鋼結構（gòu）檢測測量校正
　　1、柱基標（biāo）高（gāo）調整
　　根據鋼（gāng）柱的（de）實際長度、柱底（dǐ）的平整度、鋼牛（niú）腿頂（dǐng）部及柱（zhù）頂距柱底部的距離，有吊車（chē）的工程重點是保證牛腿（tuǐ）頂部標（biāo）高值，來決定（dìng）基礎（chǔ）標高的調整數值。
　　具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一（yī）個調整螺栓，用（yòng）水準儀（yí）將螺母上表麵的標（biāo）高調整到（dào）柱底板標高（gāo）齊平，安裝上鋼柱後，根據（jù）鋼柱牛腿麵（miàn）的標高或柱頂（dǐng）部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調（diào）整鋼柱的標高，柱子地板下麵的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌（guàn）漿填實，如（rú）下圖：
　　2、縱橫十字線的對準
　　在（zài）鋼（gāng）柱安裝前，用經（jīng）緯儀在基礎上麵將縱橫十字線劃出，同時在（zài）鋼柱柱身的四個麵標出鋼柱的中心線。
　　在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱（zhù）三個麵（miàn）的中心線與基礎上（shàng）劃出的縱橫十字線對準（zhǔn），盡量做到線線相交，由於柱底板螺（luó）孔與預埋螺栓有一（yī）定的偏差，一般（bān）設（shè）計時（shí）考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考（kǎo）慮的範（fàn）圍內仍然調整不到位，可對柱底（dǐ）板進行絞刀擴（kuò）孔，同時上麵壓蓋板用電焊固定。
　　3、柱身垂直度的校正
　　在鋼柱的縱橫十字線的延長線（xiàn）上架設兩台經緯儀，進行垂直度測量，通過調整鋼柱底板下麵的調整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完（wán）畢後，鬆開（kāi）纜風繩不受力，再進行複校（xiào）調整，調整後將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要（yào）保證（zhèng）其中一顆螺母不動）
　　4、鋼吊車梁的校正
　　鋼吊（diào）車梁的校正主要包括標高調整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂（chuí）直度調整。
　　(1)、標高調整（zhěng）
　　當一跨即兩（liǎng）排吊車梁全部吊裝完畢後，用一（yī）台水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或專門搭設的平台上，進行每梁兩端高程的（de）引測，將測（cè）量的數據加權平均，算出一個標準值（此標準（zhǔn）值的（de）標高符合允許（xǔ）偏差），根據這一標準值（zhí）計算出各點所需要加的墊板厚度，在（zài）吊車梁（liáng）端（duān）部設置千斤（jīn）頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。
　　(2)、縱橫十字（zì）線的校正
　　柱子安（ān）裝完後，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要（yào）用經緯儀在柱（zhù）子縱向側端（duān）部從柱（zhù）基控製（zhì）軸線引到牛腿頂部（bù），定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在（zài）吊車頂麵中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁（liáng）端部調整到位，可用千斤頂或（huò）手拉葫蘆進行（háng）軸線位移（yí）。
　　(3)、吊車梁垂直度校正
　　從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平（píng）距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調整。