1．研究汽車行駛理論的意義

    汽車行駛理論是一門在分析汽車（chē）行駛基本（běn）規律的基（jī）礎上，價冤汽車行駛原理、使用（yòng）性能和行駛性能的學科。通過（guò）上述研究，進一步分析影響汽（qì）車使用和行駛性能的各種因素（sù），從而最（zuì）大限度（dù）地從汽車構造、道路設計以及其他行車條（tiáo）件等方麵發揮汽車的使用（yòng）效益（yì）。

    道路是為汽車行駛服務的，要（yào）滿足汽車在道路上行駛（shǐ）安全、迅速、經（jīng）濟、舒適、低公害的要求，就必須從駕駛員、汽車、道路和交通（tōng）管理等方麵來保證。在上述因素中，道路的線形設計與汽車行駛的各主（zhǔ）要性（xìng）能關係最密切。道路線形設計的（de）保證措施主要包括：

    (1)為保證汽車在（zài）路上（shàng）行駛的穩定性，即保證安全行車，不翻車（chē）、不倒溜或不側（cè）滑，就需要研究汽車行駛（shǐ）的力係平衡（héng）、穩定性，合理設置縱、橫（héng）坡度、彎道以及保證車輪與路麵（miàn）的附著力等。

    (2)盡可能提高車速。評價（jià）運輸效率的指標是（shì）汽車運（yùn）輸生產率(t．km/h)和運輸成本(元／t．km)，車速是影響的主要因素。因此，為提高車速，就需要充分發揮汽車行駛的動力（lì）性能。

    (3)為保證道路行車暢通，必須（xū）使行車不受或少受阻礙，要有（yǒu）足夠（gòu）的視距和路麵寬度，合理的設置平、豎曲線，以（yǐ）及減少道路交叉等。

    因此，汽（qì）車行駛理論是道路線形設計的基礎，是製定道路線形幾何標準（zhǔn）（如平（píng）曲線半（bàn）徑、縱坡坡度等）的理論依據。掌握應用汽車行駛理論對於指導道路線形設計、研究和製定（dìng）道路（lù）技術（shù）標準有著重要意義。

2．汽車的一般構造

    汽車雖然型號繁多，且用途與構造各異，但從汽車的基本（běn）構造而言，任（rèn）何一輛汽車都大致黴由發動機、底盤、車身和電氣設備四個部分組成。

1)發動機

    發動機是汽（qì）車的動力裝置，其作用是使供入的（de）燃料經過燃燒而變成熱能，並轉化成動能，通過（guò）底盤的傳動係統驅動汽車行駛。

2)底盤

    (1)傳動係將發動機產生的動力傳給驅動車輪（lún），曲稿合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋中的主減速（sù）器（qì）、差速器和半軸組成。

    (2)行駛係把汽車各總成、部件連接成一個整體，支承（chéng）全車載荷，保證汽車行駛，由車架、車橋（前橋和（hé）後橋）、車輪和懸架等組成。

    (3)轉向係保證汽車能（néng）夠（gòu）按照駕駛員所需的方向行駛，由帶轉向盤的轉向器（qì）總成和轉向傳動機構（橫、直（zhí）拉杆）等組成。

    (4)製動係能夠對汽車的減速過（guò）程進行人為的控製，必要時（shí）並能在最（zuì）短的距離內停車，以保證行車安全，由車輪製動器、手製動器和製動傳（chuán）動裝置等組成。

3)車身

    車身用來乘坐駕駛員、旅客或裝載貨（huò）物。轎車有一整體的車身，載貨汽車（chē）車身則包括車頭（tóu）、駕駛室與車廂三部分組成（chéng）。

4)電氣設備

    電氣設備包括電源、發動（dòng）機（jī）啟（qǐ）動係以及汽車照明等用電設備組成。在強製點火的發動機中還包括發（fā）動機點火係。

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