土、齡期；

2）采用超聲回彈綜合法；

3）采用鑽（zuàn）心取樣法（fǎ）；

4）驗算（suàn）當（dāng）前強度下的結構性能；

5）加固處治或廢棄。

鋼筋保護層厚度的合格率一般較低，需（xū）特別重視；

1）保護層厚度太薄會影響構件耐久性，可采用增加聚合物砂漿、塗刷（shuā）專業塗料等方（fāng）式修補；

2）太厚會影響構（gòu）件承載能力，可通過理論計算（suàn）的方法來評估構件的承載力；

板（bǎn）：±3mm；梁、柱、拱：±5mm；基（jī）礎：±10mm

墩台垂（chuí）直度（dù）：0.3%H或20mm，要求較高。

1）測（cè）量方法有講（jiǎng）究，可能會影響測量結（jié）果，特別是矮墩；

2）超過允許值後（hòu），一般隻是通過合格率進行扣分；

3）偏差較（jiào）大（如大於50mm或更大）時，應（yīng）通過計算，分析其原因和影響，並采取相應的處治（zhì）措施。

幾（jǐ）何尺（chǐ）寸：

梁高：梁、板±5mm；箱梁：-5mm，0；

板厚（hòu）：頂板、底板、腹板、梁肋+5mm，0；

如果普遍偏厚或偏薄（báo），需分析對（duì）構件的影響，並采取相應處治措（cuò）施；

伸縮縫與橋麵高差：2mm

直接影響行車舒適性、耐久性；

如果高差超過允許值太多（duō）時，需調整；

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