隧（suì）道的種類繁多，從（cóng）不同的角度來區分，就（jiù）有不同的分類方法。依照地下工程的功能不同，可將地下工程分（fèn）為交（jiāo）通運輸、城市地下空間開發、能源開發與儲藏、防禦減災四大（dà）類。又可根據所處地域位置及功（gōng）用不同，可歸納為以下幾種。

（一）山嶺隧道

    山嶺（lǐng）隧道為連接各大城鎮（zhèn），穿（chuān）越山脈的交通隧（suì）道，發揮（huī）客（kè）貨兩運的功能，分為鐵路隧道和公路隧道。

（二）城市地下鐵（tiě）路

    新建北京至石（shí）家（jiā）莊鐵路客（kè）運專（zhuān）線是鐵路進（jìn）城走向地下的試點工程，東西向的石家太（德）既有鐵路線及南北向的京（jīng）廣既有線將石家（jiā）莊分（fèn）割為四個部分，地麵交通十分不便（biàn），列車的噪聲汙染與高架接觸網的（de）安全隱患，給市民的生活帶來諸多不便。因此，在進行新建京石線穿城方案（àn）時，對新建鐵路和既有鐵路均采用人（rén）地方案（àn）；深圳福田地下鐵路站、天津（jīn）火車北站，均采用了將鐵路人地的建（jiàn）設方案。鐵路運輸采用地（dì）下方式（shì）穿越城市已（yǐ）成為一種發展趨（qū）勢，體現了還地麵於人民，立體空間利用的可持續建設理（lǐ）念。

（三）城市地鐵

    地下鐵（tiě）道是解決大城市交通擁擠、車輛堵塞等問題（tí），且能大量快速運送乘客的一種城市交通（tōng）設（shè）施。它可（kě）以使很大一部分地麵客流轉（zhuǎn）入地下，可以高速（sù）行車，且可縮短車次間（jiān）隔時間，節省了乘車時間，便利（lì）了乘客的活動。

（四）水下隧道

    水下隧道是穿越江（jiāng）河湖海的交通隧道，水底隧道既不影響（xiǎng）河道通航，也避（bì）免了（le）風暴（bào）天氣輪渡中斷的情況（kuàng），而且在戰時不致暴露交通設（shè）施的目標（biāo），防護（hù）層厚，是國（guó）防上的較好選擇。

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